鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心公寓工作，鐵路局長(zhǎng)每半年至少檢查一次公寓工作。

　　第392條鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。

　　第393條鐵路各單位對(duì)遵守本規(guī)程成績(jī)突出者，應(yīng)予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)違反者，應(yīng)視其違反程度和造成事故的性質(zhì)、情節(jié)及后果，給予教育、紀(jì)律處分或追究法律責(zé)任。

　　附則

　　第394條本規(guī)程由中華人民共和國(guó)鐵道部負(fù)責(zé)解釋。

　　第395條本規(guī)程自2007年4月1日起施行。其他凡與本規(guī)程有抵觸的，一律以本規(guī)程為準(zhǔn)。

　　附圖1建筑限界

　　1.客貨共線鐵路建筑限界(v≤160 km/h)

　　(1)基本建筑限界圖

　　單位：mm

　　信號(hào)機(jī)建筑限界(正線不適用)。

　　站臺(tái)建筑限界(正線不適用)。

　　各種建筑物的基本限界。

　　適用于電力牽引區(qū)段的跨線橋、天橋及雨棚等建筑物。

　　電力牽引區(qū)段的跨線橋在困難條件下的最小高度。

　　旅客站臺(tái)上柱類建筑物距站臺(tái)邊緣不小于1 500 mm，建筑物距站臺(tái)邊緣不小于2 000 mm。旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，低站臺(tái)高度為300 mm、500 mm，高站臺(tái)高度為1 250 mm。貨物站臺(tái)的高度為1 100 mm。在非電氣化區(qū)段的車(chē)站上，車(chē)輛調(diào)動(dòng)頻繁的站場(chǎng)內(nèi)，天橋的高度不小于5 800 mm。

　　貨物高站臺(tái)邊緣(只適用于線路的一側(cè))在高出軌面距離1 100 mm～4 800 mm間，距線路中心線距離可按1 850 mm設(shè)計(jì)。

　　曲線上基本建筑限界加寬辦法

　　曲線內(nèi)側(cè)加寬(mm)：

　　曲線外側(cè)加寬(mm)：

　　曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計(jì)(mm)：

　　式中 R——曲線半徑(m);

　　H——計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度(mm);

　　h——外軌超高(mm)。

　　的值也可用內(nèi)側(cè)軌頂為軸，將有關(guān)限界旋轉(zhuǎn)角()求得。

　　(2)基本建筑限界圖(車(chē)庫(kù)門(mén)等)

　　單位：mm

　　適用于新建及改建使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)、車(chē)輛的車(chē)庫(kù)門(mén)、轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán)、洗罐線、加冰線、機(jī)車(chē)走行線上各種建筑物，也適用于旅客列車(chē)到發(fā)線及超限貨車(chē)不進(jìn)入的線路上的雨棚。

　　適用于使用電力機(jī)車(chē)的上述各種建筑物。

　　X的值根據(jù)接觸網(wǎng)的高度(有或無(wú)承力索)決定。

　　(3)隧道建筑限界圖(內(nèi)燃牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　基本建筑限界。

　　(4)隧道建筑限界圖(電力牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　基本建筑限界。

　　曲線上隧道建筑限界加寬辦法

　　曲線內(nèi)側(cè)加寬(mm)：

　　曲線外側(cè)加寬(mm)：

　　式中 R——曲線半徑(m);

　　H——計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度(mm);

　　h——外軌超高(mm)。

　　(5)橋梁建筑限界圖(內(nèi)燃牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　基本建筑限界。

　　(6)橋梁建筑限界圖(電力牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　基本建筑限界。

　　2.客貨共線鐵路建筑限界(160 km/h

　　(1)基本建筑限界圖

　　單位：mm

　　信號(hào)機(jī)建筑限界(正線不適用)。

　　站臺(tái)建筑限界(正線不適用)。

　　各種建筑物的基本限界。

　　適用于電力牽引區(qū)段的跨線橋、天橋及雨棚等建筑物。

　　電力牽引區(qū)段的跨線橋在困難條件下的最小高度。

　　(2)橋隧建筑限界圖(內(nèi)燃牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　基本建筑限界。

　　(3)橋隧建筑限界圖(電力牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　基本建筑限界。

　　曲線上建筑限界加寬辦法

　　曲線上基本建筑限界和隧道建筑限界加寬辦法同客貨共線鐵路(v≤160 km/h)曲線上建筑限界加寬辦法。

　　3.鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸裝載限界及客貨共線鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸建筑限界

