晝間——展開的黃色信號(hào)旗;夜間——黃色燈光(如第128圖)。

　　晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次;夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次(如第129圖)。

　　第127圖

　　第128圖

　　第129圖

　　3. 發(fā)車指示信號(hào)：要求運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車信號(hào)。

　　晝間——高舉展開的綠色信號(hào)旗靠列車方面上下緩動(dòng);夜間——高舉綠色燈光上下緩動(dòng)(如第130圖)。

　　4. 發(fā)車信號(hào)：要求司機(jī)發(fā)車。

　　晝間——展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng);夜間——綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(如第131圖)。

　　第130圖

　　第131圖

　　在設(shè)有發(fā)車表示器的車站，按發(fā)車表示器顯示發(fā)車。

　　5. 通過手信號(hào)：準(zhǔn)許列車由車站(場(chǎng))通過。

　　晝間——展開的綠色信號(hào)旗;夜間——綠色燈光(如第132圖)。

　　第132圖

　　6. 引導(dǎo)手信號(hào)：準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。

　　晝間——展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng);夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)(如第133圖)。

　　第133圖

　　7.特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)(如第134圖)。

　　第134圖

　　第363條調(diào)車手信號(hào)的顯示方式如下：

　　1. 停車信號(hào)

　　顯示方式與第362條第1項(xiàng)第126圖相同。

　　2. 減速信號(hào)

　　晝間——展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次：夜間——綠色燈光下壓數(shù)次(顯示方式參照第129圖)。

　　3. 指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)

　　晝間——展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng);夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)(如第135圖)。

　　第135圖

　　4. 指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)

　　晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng);夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)(如第136圖)。

　　第136圖

　　5. 指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)

　　晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng);夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)(如第137圖)。

　　6. 指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)

　　晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動(dòng);夜間——綠色燈光上下小動(dòng)(如第138圖)。

　　第137圖

　　第138圖

　　對(duì)顯示本條第2、3、4、5、6項(xiàng)中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，晝間可用單臂，夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。

　　第364條聯(lián)系用手信號(hào)的顯示方式如下：

　　1. 過標(biāo)信號(hào)：列車整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)與接車人員顯示的信號(hào)。

　　晝間——攏起的手信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(如第139圖);夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(如第140圖)。

　　第139圖

　　2. 互檢信號(hào)：運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)與接發(fā)車人員、巡道人員，或在雙線區(qū)段列車交會(huì)時(shí)，與鄰線的運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示的互檢信號(hào)，以示列車安全運(yùn)行。

　　第140圖

　　晝間——攏起的手信號(hào)旗高舉;夜間——白色燈光高舉(如第141圖)。

　　3. 道岔開通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。

　　晝間——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng);夜間——白色燈光高舉頭上(如第142圖)。

　　機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開通信號(hào)：

　　第141圖

　　第142圖

　　晝間——展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng);夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)(如第143圖)。

　　第143圖

　　4. 股道號(hào)碼信號(hào)：要道或回示股道開通號(hào)碼。

　　一道：晝間——兩臂左右平伸;夜間——白色燈光左右搖動(dòng)(如第144圖)。

　　第144圖

　　二道：晝間——右臂向上直伸，左臂下垂;夜間——白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉(如第145圖)。

　　三道：晝間——兩臂向上直伸;夜間——白色燈光上下?lián)u動(dòng)(如第146圖)。

　　四道：晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角;夜間——白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)(如第147圖)。

　　五道：晝間——兩臂交叉于頭上;夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(如第148圖)。

　　第145圖

　　第146圖

　　第147圖

　　第148圖

　　六道：晝間——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角;夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)(如第149圖)。

　　第149圖

　　七道：晝間——右臂向上直伸，左臂向左平伸;夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e(如第150圖)。

　　八道：晝間——右臂向右平伸，左臂下垂;夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)(如第151圖)。

　　第150圖

　　第151圖

　　九道：晝間——右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角;夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)(如第152圖)。

　　第152圖

　　十道：晝間——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角;夜間——白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形(如第153圖)。

　　十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。

　　二十道及以上的股道號(hào)碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

　　第153圖

　　5. 連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。

　　晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接;夜間——紅、綠色燈光(無綠色燈光的人員，用白色燈光)交互顯示數(shù)次(如第154圖)。

　　6. 溜放信號(hào)：表示溜放作業(yè)。

　　晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次;夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(如第155圖)。

