車(chē)站值班員接到鄰站列車(chē)預(yù)告后，按《站細(xì)》規(guī)定及時(shí)通知有關(guān)人員到崗接車(chē)，站內(nèi)平過(guò)道應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

　　第277條車(chē) 站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。接車(chē)前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放進(jìn) 站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車(chē);發(fā)車(chē)前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，交付行車(chē)憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢 作業(yè)完了后，指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。

　　車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清車(chē)次和占用線路(一端有兩個(gè)及以上列車(chē)運(yùn)行方向或雙線反方向行車(chē)時(shí)，應(yīng)講清方向、線別)，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。

　　接發(fā)列車(chē)時(shí)，按規(guī)定程序辦理，并使用規(guī)定用語(yǔ)。

　　第278條扳道、信號(hào)人員在值班時(shí)應(yīng)做到：

　　1. 嚴(yán)格按照車(chē)站值班員的接發(fā)列車(chē)命令、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路。

　　2. 在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳(按)、三確認(rèn)、四顯示(呼喚)”制度;對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。

　　3. 接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員(能從設(shè)備上確認(rèn)者除外)。

　　第279條下列情況，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)：

　　1. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備;

　　2. 在接、發(fā)旅客列車(chē)的同時(shí)，接入列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車(chē)而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備(單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)除外)。

　　相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)，應(yīng)先接后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē)、停車(chē)后起動(dòng)困難的列車(chē)或不適于在站外停車(chē)的列車(chē)。

　　遇兩列車(chē)不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先接后發(fā)。

　　車(chē)站應(yīng)將不能辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)的情況納入《站細(xì)》。

　　第280條車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開(kāi)閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)，而列車(chē)尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后，再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。

　　第281條接發(fā)列車(chē)應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：

　　1. 旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路;

　　2. 特快旅客列車(chē)應(yīng)在正線通過(guò)，其他通過(guò)列車(chē)原則上應(yīng)在正線通過(guò);

　　3. 原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車(chē)由正線變更為到發(fā)線接車(chē)及特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī);如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在站外停車(chē)后，開(kāi)放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。

　　第282條車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接車(chē)的空閑線路。

　　正線上不得停留車(chē)輛。到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖(裝有軌道電路除外)。

　　第283條在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē)、不掛車(chē)的單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)。上述列車(chē)均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)，由接車(chē)人員向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車(chē)手信號(hào)旗(燈)將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。

　　第284條列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于接車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方。在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的線路，列車(chē)頭部不得越過(guò)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。

　　如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車(chē)站接車(chē)人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車(chē)向前移動(dòng)。

　　當(dāng)超長(zhǎng)列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車(chē)時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車(chē)在站外停車(chē)后，再接入站內(nèi)。如在鄰線上未設(shè)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，又無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，相對(duì)方向需要進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須派人以停車(chē)手信號(hào)對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。

　　第285條凡進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車(chē)而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)。

　　引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)20 km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。由引導(dǎo)人員接車(chē)時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)者，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方)，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē)。列車(chē)頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。

　　在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車(chē)手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無(wú)論對(duì)向或順向，均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。

　　第286條接 發(fā)列車(chē)時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、持手信號(hào)旗(燈)，站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車(chē)，注意列車(chē)運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)。發(fā)現(xiàn)旅客 列車(chē)尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)進(jìn)行整理。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，通知不到時(shí)，應(yīng)使列車(chē)停車(chē)整理。發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀時(shí)， 及時(shí)處理;發(fā)現(xiàn)貨物列車(chē)列尾裝置丟失時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，使列車(chē)在前方站停車(chē)處理。

　　列車(chē)接近車(chē)站、進(jìn)站和出站時(shí)，接發(fā)車(chē)人員應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)進(jìn)出站的情況(能從設(shè)備上確認(rèn)者除外)。

　　列車(chē)到達(dá)、發(fā)出或通過(guò)后，車(chē)站值班員應(yīng)立即向鄰站及列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，并記入《行車(chē)日志》(設(shè)有計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的按有關(guān)規(guī)定辦理)。遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)、單機(jī)掛車(chē)和列尾裝置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知鄰站。

　　第287條貨物列車(chē)在站停車(chē)時(shí)，司機(jī)必須使列車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)。發(fā)車(chē)前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車(chē)條件具備后，方可起動(dòng)列車(chē)。

　　第288條列車(chē)在發(fā)車(chē)前，有關(guān)人員應(yīng)做到：

　　1. 發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車(chē)憑證已交付，出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)已開(kāi)放，發(fā)車(chē)條件完備后，車(chē)站值班員(助理值班員)方可顯示發(fā)車(chē)信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)。

　　2. 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)得到發(fā)車(chē)指示信號(hào)后，確認(rèn)列車(chē)已完全具備發(fā)車(chē)條件，方可向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào);發(fā)車(chē)人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)。

　　3. 司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車(chē)憑證及發(fā)車(chē)信號(hào)或發(fā)車(chē)表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車(chē)。