　　(1)雙層集裝箱運(yùn)輸裝載上部限界圖

　　單位：mm

　　電力機(jī)車(chē)上部限界。

　　﹡處電力機(jī)車(chē)尺寸為1 675 mm。

　　(2)雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖(內(nèi)燃牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　客貨共線鐵路基本建筑限界。

　　(3)雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖(電力牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　客貨共線鐵路基本建筑限界。

　　接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最低高度為6 330 mm。

　　h為接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度。彈性懸掛時(shí)，200 km/h地段為1 100 mm，160 km/h及以下地段為700 mm;采用剛性懸掛，結(jié)構(gòu)高度另定。

　　(4)雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界圖(內(nèi)燃牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界。

　　(5)雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界圖(電力牽引區(qū)段)

　　單位：mm

　　雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界。

　　接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最低高度為6 330 mm。

　　h為接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度。彈性懸掛時(shí)，200 km/h地段為1 100 mm，160 km/h及以下地段為700 mm;采用剛性懸掛，結(jié)構(gòu)高度另定。

　　曲線上建筑限界加寬辦法

　　曲線上基本建筑限界和隧道建筑限界加寬辦法同客貨共線鐵路(v≤160 km/h)曲線上建筑限界加寬辦法。

　　4.客運(yùn)專線鐵路建筑限界(200 km/h≤v≤350 km/h)

　　單位：mm

　　站臺(tái)建筑限界(正線不適用)。

　　各種建筑物的基本限界，也適用于橋梁和隧道。

　　曲線上建筑限界加寬辦法

　　曲線地段的建筑限界，應(yīng)考慮因超高產(chǎn)生車(chē)體傾斜對(duì)曲線內(nèi)側(cè)的限界加寬。其加寬量為：

　　式中 W——曲線內(nèi)側(cè)加寬量(mm);

　　H——軌頂面至計(jì)算點(diǎn)的高度(mm);

　　h——外軌超高值(mm)。

　　曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分直線，采用下圖所示階梯加寬方法。

　　附圖2機(jī)車(chē)車(chē)輛限界

　　1.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界(v<200 km/h)

　　(1)機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界圖

　　單位：mm

　　機(jī)車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓。

　　電力機(jī)車(chē)限界輪廓。

　　列車(chē)信號(hào)裝置限界輪廓。

　　*電力機(jī)車(chē)在距軌面高350 mm~1 250 mm范圍內(nèi)為1 675 mm。

　　(2)機(jī)車(chē)車(chē)輛下部限界圖

　　單位：mm

　　車(chē)體的彈簧承載部分。

　　轉(zhuǎn)向架上的彈簧承載部分。

　　非彈簧承載部分。

　　機(jī)車(chē)閘瓦、撒砂管、噴油嘴最低輪廓。

　　(3)通過(guò)駝峰車(chē)輛減速器(頂)(制動(dòng)或工作位置)的貨車(chē)下部限界圖

　　單位：mm

　　彈簧承載部分。

　　非彈簧承載部分。

　　(4)通過(guò)駝峰車(chē)輛減速器(頂)(緩解位置)的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)下部限界圖

　　單位：mm

　　彈簧承載部分。

　　非彈簧承載部分。

　　機(jī)車(chē)閘瓦、撒砂管、噴油嘴最低輪廓。

　　2.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界(v≥200 km/h)

　　(1)機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界圖

　　單位：mm

　　(2)機(jī)車(chē)車(chē)輛下部限界圖

　　單位：mm

　　車(chē)體的彈簧承載部分。

　　轉(zhuǎn)向架上的彈簧承載部分。

　　非彈簧承載部分。

　　機(jī)車(chē)閘瓦、撒砂管、噴油管最低輪廓。

　　計(jì)量單位符號(hào)

 

      以上內(nèi)容僅供參考，如有改版，請(qǐng)以主管部門(mén)發(fā)布的最新規(guī)程為準(zhǔn)。