7月10日，奧迪與華為于德國(guó)柏林共同簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。根據(jù)備忘錄內(nèi)容，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，并將聯(lián)袂推動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。而到2020年前，由雙方聯(lián)手打造的5G自動(dòng)駕駛汽車有望推出。此次戰(zhàn)略合作諒解備忘錄的簽署，正是積極響應(yīng)了中德兩國(guó)總理共同發(fā)起的兩國(guó)企業(yè)廣泛合作的倡議。

奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁梅薩德（Saad Metz）表示：通過(guò)與華為的合作，我們雙方將不斷加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的研究。通過(guò)提升安全及優(yōu)化交通流量來(lái)塑造智能城市是我們共同的目標(biāo)，而相關(guān)研究也將率先聚焦在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行。

此前，曾有消息稱，奧迪最快將于2020年推出搭載華為5G通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)的車型，這項(xiàng)技術(shù)的推出將允許車輛通過(guò)V2X（vehicle-to-everything）通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛。而根據(jù)規(guī)劃，到2022年，一汽-大眾奧迪將百分之百實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)與周邊環(huán)境的相關(guān)信息交互。因此，高質(zhì)量、穩(wěn)定的連接是此項(xiàng)科技的基礎(chǔ)，需要全面的研究和測(cè)試。此次合作還將推進(jìn)自動(dòng)駕駛與數(shù)字化在汽車服務(wù)領(lǐng)域中的進(jìn)一步發(fā)展。此外，合作雙方將共同進(jìn)行培訓(xùn)項(xiàng)目以加強(qiáng)雙方技術(shù)人才的專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)。

華為L(zhǎng)TE產(chǎn)品線總裁熊偉表示：我們正在進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新時(shí)代，信息通信技術(shù)與汽車行業(yè)之間正在形成新的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)。而隨著移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，華為也將推動(dòng)駕駛體驗(yàn)的變革。

華為在國(guó)內(nèi)的科技創(chuàng)新領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，這點(diǎn)可以從華為手機(jī)的崛起和海思芯片看出華為是一家很有創(chuàng)造力的企業(yè)。而其與國(guó)際知名汽車廠商奧迪之間展開(kāi)合作，對(duì)雙方來(lái)講都是非常有力的。此前，華為曾公布了在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的定位前景和最新進(jìn)展，據(jù)悉，今年華為車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃覆蓋10萬(wàn)輛網(wǎng)聯(lián)車。

其實(shí)早在2017年，奧迪就攜手華為與中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)共同在無(wú)錫進(jìn)行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的公共道路測(cè)試，而奧迪也因此成為了首家參與該項(xiàng)測(cè)試的外國(guó)汽車制造商。該項(xiàng)目基于最先進(jìn)的LTE-V無(wú)線通信技術(shù)，通過(guò)車輛與路口的交通信號(hào)燈系統(tǒng)和視頻監(jiān)控設(shè)施的連接，為駕駛員提供實(shí)時(shí)交通信息。

據(jù)悉，該項(xiàng)目第二階段的更多應(yīng)用實(shí)例將于2018年9月在無(wú)錫舉辦的“世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)”上進(jìn)行展示。