　　4 .因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車(chē)站，可由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。

　　5 .單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，均由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。

　　6 .通信記錄裝置良好的車(chē)站，單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，準(zhǔn)許使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)。

　　第289條列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，待停車(chē)原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：

　　1.司機(jī)主動(dòng)停車(chē)時(shí)，自行起動(dòng)列車(chē);

　　2.其他列車(chē)乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)通知司機(jī)開(kāi)車(chē);

　　3.車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員使列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē);

　　4.其他原因的臨時(shí)停車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)輛乘務(wù)員等查明停車(chē)原因，在列車(chē)具備運(yùn)行條件后，由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)。

　　上述第1、2、4項(xiàng)，司機(jī)應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告停車(chē)原因。

　　第290條進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住。在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2 m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

　　第291條出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后，列車(chē)可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。

　　列車(chē)被迫停車(chē)后的處理

　　第292條列 車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)，報(bào)告停車(chē)原因和 停車(chē)位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車(chē)后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員為列車(chē)乘務(wù) 員)負(fù)責(zé)。

　　如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，旅客列車(chē)司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng);其他列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。

　　對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。

　　車(chē)站值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車(chē)運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車(chē)。在停車(chē)原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車(chē)。

　　第293條列 車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車(chē)和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)分別在列車(chē)的頭部和 尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬;在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車(chē)方向短路軌道電路。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人 按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車(chē)信號(hào)。

　　車(chē)站值班員接到列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前不得向鄰線放行列車(chē)。

　　第294條列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，分別根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：

　　1. 已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面(不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面)，距離列車(chē)不小于300 m 處防護(hù);

　　2. 電話中斷后發(fā)出的列車(chē)(持有附件3通知書(shū)1的列車(chē)除外)，應(yīng)于停車(chē)后，立即從列車(chē)后方按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù);

　　3. 對(duì)于鄰線上妨礙行車(chē)地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車(chē)開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車(chē)方面防護(hù);

　　4. 列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不小于300 m處防護(hù)。

　　防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后可不撤響墩。

　　第295條下列情況列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行：

　　1.采取措施后可整列運(yùn)行時(shí);

　　2.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí);

　　3.遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí);

　　4.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)。

　　第296條在 不得已情況下，列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告前方站和列車(chē)調(diào)度員，并做好遺留車(chē)輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車(chē)輛輛數(shù)和 停留位置后，方可牽引前部車(chē)輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車(chē)必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)(司機(jī)已用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通 信設(shè)備通知車(chē)站值班員列車(chē)為分部運(yùn)行時(shí)除外)，將情況通知車(chē)站值班員后再進(jìn)站。車(chē)站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車(chē)輛拉回車(chē)站，確認(rèn)區(qū)間 空閑后，方可開(kāi)通區(qū)間。

　　第297條列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸應(yīng)急處理：

　　1.列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(chē)(停車(chē)地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等)。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門(mén)停電。

　　2.列車(chē)需要分隔甩車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車(chē)后部的未著火車(chē)輛，再甩下著火車(chē)輛，然后將機(jī)次未著火車(chē)輛拉至安全地段。

　　對(duì)甩下的車(chē)輛，由車(chē)站值班員(在區(qū)間由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)輛乘務(wù)員)負(fù)責(zé)采取防溜措施。

　　第298條汛期暴風(fēng)雨行車(chē)應(yīng)急處理：

　　1.列車(chē)通過(guò)防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)要加強(qiáng)瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。

　　2.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車(chē)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行;遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車(chē)安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

　　3.列車(chē)遇到線路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車(chē)、鄰線列車(chē)及鄰近車(chē)站。

　　第299條列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛故障應(yīng)急處理：

　　1.發(fā)現(xiàn)客車(chē)車(chē)輛輪軸故障、車(chē)體下沉(傾斜)、車(chē)輛劇烈振動(dòng)等危及行車(chē)安全的情況時(shí)，須立即采取停車(chē)措施。由司機(jī)、車(chē)輛乘務(wù)員檢查，對(duì)抱閘車(chē)輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行;如車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度或車(chē)輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車(chē)處理。

　　2.列車(chē)調(diào)度員接到熱軸報(bào)告后，應(yīng)按熱軸預(yù)報(bào)等級(jí)要求果斷處理。必要時(shí)，立即安排停車(chē)檢查(司機(jī)應(yīng)采用常用制動(dòng)，列車(chē)停車(chē)后由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行)或就近站甩車(chē)處理。

　　3.遇客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警或其他故障需要列車(chē)限速運(yùn)行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為車(chē)輛乘務(wù)員)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，由司機(jī)報(bào)告車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員。

　　第300條下列情況列車(chē)不準(zhǔn)退行：

　　1. 按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)(列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外);

　　2. 無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)(已指派勝任人員并攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外);

　　3. 在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí);

　　4. 電話中斷后發(fā)出的列車(chē)(持有附件3通知書(shū)1的列車(chē)除外)。

　　掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。

　　第301條在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為指派的勝任人員)應(yīng)站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。