　　第154圖

　　第155圖

　　7. 停留車位置信號(hào)：表示車輛停留地點(diǎn)。

　　夜間——白色燈光左右小搖動(dòng)(如第156圖)。

　　第156圖

　　8. 十、五、三車距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。

　　晝間——展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸;夜間——綠色燈光。在距離停留車十車(約110 m)時(shí)連續(xù)下壓三次，五車(約55 m)時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車(約 33 m)時(shí)下壓一次(如第157圖)。

　　第157圖

　　9. 取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。

　　晝間——攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次;夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)(如第158圖)。

　　10. 要求再度顯示信號(hào)：前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。

　　晝間——攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng);夜間——紅色燈光上下?lián)u動(dòng)(如第159圖)。

　　11. 告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)：告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤。

t

　　第158圖

　　第159圖

　　晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次;夜間——紅色燈光左右搖動(dòng)(如第160圖)。

　　第160圖

　　第365條在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗(扳道員右手持黃旗)，不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。

　　第366條試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示方式如下：

　　1. 制動(dòng)

　　晝間——用檢查錘高舉頭上;夜間——白色燈光高舉(如第161圖)。

　　第161圖

　　2. 緩解

　　晝間——用檢查錘在下部左右搖動(dòng);夜間——白色燈光在下部左右搖動(dòng)(如第162圖)。

　　3. 試驗(yàn)完了

　　晝間——用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng);夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(如第163圖)。

　　第162圖

　　第163圖

　　車站值班員或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，顯示上述信號(hào)時(shí)，晝間可用攏起的信號(hào)旗代替。司機(jī)應(yīng)注意瞭望試驗(yàn)信號(hào)，并按規(guī)定鳴笛回答。

　　如列車制動(dòng)主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時(shí)，按照緩解的信號(hào)同樣顯示。

　　第367條突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時(shí)降弓通過時(shí)，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)顯示下列手信號(hào)：

　　1. 降弓手信號(hào)

　　晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng);夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)(如第164圖)。

　　2. 升弓手信號(hào)

　　晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng);夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(如第165圖)。

　　第164圖

　　第165圖

　　第十八章信號(hào)表示器及標(biāo)志

　　信號(hào)表示器

　　第368條道岔表示器的顯示方式如下：

　　1. 晝間無顯示;夜間為紫色燈光——表示道岔位置開通直向(如第166圖)。

　　第166圖

　　2. 晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌;夜間為黃色燈光——表示道岔位置開通側(cè)向(如第167圖)。

　　第167圖

　　3. 在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時(shí)，進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時(shí)無顯示，當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，其顯示方式如下：

　　(1)紫色燈光——表示道岔開通直向(如第168圖A);

　　(2)黃色燈光——表示道岔開通側(cè)向(如第168圖B)。

　　A

　　B

　　第168圖

　　第369條脫軌表示器的顯示方式如下：

　　1.晝間為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌;夜間為紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)(如第169圖)。

　　第169圖

　　2. 晝間為帶白邊的綠色圓牌;夜間為月白色燈光——表示線路在開通狀態(tài)(如第170圖)。

　　第170圖

　　第370條進(jìn)路表示器僅在其主體信號(hào)機(jī)開放后，才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。

　　1. 兩個(gè)發(fā)車方向，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開放的條件下，分別按左、右兩個(gè)白色燈光，區(qū)別進(jìn)路開通方向。

　　2. 三個(gè)發(fā)車方向，其顯示方式如下：

　　(1)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱左方顯示一個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車(如第171圖);

　　(2)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間顯示一個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車(如第172圖);

　　第171圖

　　第172圖

　　(3)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱右方顯示一個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車(如第173圖)。

　　3. 四個(gè)及以上發(fā)車方向，進(jìn)路表示器按燈光排列表示。

　　四個(gè)發(fā)車方向(A、B、C、D方向)顯示方式如下：

　　(1)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)A方向線路發(fā)車(如第174圖);

　　第173圖

　　第174圖

　　(2)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方斜向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)B方向線路發(fā)車(如第175圖);

　　(3)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)C方向線路發(fā)車(如第176圖);

　　第175圖第176圖

　　(4)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)D方向線路發(fā)車(如第177圖)。

　　五個(gè)發(fā)車方向(A、B、C、D、E方向)顯示方式如下：

　　(1)同四個(gè)發(fā)車方向的第(1)項(xiàng)——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)A方向線路發(fā)車(如第174圖);

　　(2)同四個(gè)發(fā)車方向的第(2)項(xiàng)——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)B方向線路發(fā)車(如第175圖);

