4月8日，由中鐵十一局參建的安九高鐵湖北段進入鋪軌階段。

　　安九高鐵起于安徽省西南部的安慶地區(qū)，經(jīng)湖北省黃梅縣，跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分。

　　安九高鐵設(shè)計時速350公里，設(shè)7個車站，正線長約170.9公里，其中，安九高鐵湖北段線路長51.1公里。中鐵十一局承擔(dān)安九高鐵湖北段、江西段正線鋪軌、焊接及應(yīng)力放散144.51公里，站線10.54公里，孔壟北站及黃梅東站道岔鋪設(shè)46組的施工任務(wù)。

　　為了保證工程線運輸安全，該項目部建立安九高鐵湖北段行車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)、安九高鐵湖北段聯(lián)合調(diào)度安全生產(chǎn)管理云系統(tǒng)兩個信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)場視頻監(jiān)控、無線調(diào)度命令接收、施工計劃網(wǎng)上智能審批、列車運行圖繪制及實時監(jiān)控、施工進度查詢、施工防護區(qū)建立及接近自動報警、移動辦公等多重功能，確保工程線行車及施工安全。

　　安九高鐵建成通車后，將形成一條位于河南、安徽、江西三省境內(nèi)的南北向大運力、快速的客運通道。武漢到上海的車程將由現(xiàn)在的5個多小時縮短至3個小時，對于加強武漢、合肥、南京等長江經(jīng)濟帶區(qū)域中心城市的溝通和長江經(jīng)濟帶的建設(shè)具有重要意義。