　　列車(chē)退行速度，不得超過(guò)15 km/h。未得到后方站(線路所)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)(雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo))的內(nèi)方。

　　車(chē)站接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi)。

　　救援列車(chē)的開(kāi)行

　　第302條車(chē)站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車(chē)站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車(chē)。

　　向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

　　當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

　　司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車(chē)位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。

　　救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2 km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行(最高不得超過(guò)20km/h)，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車(chē)，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。

　　第303條救援列車(chē)的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車(chē)調(diào)度員及對(duì)方站。如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)于發(fā)車(chē)前，商得線路所值班員的同意。

　　第304條在事故調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，站長(zhǎng)或車(chē)站值班員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車(chē)(分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車(chē)輛的機(jī)車(chē)除外)到事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車(chē)有關(guān)工作。

　　施工及路用列車(chē)的開(kāi)行

　　第305條凡影響行車(chē)的施工、維修作業(yè)，不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行(特別規(guī)定的慢行施工除外)，都必須納入天窗。線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車(chē)設(shè)備的施工、維修，力爭(zhēng)開(kāi)通后不降低行車(chē)速度。

　　第306條封 鎖線路、慢行施工和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車(chē)設(shè)備的施工，必須納入月度施工方案。施工單位應(yīng)在前一個(gè)月向鐵路局提出施工計(jì)劃。運(yùn)輸部門(mén)在編 排施工方案中，應(yīng)把各單位在同一地段的施工，安排在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行平行作業(yè)，并明確施工主體單位。施工方案應(yīng)以鐵路局命令下達(dá)有關(guān)站、段及施工單位。

　　因封鎖區(qū)間，跨局列車(chē)的停運(yùn)由兩局商定，須經(jīng)由外局線路迂回運(yùn)輸時(shí)，由鐵道部批準(zhǔn)。

　　第307條封 鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案(臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外)，在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過(guò)車(chē)站值 班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車(chē)調(diào)度員應(yīng) 保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工負(fù)責(zé)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車(chē)防護(hù)后，方可開(kāi) 工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

　　施 工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通 區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按規(guī)定的開(kāi)通速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。

　　第308條施工封鎖前，通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車(chē)前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰的上坡道時(shí)，列車(chē)調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，在施工命令中規(guī)定該次列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開(kāi)工，列車(chē)到站后，再封鎖區(qū)間。上述命令應(yīng)抄交司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，該列車(chē)不得后退。

　　第309條遇有施工又必須接發(fā)列車(chē)的特殊情況時(shí)，可按以下施工特定行車(chē)辦法辦理：

　　1.車(chē)站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車(chē)。施工開(kāi)始前，車(chē)站須將正線進(jìn)路開(kāi)通，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖(有關(guān)道岔密貼的確認(rèn)及具體的加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定)。

　　2.引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60 km/h速度進(jìn)站。

　　3.準(zhǔn) 許車(chē)站不向司機(jī)遞交書(shū)面行車(chē)憑證和調(diào)度命令。但車(chē)站仍按規(guī)定辦理行車(chē)手續(xù)，并使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝置須作用良好)將行車(chē)憑證號(hào)碼(路票 為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào))和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確后，方可顯示通過(guò)手信號(hào)。列車(chē)憑通過(guò)手信號(hào)通過(guò)車(chē)站。

　　其他具體安全行車(chē)辦法，由鐵路局規(guī)定。

　　第310條向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。

　　向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。

　　第311條路用列車(chē)應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車(chē)尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車(chē)或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車(chē)手信號(hào)前停車(chē)，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車(chē)辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。

　　第312條列車(chē)在區(qū)間裝卸車(chē)時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車(chē)停于指定地點(diǎn)。裝卸車(chē)完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車(chē)門(mén)，通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。

　　第313條凡妨礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。

　　未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車(chē)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。

　　多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由施工主體單位負(fù)責(zé)劃分各單位范圍及分界。

　　第314條在 區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工單位在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員 擔(dān)任。施工負(fù)責(zé)人可指派駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在車(chē)站辦理施工封鎖手續(xù)，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，并向車(chē)站值班員傳達(dá)開(kāi)通線路請(qǐng)求。駐站聯(lián)絡(luò) 員和防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備;防護(hù)人員還應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)通報(bào)車(chē) 站值班員和施工負(fù)責(zé)人。

　　駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件。

　　當(dāng)線間距小于6.5 m的施工地點(diǎn)鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知停止施工作業(yè)，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機(jī)具設(shè)備應(yīng)與列車(chē)保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。

　　第315條凡上道使用涉及行車(chē)安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足運(yùn)用安全的要求。養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專(zhuān)管專(zhuān)用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。

　　第316條在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下：

　　1. 單線區(qū)間施工時(shí)，設(shè)立位置如第1圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第1圖

　　2.雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，設(shè)立位置如第2圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第2圖

　　注：A為不同線路允許速度的列車(chē)緊急制動(dòng)距離，120 km/h

　　3. 雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，設(shè)立位置如第3圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第3圖