　　(3)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器中間豎向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向中間C方向線路發(fā)車(如第178圖);

　　第177圖第178圖

　　(4)同四個(gè)發(fā)車方向的第(3)項(xiàng)——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)D方向線路發(fā)車(如第176圖);

　　(5)同四個(gè)發(fā)車方向的第(4)項(xiàng)——表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)E方向線路發(fā)車(如第177圖)。

　　4. 雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車，其顯示方式如下：

　　(1)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)且表示器不著燈——準(zhǔn)許列車正方向發(fā)車(如第179圖)。

　　(2)信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許列車反方向發(fā)車(如第180圖)。

　　第179圖第180圖

　　第371條發(fā)車線路表示器在線群出站信號(hào)機(jī)開放后顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車(如第181圖)。

　　第181圖

　　不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能著燈。

　　發(fā)車線路表示器可用于駝峰調(diào)車場(chǎng)，作為調(diào)車線路表示器，顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許調(diào)車。

　　第372條發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈;顯示一個(gè)白色燈光——表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)準(zhǔn)許發(fā)車(如第182圖)。

　　第182圖

　　第373條調(diào)車表示器的顯示方式如下：

　　1. 向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行(如第183圖);

　　2. 向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行(如第184圖);

　　3. 向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放(如第185圖)。

　　第183圖

　　第184圖第185圖

　　第374條車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌;夜間顯示一個(gè)紅色燈光(如第186圖)。

　　第186圖

　　安全線及避難線可不設(shè)置車擋表示器。

　　線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志

　　第375條線路標(biāo)志： 公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。

　　信 號(hào)標(biāo)志：警沖標(biāo)、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)、放置響墩地點(diǎn)標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)、橋梁減速信號(hào)標(biāo)、補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)、機(jī)車停車位置標(biāo) 和電氣化區(qū)段的斷電標(biāo)、合電標(biāo)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)、升起受電弓標(biāo)、四顯示區(qū)段機(jī)車信號(hào)通斷標(biāo)、點(diǎn)式標(biāo)、調(diào)諧區(qū)標(biāo)，以及除雪機(jī) 用的臨時(shí)信號(hào)標(biāo)志等。

　　第376條線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于3.1 m處(警沖標(biāo)除外)。

　　線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。

　　1. 公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)，設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里、半公里、百米處(如第187圖)。

　　2. 曲線標(biāo)，設(shè)在曲線中點(diǎn)處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度(如第188圖)。

　　第187圖

　　第188圖

　　3. 圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向?yàn)橹本€、圓曲線或緩和曲線(如第189圖)。

　　4. 橋梁標(biāo)，設(shè)在橋梁兩端橋頭處，標(biāo)明橋梁編號(hào)、中心里程和長(zhǎng)度(如第190圖)。

　　5.涵渠標(biāo)，設(shè)在涵渠兩端處，標(biāo)明涵渠孔跨式樣和中心里程(如第191圖)。

　　6. 隧道(明洞)標(biāo)，直接標(biāo)注在隧道(明洞)兩端洞門端墻上，標(biāo)明隧道號(hào)或名稱、中心里程和長(zhǎng)度(如第192圖)。

　　第189圖

　　第190圖

　　第191圖

　　第192圖

　　7. 坡度標(biāo)，設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度(如第193圖)。

　　第193圖

　　8.鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的管界標(biāo)，設(shè)在各該單位管轄地段的分界點(diǎn)處，兩側(cè)標(biāo)明所向的單位名稱(如第194圖)。

　　第194圖

　　信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)(警沖標(biāo)除外)。

　　第195圖

　　1. 警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處(如第195圖)。在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按限界的加寬增加。

　　2. 站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo))外不小于50 m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處(如第196圖)。

　　3.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900 m、1 000 m 及1 100 m處(如第197圖)，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

　　第196圖

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第197圖

　　在雙線區(qū)間，退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標(biāo)時(shí)，在距站界外1 100 m處特設(shè)一個(gè)預(yù)告標(biāo)(如第198圖)。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第198圖

　　4. 引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)，列車在距站界200m以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界200 m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置(如第199圖)。

　　5. 司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500 m～1 000 m處。司機(jī)見此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲鳴笛(如第200圖)。

