4月2日18：00至4月3日18：00，三峽升船機(jī)運(yùn)行24個有載廂次，創(chuàng)下自2016年9月18日試通航以來單日有載運(yùn)行最高廂次記錄。
　　三峽升船機(jī)為單線一級垂直提升式“船舶電梯”，最大提升高度為113米，最大提升重量達(dá)1.55萬噸，船廂有效尺寸為120×18×3.5米，可提升3000噸級（排水量）的船舶過壩。三峽升船機(jī)自2016年9月試通航以來，主要通過客貨輪和特種船舶。四年多來，累計運(yùn)行18701廂次、通過船舶12021艘次、通過旅客近40萬人次，平均過廂時長約54分鐘。作為三峽工程的“收官之作”，三峽升船機(jī)與兩壩船閘匹配運(yùn)行，其快速過壩功能得到了較好發(fā)揮。
　　3月16日起，三峽北線船閘和葛洲壩二號船閘同步停航檢修，三峽南線船閘單線換向運(yùn)行，運(yùn)力相對于平常有所下降，在此期間，升船機(jī)較好發(fā)揮了高效疏散分流作用。
　　三峽通航指揮中心優(yōu)化交通組織，精細(xì)船舶調(diào)度，科學(xué)做好符合通過升船機(jī)船型船舶的通航組織與計劃編排。升船機(jī)管理處嚴(yán)格執(zhí)行船舶調(diào)度計劃，加強(qiáng)與梯調(diào)中心等部門溝通聯(lián)系，密切關(guān)注上下游水位變化，把握重點(diǎn)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格運(yùn)行操作檢視“四不”“四報告”，認(rèn)真做好集控“兩問”“三提醒”，確保船舶無縫銜接，按時過廂，安全有序快速過壩。
　　3月16日8：00至4月7日18：00，三峽升船機(jī)共運(yùn)行505廂次（有載390廂次），日均運(yùn)行23廂次（有載18廂次）。
　　兩壩船閘停航檢修之前，升船機(jī)管理處較好完成了設(shè)備預(yù)檢預(yù)修各項任務(wù)，為升船機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅實基礎(chǔ)。同時，在停航檢修期內(nèi)，嚴(yán)格落實設(shè)備巡檢和定檢制度，“見縫插針”開展設(shè)備隱患排查和故障消缺，共開展設(shè)備維護(hù)63項，處理設(shè)備故障及缺陷9項，設(shè)備停機(jī)故障率降至1.08％，確保設(shè)備設(shè)施始終處于良好狀態(tài)。