　　4. 施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或站界標(biāo))小于860 m時(shí)，設(shè)立位置如第4圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第4圖

　　如車(chē)站方面防護(hù)距離(自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間的距離)小于60 m時(shí)，可不放置響墩。

　　在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。

　　施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20 m附 近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車(chē)手信號(hào)。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施 工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

　　凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。

　　第317條在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下：

　　一、在站內(nèi)線路上施工

　　1.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)。如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50 m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，設(shè)立位置如第5圖，顯示方式如第118圖(下同)。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第5圖

　　2. 如施工地點(diǎn)距離道岔小于50 m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，設(shè)立位置如第6圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第6圖

　　3. 在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù);對(duì)車(chē)站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處)線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，設(shè)立位置如第7圖。

　　第7圖

　　4. 雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，設(shè)立位置如第8圖;對(duì)車(chē)站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的辦法防護(hù)。

　　第8圖

　　二、在道岔上(含警沖標(biāo)至道岔尾部線路)施工

　　1.在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50 m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50 m(距出站信號(hào)機(jī)不足50 m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處)，分別在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，設(shè)立位置如第9圖;如一端距離外方道岔小于50 m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固道岔。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第9圖

　　2. 在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù);對(duì)車(chē)站方面，在距離施工地點(diǎn)50 m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，距臨近道岔不足50 m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固道岔，設(shè)立位置如第10圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第10圖

　　3. 在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，設(shè)立位置如第11圖;對(duì)車(chē)站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第11圖

　　4. 在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固道岔，在施工地點(diǎn)兩端50 m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，設(shè)立位置如第12圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第12圖

　　5.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)50 m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固道岔，設(shè)立位置如第13圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第13圖

　　6.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。

　　第318條在區(qū)間線路上，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：

　　1.單線區(qū)間施工，設(shè)立位置如第14圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第14圖

　　注：允許速度120 km/h

　　2.雙線區(qū)間在一條線上施工，設(shè)立位置如第15圖。

　　3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工，設(shè)立位置如第16圖。

　　4.施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或站界標(biāo))小于800 m時(shí)，設(shè)立位置如第17圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第15圖

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第16圖

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第17圖

　　注：1.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800 m時(shí)，按800 m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌(燈);

　　2.當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。

　　第319條在站內(nèi)線路或道岔上，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：

　　1.在站內(nèi)正線線路上施工，設(shè)立位置如第18圖。

　　2. 在站內(nèi)正線道岔上施工，設(shè)立位置如第19圖。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第18圖

　　注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第19圖

　　注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。

　　3. 在站線線路上施工，設(shè)立位置如第20圖。

　　第20圖

　　4. 在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)牌(燈)，設(shè)立位置如第21圖。

　　第21圖

　　凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型(1 m高)的移動(dòng)減速信號(hào)牌(燈)。

　　在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。

　　第320條在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端500 m～1 000 m 處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，設(shè)立位置如第22圖，顯示方式如第210圖。列車(chē)接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第22圖

　　輕型車(chē)輛及小車(chē)的使用

　　第321條輕型車(chē)輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車(chē)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。小車(chē)是指軌道檢查儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)。

　　輕型車(chē)輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車(chē)辦理;在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，但應(yīng)按列車(chē)辦理，此時(shí)輕型車(chē)輛必須有照明及停車(chē)信號(hào)裝置。輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)15 km/h，區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過(guò)45 km/h，并不得與重型軌道車(chē)連掛運(yùn)行。輕型軌道車(chē)連掛拖車(chē)時(shí)，不得推進(jìn)運(yùn)行。

　　小車(chē)在晝間使用時(shí)，不按列車(chē)辦理，可跟隨列車(chē)后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車(chē)正常運(yùn)行。夜間僅限于封鎖施工時(shí)使用。

　　在雙線地段，單軌小車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌上推行。

　　第322條使用輕型車(chē)輛時(shí)，須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填發(fā)輕型車(chē)輛使用書(shū)——附件6(在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方分別填寫(xiě))，并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路以外。

　　使用各種小車(chē)時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路以外。在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)。

　　第323條使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，必須具備下列條件：

　　1. 須有經(jīng)使用單位指定的負(fù)責(zé)人;

　　2. 輕型車(chē)輛具有年檢合格證;

　　3. 須有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外;

　　4. 須備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表及列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備;

　　5. 輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛根據(jù)需要安裝);牽引拖車(chē)時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo)，拖車(chē)必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)制動(dòng);

　　6. 在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車(chē)軸或絕緣墊。

　　第324條在區(qū)間使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：

　　1.輕型車(chē)輛運(yùn)行中，須顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意瞭望。

　　2.在線路上人力推行小車(chē)時(shí)，應(yīng)派防護(hù)人員在小車(chē)前后方向，按線路最大速度等級(jí)的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

　　3.在雙線地段遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車(chē)手信號(hào)，待列車(chē)過(guò)后再行顯示。

