一、活動背景

　　商用車車聯(lián)網(wǎng)在我國的發(fā)展驅(qū)動，此前一直是政策驅(qū)動，即安全生產(chǎn)管理的需求，服務特點為區(qū)域性、后裝化、創(chuàng)新乏力、模式單一等。但情況正在發(fā)生改變，商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動力不僅包括因安全生產(chǎn)監(jiān)管而產(chǎn)生的政策驅(qū)動，也有來自運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整而帶來的運輸企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)運力單位因提升生產(chǎn)經(jīng)營效率而帶來的需求驅(qū)動，還有來自營運車輛保險“難”而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)驅(qū)動。

　　更為重要的是，未來可能顛覆整個商用車車聯(lián)網(wǎng)后裝市場的無人駕駛、自動駕駛技術(shù)應用，在營運車輛領域，如公交、出租、城市環(huán)衛(wèi)、礦山車輛、集裝箱卡車等等，都有不少落地項目，部分已經(jīng)進入到實際的生產(chǎn)運營之中。尤其是在相對封閉的交通環(huán)境下，無人駕駛車輛的落地速度要遠比我們想象的要快，尤其是礦山、港口，商用案例驟然增多，雖然城市道路、高速公路交通相對要復雜，且因為現(xiàn)行法律法規(guī)對無人駕駛在公開道路環(huán)境下的商業(yè)化還沒有放開，因此公交、出租車等已經(jīng)商用的案例幾乎沒有，但城市環(huán)衛(wèi)清掃、無人駕駛送貨等，已經(jīng)商用。

　　可以說，商用車車聯(lián)網(wǎng)正面臨著重大的發(fā)展機遇，習慣了政策驅(qū)動運營思維的后裝車聯(lián)網(wǎng)運營商們，不僅要緊盯政策的變化，更要考慮將政策與其他市場需求相結(jié)合，即突破;同時，市場驅(qū)動力的變化，必然帶來更多的參與方進入商用車車聯(lián)網(wǎng)市場，包括央企、電信運營、保險、社會資本、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，這些力量對行業(yè)發(fā)展帶來的沖擊是顯而易見的;如果要考慮更長遠，就應該考慮無人駕駛車輛對整個商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可能帶來的顛覆，當這些車輛都無人駕駛了，智能化設備都前裝化了，數(shù)據(jù)統(tǒng)一化了，還需要這么多地方性的后裝市場運營商嗎?

　　實際上，不少營運車輛的智能化技術(shù)標準，包括營運車輛全景環(huán)視、AEBS等，瞄準的都是前裝，而非后裝，從智能化設備市場中找機會，找差價，一定不會商用車車聯(lián)網(wǎng)市場的未來生存模式，其獲利空間也將越來越小。

　　如何突破?如何著眼于未來，不被顛覆?

　　唯有進入到服務對象的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)之中，理解包括運輸企業(yè)、保險、政府、出行者等在內(nèi)的服務對象的智能化、信息化需求，比服務對象更懂他們所在的行業(yè)，分享他們的成功，成就自己的未來，畢竟不論社會進化到何種智能化程度，運輸是永遠不會消失的環(huán)節(jié)。

　　本次峰會將在第十屆中國電子信息博覽會上隆重召開，商用車車聯(lián)網(wǎng)作為博覽會重要板塊，將與產(chǎn)業(yè)上下游同臺充分互動，博覽會將聚焦智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭、智能終端、集成電路、汽車電子、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和物聯(lián)網(wǎng)應用、新型顯示、大數(shù)據(jù)存儲和消費生活等熱點版塊，圍繞八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群進行整體展區(qū)規(guī)劃，同時將重點打造“專精特新”專區(qū)及相關(guān)系列活動，匯聚全球超1800家新一代電子信息產(chǎn)業(yè)鏈領軍企業(yè)集中展示與人工智能、云計算大數(shù)據(jù)、5G應用、萬物互聯(lián)、碳達峰與碳中和等新產(chǎn)業(yè)革命相關(guān)的前沿技術(shù)和最新產(chǎn)品。

　　生活有眼前的茍且，也有詩和遠方，行業(yè)也有眼前的生存和發(fā)展，也有未來的謀局和騰飛，2022年5月17-19日，以“突破、沖擊、顛覆”為主題的第17屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨商用車自動駕駛峰會，與您相約在美麗深圳一同探討商用車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之道。

　　二、時間、地點、聯(lián)系人

　　2022年5月17-19日

　　深圳會展中心8號館·會場專區(qū)

　　聯(lián)系人:何小姐 18566655259

　　三、組織機構(gòu)

　　指導單位：工業(yè)和信息化部

　　深圳市人民政府

　　主辦單位：中國衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　廣東省北斗移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院

　　深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進會

　　承辦單位：中電會展與信息傳播有限公司

　　深圳海王慧通文化傳播有限公司

　　支持單位：中國交通通信信息中心

　　交通運輸部科學研究院交通運輸安全研究中心

　　交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術(shù)研究中心

　　中物聯(lián)物流信息服務平臺分會

　　全國商用車車聯(lián)網(wǎng)服務聯(lián)盟

　　城市工程車輛安全管理與服務創(chuàng)新聯(lián)盟

　　四、大會亮點

　　1、組織機構(gòu)權(quán)威性：工信部和深圳市人民政府指導

　　2、嘉賓陣容專業(yè)性：行業(yè)大咖，精英薈聚，專家學者行業(yè)深度洞察，知名企業(yè)經(jīng)典案例剖析;

　　3、論壇內(nèi)容豐富性：2天行業(yè)趨勢分析，40+場大咖論道

　　4、熱點話題前沿性：商用車車聯(lián)網(wǎng)后裝市場的無人駕駛、自動駕駛技術(shù)應用;

　　5、媒體廣泛傳播性：超30家行業(yè)媒體同步報道，傳播。

　　五、參會人員

　　1 、國家部委(工信部、交通運輸部、公安部)領導與專家;

　　2 、全國各省、自治區(qū)、直轄市：交通運輸廳(局)、運輸管理局、工信局、交通管理局、公交公司等相關(guān)單位;

　　3、國內(nèi)外的商用車整車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)和采購負責人;

　　4、智能汽車、新能源汽車制造商及汽車配套產(chǎn)品制造商;

　　5、車聯(lián)網(wǎng)服務運營商技術(shù)和采購負責人;

　　6、道路運輸客貨運企業(yè);

　　7、道路運輸信息化管理單位;

　　8、高校、科研單位、金融機構(gòu)的專家學者;;

　　9、車載終端生產(chǎn)企業(yè)/技術(shù)與設備供應商;

　　10、政府、企業(yè)單位公務車管理和采購負責人。