春風(fēng)又綠江南岸。

4月6日，行走在武漢市青山區(qū)江灘，有160多年歷史的武青堤，現(xiàn)在是長(zhǎng)江岸線首個(gè)生態(tài)緩坡公園。誰曾想，幾年前，這美麗的岸線還被30多座砂場(chǎng)和碼頭占據(jù)，沒有路燈，灘涂雜亂，只有載著沙石的大貨車往來飛馳。

近年，隨著30座碼頭拆除，青山沿江綠化率超過50％，綠道、健身設(shè)施、人文景觀一應(yīng)俱全，還配備2200個(gè)地下停車位。

百年碼頭的嬗變，是湖北水運(yùn)綠色發(fā)展的新標(biāo)簽。省港航局介紹，“十三五”期間，湖北水運(yùn)建設(shè)圍繞生態(tài)優(yōu)先和綠色發(fā)展要求，著力構(gòu)建平安、高效、智能、綠色的現(xiàn)代化航運(yùn)體系。

岸線復(fù)綠856萬平方米

湖北是長(zhǎng)江徑流里程最長(zhǎng)的省份，1061公里岸線占長(zhǎng)江干線通航里程近三分之一。

江風(fēng)習(xí)習(xí)，芳草萋萋，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者從宜昌沿江而下，只見一個(gè)個(gè)非法碼頭已被一排排花草樹木取代。

荊州李埠港，大型門座起重機(jī)正在作業(yè)“抓”砂。旁邊是一個(gè)20多米高的大倉庫，黃砂在數(shù)百米的運(yùn)輸途中實(shí)現(xiàn)全封閉，實(shí)現(xiàn)“砂石不著地、堤外不見砂”。這是湖北省環(huán)保規(guī)格最高的砂石集并中心，投資4.6億元，年吞吐量360萬噸。

呵護(hù)母親河，長(zhǎng)江岸線復(fù)綠在行動(dòng)。荊州市一批“生態(tài)港口”加快建設(shè)，李埠港實(shí)現(xiàn)砂石零污染綠色轉(zhuǎn)運(yùn)，有的港區(qū)先破后立，岸線吐綠3.8公里。

五年來，湖北水運(yùn)發(fā)展“綠意盎然”。長(zhǎng)江大保護(hù)三大戰(zhàn)役指揮部辦公室強(qiáng)力統(tǒng)籌，充分發(fā)揮統(tǒng)籌調(diào)度、協(xié)調(diào)推進(jìn)、督導(dǎo)利劍、考評(píng)激勵(lì)、宣傳引導(dǎo)、引領(lǐng)帶動(dòng)等“六大作用”，助推三大戰(zhàn)役圓滿收官，長(zhǎng)江、漢江、清江兩岸草綠水碧。

目前，全省共取締長(zhǎng)江干線各類碼頭1233個(gè)、泊位1405個(gè)，清退港口吞吐能力1.58億噸，騰退岸線長(zhǎng)度155公里，復(fù)綠面積856萬平方米。

大投入推動(dòng)航道等級(jí)提升

3月26日，長(zhǎng)江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程全面完工，并投入試運(yùn)行，武漢至安慶段航道最低維護(hù)水深提升至6米，萬噸級(jí)江海船舶可常年直達(dá)武漢。這為長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同發(fā)展，暢通了長(zhǎng)江主航道。其中，湖北武漢至江西九江沿線多個(gè)港口直接受益，湖南貨物經(jīng)湘江抵洞庭湖進(jìn)入長(zhǎng)江，形成一條暢行中三角、通達(dá)蘇浙滬的“水上高速路”。

投資37.4億元的武安段工程，是長(zhǎng)江航道整治“645工程”的重頭戲。所謂“645工程”是指通過航道整治將武漢到安慶段水深提高到6米、宜昌到武漢段水深提高到4.5米，從而打通長(zhǎng)江中游航運(yùn)的“腸梗阻”。