　　4.輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車(chē)不能立即撤出線路時(shí)，在車(chē)輛或小車(chē)前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置放置響墩，以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)。

　　5.小車(chē)跟隨列車(chē)后面推行時(shí)，應(yīng)與列車(chē)尾部保持大于500 m的距離。

　　設(shè)備檢修及故障處理

　　第325條影響設(shè)備使用的檢修均納入天窗進(jìn)行。

　　在車(chē)站(包括線路所、輔助所)內(nèi)線路、道岔上進(jìn)行作業(yè)或檢修信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)或由扳道員、信號(hào)員取得車(chē)站值班員同意后簽認(rèn)，方可開(kāi)始。

　　正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。

　　對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。

　　第326條沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出停車(chē)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，還應(yīng)采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備，并迅速通知就近車(chē)站和工長(zhǎng)或車(chē)間主任;如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。

　　車(chē)站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的警報(bào)后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)出調(diào)度命令。

　　必要時(shí)進(jìn)入該區(qū)間的第一趟列車(chē)須由線路工長(zhǎng)或車(chē)間主任隨乘。列車(chē)在故障地點(diǎn)停車(chē)后繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)隨乘人員的指揮辦理。

　　第327條線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：

　　1. 應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

　　2. 當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如第23圖)，然后返回故障地點(diǎn)。

　　長(zhǎng)度單位：m

　　第23圖

　　3. 如 不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障 地點(diǎn)前停車(chē)。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

　　設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。

　　站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

　　第328條設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)信號(hào)、通信設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站，并積極設(shè)法修復(fù);如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)停止使用，同時(shí)報(bào)告工長(zhǎng)、車(chē)間主任或電務(wù)段調(diào)度，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

　　第329條鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)，并迅速通知就近車(chē)站、工務(wù)、供電或電務(wù)人員。

　　第三編信號(hào)顯示

　　第十五章基本要求

　　第330條信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　　信號(hào)顯示方式及使用方法，應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)程以外的信號(hào)顯示方式，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，方可采用。

　　各種信號(hào)機(jī)和表示器的燈光排列、顏色和外形尺寸，必須符合鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

　　地區(qū)性聯(lián)系用的手信號(hào)，由鐵路局批準(zhǔn)。

　　第331條鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

　　視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：

　　紅色——停車(chē);

　　黃色——注意或減低速度;

　　綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。

　　聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。

　　第332條視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1 000 m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400 m，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200 m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

　　隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。

　　鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。如車(chē)站內(nèi)已裝有妨礙確認(rèn)信號(hào)燈光的設(shè)備時(shí)，應(yīng)拆除或采取遮光措施。

　　在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào)顯示的樹(shù)木。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹(shù)木，其處理辦法，由鐵路局規(guī)定。

　　第333條進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。接近、預(yù)告信號(hào)機(jī)及通過(guò)臂板，以顯示注意信號(hào)為定位。

　　在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車(chē)站(線路所)，如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。

　　第334條信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)規(guī)定如下：

　　1.集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)、線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車(chē)或車(chē)輛第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

　　2.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉;當(dāng)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)外方不設(shè)或雖設(shè)軌道電路而占用時(shí)，應(yīng)在調(diào)車(chē)車(chē)列全部出清調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動(dòng)關(guān)閉，根據(jù)需要也可在調(diào)車(chē)車(chē)列第一輪對(duì)進(jìn)入調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動(dòng)關(guān)閉。

　　3.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車(chē)頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。

　　4.非集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，在列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線軌道電路后自動(dòng)關(guān)閉，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)在列車(chē)進(jìn)入出站方面軌道電路后自動(dòng)關(guān)閉。

　　5.非集中聯(lián)鎖車(chē)站，由手柄操縱的信號(hào)機(jī)：進(jìn)站信號(hào)機(jī)在確認(rèn)列車(chē)全部進(jìn)入接車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方，出站信號(hào)機(jī)在列車(chē)全部越過(guò)最外方道岔并確認(rèn)列車(chē)全部進(jìn)入出站方面軌道電路區(qū)段后，恢復(fù)手柄，關(guān)閉信號(hào)。

　　6.特殊站(場(chǎng))執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。

　　第335條進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

　　第336條新設(shè)尚未開(kāi)始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)，并應(yīng)熄滅燈光;如為臂板信號(hào)機(jī)，并須將臂板置于水平位置。

　　信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的十字交叉板，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上(如第24圖)。

　　第24圖

　　在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開(kāi)始使用的信號(hào)機(jī)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車(chē)站時(shí)除外)，可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90°，并熄滅燈光，作為無(wú)效。

　　第十六章固定信號(hào)

　　色燈信號(hào)機(jī)

　　第337條進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1. 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車(chē)站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置(如第25圖);

　　(2)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)(如第26圖);

　　第25圖第26圖

　　(3)兩個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)(如第27圖);

　　(4)一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及以上道岔的側(cè)向位置(如第28圖);

　　第27圖第28圖

　　(5)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第29圖);

　　(6)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車(chē)(如第30圖)。

　　第29圖第30圖

　　2.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車(chē)站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第25圖);