　　第199圖第200圖

　　6. 在電氣化區(qū)段分相絕緣器前方，分別設(shè)斷電標(biāo)(如第201圖)、禁止雙弓標(biāo)(如第202圖)。對(duì)于最高運(yùn)行速度大于120 km/h的旅客列車、行郵列車及最高運(yùn)行速度為120 km/h的貨物列車、行包列車運(yùn)行的線路，在斷電標(biāo)的前方增設(shè)特殊斷電標(biāo)(如第201圖)。在分相絕緣器后方設(shè)合電標(biāo)(如第203圖)。設(shè)置位置如第204圖。在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝“斷”、“合”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用。

　　第201圖

　　第202圖第203圖

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第204圖

　　7. 接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界(如第205圖)。

　　第205圖

　　第206圖

　　8. 在電氣化線路接觸網(wǎng)故障降弓地段前方，分別設(shè)準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)(如第206圖)、降下受電弓標(biāo)(如第207圖);對(duì)于最高運(yùn)行速度大于120 km/h的旅客列車、行郵列車及最高運(yùn)行速度為120 km/h的貨物列車、行包列車運(yùn)行的線路，在降下受電弓標(biāo)的前方增設(shè)特殊降弓標(biāo)(如第207圖)。在降弓地段后方，設(shè)升起受電弓標(biāo)(如第208圖)。設(shè)置位置如第209圖。

　　第207圖

　　第208圖

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第209圖

　　9. 作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500 m～1 000 m 處(如第210圖)。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛。

　　第210圖

　　10. 減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20 m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)(如第211圖)。

　　第211圖

　　11.橋梁減速信號(hào)牌為黃底、黑色圖案、黑字，上部標(biāo)明客車限制速度、下部標(biāo)明貨車限制速度。當(dāng)客車或貨車不需要限速時(shí)，標(biāo)明客車或貨車的允許速度(如第212圖)。

　　12. 補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)(如第213圖)、機(jī)車停車位置標(biāo)(如第214圖)，設(shè)置位置由鐵路局規(guī)定。

　　13. 四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)(機(jī)車信號(hào)接通標(biāo))：

　　第212圖第213圖

　　第214圖

　　涂有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標(biāo)志(如第215圖)。

　　14. 四顯示機(jī)車信號(hào)斷開標(biāo)：

　　涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標(biāo)志(如第216圖)。

　　第215圖第216圖

　　15. 軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志：

　?、裥蜑榉聪騾^(qū)間停車位置標(biāo)，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志(如第217圖)。

　　II型為反方向行車?yán)щy區(qū)段的容許信號(hào)標(biāo)，涂有黃底色、黑框、黑“停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志(如第218圖)。

　　第217圖第218圖

　?、笮陀糜诜捶较蜻\(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長(zhǎng)度而設(shè)立分隔點(diǎn)調(diào)諧區(qū)標(biāo)志，涂有藍(lán)底色、白“停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志(如第219圖)。

　　以上三種調(diào)諧區(qū)標(biāo)志均使用黑白相間的立柱。

　　16. 點(diǎn)式設(shè)備標(biāo)：涂有黃底色、黑框的反光直角三角形板及黑白相間的立柱標(biāo)志，三角形底角指向線路點(diǎn)式設(shè)備中心(如第220圖)。

　　第219圖第220圖

　　第377條通知操縱除雪機(jī)人員的臨時(shí)信號(hào)標(biāo)志如下：

　　1. 除雪機(jī)工作阻礙標(biāo)——表示前面有道口、道岔、橋梁等建筑物，妨礙除雪機(jī)在工作狀態(tài)下通過;

　　2. 除雪機(jī)工作阻礙解除標(biāo)——表示已通過阻礙地點(diǎn)。

　　上述標(biāo)志的設(shè)置如第221圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第221圖

　　線路安全保護(hù)標(biāo)志

　　第378條鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍按《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的規(guī)定執(zhí)行。線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為A型(如第222圖A)、B型(如第222圖B)兩種。

　　A型標(biāo)樁為基本型，沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每200 m左右設(shè)置一個(gè)，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少地區(qū)可不設(shè)置。

　　B型標(biāo)樁為輔助型，適于在人員活動(dòng)頻繁地段的道口、橋隧兩端、公路立交橋附近醒目地點(diǎn)、居民區(qū)附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置。

　　A B

　　第222圖

　　標(biāo)樁在鐵路線路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時(shí)，應(yīng)與線路另一側(cè)標(biāo)樁相錯(cuò)埋設(shè)。

　　第379條在下列地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置警示、保護(hù)標(biāo)志：

　　1. 在鐵路橋梁、隧道的兩端，設(shè)嚴(yán)禁通過標(biāo)(如第223圖A);