　　(2)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)(如第26圖);

　　(3)兩個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)(如第27圖);

　　(4)一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及以上道岔的側(cè)向位置(如第28圖);

　　(5)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第29圖)

　　(6)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃燈(如第30圖)。

　　第338條進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)20 km/h 速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)(如第31圖)。

　　第31圖

　　第339條出站色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第32圖);

　　第32圖

　　(2)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第33圖);

　　第33圖

　　(3)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第34圖);

　　第34圖

　　(4)兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間(如第35圖);

　　第35圖

　　(5)在兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)(如第36圖)。

　　第36圖

　　2. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第37圖);

　　第37圖

　　(2)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第38圖);

　　第38圖

　　(3)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第39圖);

　　第39圖

　　(4)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第40圖);

　　第40圖

　　(5)兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間(如第41圖);

　　第41圖

　　(6)在兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)(如第42圖)。

　　3. 半自動(dòng)閉塞區(qū)段

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)(如第43圖);

　　第42圖

　　第43圖

　　(2)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第44圖);

　　第44圖

　　(3)兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往次要線路(如第45圖);

　　第45圖

　　(4)在兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)(如第46圖)。

　　第46圖

　　第340條進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示：

　　1.接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)相同。

　　2.發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)。

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開(kāi)放狀態(tài)(如第47圖);

　　第47圖

　　(2)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車(chē)(如第48圖);

　　第48圖

　　(3)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)(如第49圖);

　　第49圖

　　(4)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第50圖)。

　　第50圖

　　3. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)。

　　(1)一個(gè)綠色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開(kāi)放狀態(tài)(如第47圖);

　　(2)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方至少有一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開(kāi)放狀態(tài) (如第49圖);

　　(3)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車(chē)(如第48圖);

　　(4)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第50圖)。

　　4.接車(chē)或發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)(如第51圖)。

　　5. 同時(shí)具有接車(chē)和發(fā)車(chē)進(jìn)路功能的接發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與接車(chē)、發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)相同。

　　第341條通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　第51圖

　　1. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第52圖);

　　(2)一個(gè)黃色燈光——要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第53圖);

　　第52圖第53圖

　　(3)一個(gè)紅色燈光——列車(chē)應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)(如第54圖)。

　　2. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第55圖);

　　第54圖第55圖

　　(2)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第56圖);

　　(3)一個(gè)黃色燈光——要求列車(chē)減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第57圖);

　　(4)一個(gè)紅色燈光——列車(chē)應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)(如第58圖)。

　　第56圖第57圖

　　第58圖

　　3.半自動(dòng)閉塞區(qū)段

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行(顯示方式參照第52圖，但機(jī)構(gòu)為二顯示);

　　(2)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(顯示方式參照第54圖，但機(jī)構(gòu)為二顯示)。

　　第342條設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示兩個(gè)黃色燈光(同第27圖);當(dāng)分歧道岔為18號(hào)及以上道岔時(shí)，顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光(同第28圖)。

　　自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)分歧道岔的線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。該信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

　　第343條容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車(chē)，以不超過(guò)20 km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)(如第59圖)。

　　第344條遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī);不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用(如第60圖)。

　　第59圖第60圖

　　第345條預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)(如第61圖A);

　　2.一個(gè)黃色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)(如第61圖B)。

　　遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光——表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光;不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用(如第62圖)。

　　第346條接近色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1. 一個(gè)綠色燈光——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光 (如第63圖);

　　A B

　　第61圖

　　第62圖第63圖

　　2. 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光(如第64圖);

　　3. 一個(gè)黃色燈光——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯示兩個(gè)黃色燈光(如第65圖)。

　　第64圖第65圖

　　第347條遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)(參照第60圖、第62圖)。

　　第348條調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)(如第66圖);

　　第66圖

　　2.一個(gè)月白色閃光燈光——裝有平面溜放調(diào)車(chē)區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車(chē)(如第67圖);

　　3.一個(gè)藍(lán)色燈光——不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)(如第68圖)。

　　第67圖

　　第68圖

　　不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光(如第69圖A)。

　　在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車(chē)運(yùn)行作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光(如第69圖B)。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車(chē)的停車(chē)信號(hào)。

　　A B

　　第69圖

　　第349條駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)(如第70圖);

　　2.一個(gè)綠色閃光燈光——指示機(jī)車(chē)車(chē)輛加速向駝峰推進(jìn)(如第71圖);

　　第70圖第71圖

　　3.一個(gè)黃色閃光燈光——指示機(jī)車(chē)車(chē)輛減速向駝峰推進(jìn)(如第72圖);

　　4.一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)或指示機(jī)車(chē)車(chē)輛停止作業(yè)(如第73圖);

　　第72圖第73圖

　　第74圖

　　5.一個(gè)紅色閃光燈光——指示機(jī)車(chē)車(chē)輛自駝峰退回(如第74圖);

　　6.一個(gè)月白色燈光——指示機(jī)車(chē)到峰下(如第75圖);

　　7.一個(gè)月白色閃光燈光——指示機(jī)車(chē)車(chē)輛去禁溜線(如第76圖)。

　　第75圖第76圖

　　第350條駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　一個(gè)黃色燈光——指示機(jī)車(chē)車(chē)輛向駝峰預(yù)先推送(三顯示區(qū)段如第77圖、四顯示區(qū)段如第78圖)。

　　當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。

　　第77圖第78圖

　　到達(dá)場(chǎng)的駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)到達(dá)列車(chē)起停車(chē)信號(hào)作用。

　　駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，采用透鏡式色燈兩個(gè)雙機(jī)構(gòu)的高柱信號(hào)機(jī)(如第79圖)。燈光排列三顯示區(qū)段為黃、綠、紅、白，四顯示區(qū)段為綠、紅、黃、白，平時(shí)無(wú)顯示。當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰信號(hào)機(jī)或駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)相同。當(dāng)辦理駝峰預(yù)先推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)相同。

　　第79圖

　　第351條色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)分下列幾種：

　　1.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)，顯示下列信號(hào)。

　　(1)兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角顯示——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔直向位置向正線接車(chē)信號(hào)(如第80圖);

　　(2)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置接車(chē)信號(hào)(如第81圖);

　　第80圖第81圖

　　(3)無(wú)顯示——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)(如第82圖)。

　　2. 出站及進(jìn)路色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)。

　　(1)一個(gè)綠色燈光——表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)(如第83圖);

　　(2)無(wú)顯示——表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

　　第82圖第83圖

　　第84圖

　　3. 調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)。

　　(1)一個(gè)月白色燈光——表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)(如第84圖);

　　(2)無(wú)顯示——表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

　　進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。

　　臂板信號(hào)機(jī)

　　第352條進(jìn)站臂板信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.晝間紅色主臂板及黃色通過(guò)臂板下斜45°角，紅色輔助臂板與機(jī)柱重疊;夜間兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車(chē)站，表示出站信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置(如第85圖)。

　　第85圖

　　2. 晝間紅色主臂板下斜45°角,黃色通過(guò)臂板在水平位置，紅色輔助臂板與機(jī)柱重疊;夜間一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)(如第86圖)。

　　第86圖

　　3. 晝間紅色主臂板及輔助臂板下斜45°角，黃色通過(guò)臂板在水平位置;夜間一個(gè)綠色燈光和兩個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)(如第87圖)。

　　第87圖

　　4. 晝間紅色主臂板及黃色通過(guò)臂板均在水平位置，紅色輔助臂板與機(jī)柱重疊;夜間一個(gè)紅色燈光和一個(gè)黃色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第88圖)。

　　第353條出站臂板信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1. 晝間紅色臂板下斜45°角，夜間一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)(如第89圖);

　　第88圖

　　第89圖

　　2.晝間紅色臂板在水平位置，夜間一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)(如第90圖);

　　第90圖

　　3.晝間紅色主臂板及輔助臂板下斜45°角，夜間一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),開(kāi)往次要線路(如第91圖)。

　　第354條通過(guò)臂板信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào):

　　1.晝間紅色臂板下斜45°角，夜間一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行(顯示方式參照第89圖);

　　第91圖

　　2.晝間紅色臂板在水平位置，夜間一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) (顯示方式參照第90圖);

　　3.有分歧線路的線路所通過(guò)臂板信號(hào)機(jī)，應(yīng)按進(jìn)站臂板信號(hào)機(jī)裝設(shè)。

　　第355條預(yù)告臂板信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.晝間黃色臂板下斜45°角，夜間一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)(如第92圖);

　　2.晝間黃色臂板在水平位置，夜間一個(gè)黃色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)(如第93圖)。

　　第92圖

　　第93圖

　　第356條電動(dòng)臂板復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.晝間黃色臂板下斜45°角，夜間一個(gè)綠色燈光——表示主體臂板信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)(如第94圖);

　　第94圖

　　2.晝間黃色臂板與機(jī)柱重疊，夜間無(wú)燈光——表示主體臂板信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)(如第95圖)。

　　第95圖

　　機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)

　　第357條機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

　　1.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)

　　(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光(如第96圖);

　　(2)一個(gè)半綠半黃色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光(如第97圖);

　　第96圖

　　第97圖

　　(3)一個(gè)黃色燈光——要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，或相應(yīng)的其他顯示(如第98圖);

　　第98圖

　　(4)一個(gè)帶“2”字的黃色閃光——要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光(如第99圖);

　　第99圖

　　(5)一個(gè)帶“2”字的黃色燈光——要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示(如第100圖);

　　(6)一個(gè)雙半黃色閃光——要求列車(chē)限速運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，或表示列車(chē)接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示 (如第101圖);

　　第100圖

　　第101圖

　　(7)一個(gè)雙半黃色燈光——要求列車(chē)限速運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，顯示兩個(gè)黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示 (如第102圖);