　　2. 在鐵路橋梁跨越河道上下游規(guī)定的地點(diǎn)，設(shè)嚴(yán)禁采砂標(biāo)(如第223圖B);

　　3. 在鐵路信號(hào)、通信光(電)纜埋設(shè)、鋪設(shè)地點(diǎn)，設(shè)電纜標(biāo)(如第223圖C);

　　4. 在電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地方，設(shè)嚴(yán)禁進(jìn)入標(biāo)(如第223圖D)。

　　A

　　B

　　C

　　D

　　第223圖

　　第380條在鐵路線路允許行人、自行車通過，禁止機(jī)動(dòng)車通過的人行過道應(yīng)設(shè)置人行過道路障樁(如第224圖)。

　　第224圖

　　列車標(biāo)志

　　第381條列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向，在頭部和尾部分別顯示不同的列車標(biāo)志。列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同，但晝間不點(diǎn)燈，其顯示方式如下：

　　1. 列車在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)白色燈光(如第225圖)。列車尾部?jī)蓚€(gè)側(cè)燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光;掛有列尾裝置時(shí)，為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個(gè)紅色閃光燈光(如第226圖)。

　　第225圖

　　第226圖

　　2.列車在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)紅色燈光(如第227圖);列車尾部標(biāo)志與本條第1項(xiàng)同。

　　3.列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，列車前端兩個(gè)側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光;掛有列尾裝置時(shí)，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個(gè)紅色閃光燈光(如第228圖)。機(jī)車后端中部左側(cè)一個(gè)紅色燈光(如第229、230圖)。

　　第227圖

　　第228圖

　　第229圖

　　第230圖

　　列車在雙線區(qū)段正向推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，列車前端向前顯示左側(cè)一個(gè)紅色燈光，右側(cè)一個(gè)白色燈光，向后顯示左側(cè)一個(gè)白色燈光;掛有列尾裝置時(shí)，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個(gè)紅色閃光燈光(如第231圖)。

　　4. 列車后端掛有補(bǔ)機(jī)時(shí)，機(jī)車后端標(biāo)志與本條第3項(xiàng)同。

　　5. 單機(jī)在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端標(biāo)志與本條第1項(xiàng)同;后端標(biāo)志與本條第3項(xiàng)同。

　　第231圖

　　6.單機(jī)在雙線區(qū)段反方向運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端標(biāo)志與本條第2項(xiàng)同;后端標(biāo)志與本條第3項(xiàng)同。

　　7.調(diào)車機(jī)車及機(jī)車出入段時(shí)，機(jī)車前端標(biāo)志與本條第1項(xiàng)同;機(jī)車后端中部左側(cè)一個(gè)白色燈光(如第232圖)。

　　8. 重型軌道車運(yùn)行時(shí)，前端一個(gè)白色燈光(如第233圖);后端一個(gè)紅色燈光(如第234圖)。

　　第232圖

　　第233圖第234圖

　　第十九章聽覺信號(hào)

　　第382條聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。

　　第383條機(jī)車、軌道車?guó)Q笛鳴示方式見第34表。

　　第34表機(jī)車、軌道車?guó)Q笛鳴示方式表

　　續(xù)上表

　　第384條口笛、號(hào)角鳴示方式見第35表。

　　第35表口笛、號(hào)角鳴示方式表

　　續(xù)上表

　　第四編對(duì)鐵路工作

　　人員的要求

　　第385條鐵路行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。

　　在任職期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。

　　第386條鐵路行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。

　　在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。

　　第387條對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

　　第388條駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有鐵道部頒發(fā)的駕駛證。變更駕駛機(jī)型前，必須經(jīng)過相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。

　　實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和操縱信號(hào)或重要機(jī)械、設(shè)備及辦理行車作業(yè)的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。

　　第389條鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。

　　第390條鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

　　第391條行車公寓是專為乘務(wù)人員服務(wù)的生產(chǎn)設(shè)施，應(yīng)有良好的通信、叫班管理設(shè)備和乘務(wù)管理設(shè)備，有生活、服務(wù)、學(xué)習(xí)、文娛、健身等設(shè)施。應(yīng)保證乘務(wù)人員隨到隨宿，不間斷地供給熱食及開水。室內(nèi)應(yīng)有衛(wèi)浴設(shè)施，經(jīng)常保持適當(dāng)?shù)臏囟?，整潔和安靜的休息條件;室外應(yīng)綠化、美化。