　　第102圖

　　(8)一個(gè)半黃半紅色閃光——表示列車(chē)接近的進(jìn)站或接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)(如第103圖);

　　(9)一個(gè)半黃半紅色燈光——要求及時(shí)采取停車(chē)措施，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光(如第104圖);

　　第103圖

　　第104圖

　　(10)一個(gè)紅色燈光——表示列車(chē)已越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)(如第105圖);

　　第105圖

　　(11)一個(gè)白色燈光——不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行(如第106圖)。

　　第106圖

　　無(wú)顯示時(shí)，表示機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)在停止工作狀態(tài)。

　　2.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)

　　(1)一個(gè)綠色燈光——同三顯示(如第107圖);

　　第107圖

　　(2)一個(gè)半綠半黃色燈光——同三顯示(如第108圖);

　　第108圖

　　(3)一個(gè)黃色燈光——要求列車(chē)減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，或其他相應(yīng)顯示(如第109圖);

　　第109圖

　　(4)一個(gè)帶“2”字的黃色閃光——要求列車(chē)減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光(如第110圖);

　　(5)一個(gè)帶“2”字的黃色燈光——要求列車(chē)減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示(如第111圖);

　　第110圖

　　第111圖

　　(6)一個(gè)雙半黃色閃光——同三顯示(如第112圖);

　　第112圖

　　(7)一個(gè)雙半黃色燈光——同三顯示(如第113圖);

　　第113圖

　　(8)一個(gè)半黃半紅色閃光——同三顯示(如第114圖);

　　第114圖

　　(9)一個(gè)半黃半紅色燈光——同三顯示(如第115圖);

　　第115圖

　　(10)一個(gè)紅色燈光——同三顯示(如第116圖);

　　第116圖

　　(11)一個(gè)白色燈光——同三顯示(如第117圖)。

　　第117圖

　　無(wú)顯示時(shí)，表示機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)在停止工作狀態(tài)。

　　3.接近連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示方式與連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)相同。

　　第十七章移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)

　　移動(dòng)信號(hào)

　　第358條移動(dòng)信號(hào)顯示方式如下：

　　1. 停車(chē)信號(hào)

　　晝間——紅色方牌;夜間——柱上紅色燈光(如第118圖)。

　　第118圖

　　2. 減速信號(hào)

　　(1)晝間——黃色圓牌;夜間——柱上黃色燈光(如第119圖)。減速信號(hào)牌為黃底黑字，應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。

　　第119圖

　　(2)施工及其限速區(qū)段，按不同速度等級(jí)列車(chē)(最高運(yùn)行速度大于120 km/h的旅客列車(chē)、行郵列車(chē)及最高運(yùn)行速度為120 km/h的貨物列車(chē)、行包列車(chē))的緊急制動(dòng)距離，在原減速信號(hào)牌外方增設(shè)特殊減速信號(hào)牌，晝間與夜間均為黃底黑T字圓牌(如第120圖)。

　　3. 減速防護(hù)地段終端信號(hào)

　　晝間——綠色圓牌;夜間——柱上綠色燈光(如第121圖)。在單線區(qū)段，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。

　　第120圖

　　第121圖

　　第359條在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在列車(chē)兩端來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20 m(如第122圖);不足20 m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。

　　第122圖

　　旅客列車(chē)在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，用停車(chē)信號(hào)防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。

　　響墩及火炬信號(hào)

　　第360條響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光(如第123、124圖)，均要求緊急停車(chē)。停車(chē)后如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無(wú)異狀，列車(chē)以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20 km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行;在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1 km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

　　第123圖

　　第124圖

　　無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)

　　第361條使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯制式(如第125圖)的信號(hào)顯示方式如下：

　　第125圖

　　1.一個(gè)紅燈——停車(chē)信號(hào)。

　　2.一個(gè)綠燈——推進(jìn)信號(hào)。

　　3.綠燈閃數(shù)次后熄滅——起動(dòng)信號(hào)。

　　4.綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮——連結(jié)信號(hào)。

　　5.綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮——溜放信號(hào)。

　　6.黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮——減速信號(hào)。

　　7.黃燈長(zhǎng)亮 —— 十、五、三車(chē)距離信號(hào)。

　　(1)十車(chē)距離信號(hào)(加輔助語(yǔ)音提示);

　　(2)五車(chē)距離信號(hào)(加輔助語(yǔ)音提示);

　　(3)三車(chē)距離信號(hào)(加輔助語(yǔ)音提示)。

　　8.兩個(gè)紅燈——緊急停車(chē)信號(hào)。

　　9. 先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈——解鎖信號(hào)。

　　手信號(hào)

　　第362條列車(chē)運(yùn)行時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)遵守下列手信號(hào)的顯示。

　　1. 停車(chē)信號(hào)：要求列車(chē)停車(chē)。

　　晝間——展開(kāi)的紅色信號(hào)旗;夜間——紅色燈光(如第126圖)。

　　第126圖

　　晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng);夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)(如第127圖)。

　　2. 減速信號(hào)：要求列車(chē)降低到要求的速度。