一寸水深一寸金。“645”工程預(yù)計(jì)2022年全部建成。屆時(shí)，5000噸級(jí)海船和1萬噸級(jí)江海船直達(dá)武漢、5000噸級(jí)內(nèi)河船直達(dá)宜昌，形成一條超大容量的水上高速，這將對(duì)拉動(dòng)湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)揮重要作用。

據(jù)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，“645”工程實(shí)施后將直接拉動(dòng)投資約500億元，間接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超7000億元。

從北順流南下的漢江航道整治也熱鬧非凡。

為提升漢江通航能力，湖北省提出漢江9級(jí)樞紐梯級(jí)開發(fā)，從上游往下分別建設(shè)夾河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家營(yíng)、雅口、碾盤山、興隆等樞紐。目前，丹江口、王甫洲、崔家營(yíng)、興隆4級(jí)樞紐已建成；夾河、孤山、雅口、碾盤山、新集樞紐在建。

目前，武漢到蔡甸航道已提升到2千噸級(jí)，蔡甸到鐘祥提升到1千噸級(jí)，崔家營(yíng)航運(yùn)樞紐、雅口航運(yùn)樞紐千噸級(jí)船閘、連通長(zhǎng)江和漢江的江漢運(yùn)河已經(jīng)通航，碾盤山樞紐千噸級(jí)船閘今年底基本建成。漢江與長(zhǎng)江、江漢運(yùn)河構(gòu)筑成810公里高等級(jí)航道圈，從而大大完善漢江流域綜合運(yùn)輸體系，提供高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的水運(yùn)通道，漢江發(fā)展邁入新時(shí)代。

“十四五”期間，湖北省水運(yùn)建設(shè)將完成投資300億元。新增高等級(jí)航道200公里，三級(jí)以上高等級(jí)航道里程達(dá)到2300公里，長(zhǎng)江湖北段實(shí)現(xiàn)武漢以下萬噸級(jí)、武漢以上5000噸級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，漢江湖北段實(shí)現(xiàn)興隆以下2000噸級(jí)、興隆以上1000噸級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。

3796艘船舶生活污水改造完成

減少船舶污染物排放，是實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)的關(guān)鍵。

去年12月30日，武漢化學(xué)品船舶洗艙站、漢江武漢段船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫兩大涉江環(huán)保項(xiàng)目同日建成投用。

據(jù)介紹，武漢化學(xué)品船舶洗艙站可清洗包括酸類、堿類在內(nèi)的多類300余種?；罚赏瑫r(shí)滿足兩艘5000噸級(jí)船舶洗艙作業(yè)，洗艙能力達(dá)每年600艘／次，污水處理量每日500立方米。

綠色低碳發(fā)展是水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展基石。過去，船舶?？看a頭時(shí)要用柴油發(fā)電機(jī)維持船舶運(yùn)轉(zhuǎn)，船舶靠港時(shí)柴油發(fā)電所產(chǎn)生的碳排量，占港口總碳排量的35％左右，而接入岸電可解決這一問題。

4月6日，停靠在宜昌市秭歸旅游港的游輪正在靠港接電，目前三峽庫區(qū)8座旅游客船碼頭實(shí)現(xiàn)岸電基本覆蓋。2019年至今，國(guó)網(wǎng)湖北電力已在長(zhǎng)江湖北段完成259套岸電設(shè)施的安裝調(diào)試及上網(wǎng)投運(yùn)，累計(jì)岸電用電1058萬千瓦時(shí)，減少燃油消耗2486噸。

五年來，湖北省共建成216個(gè)泊位、214套岸電設(shè)施，3796艘100總噸及以上船舶生活污水改造全部完成，全省共設(shè)置固定污染物接收設(shè)施3724個(gè)，移動(dòng)接收設(shè)施144艘（輛）。武漢、宜昌兩座水上化學(xué)品洗艙站和武漢、十堰兩座50噸溢油應(yīng)急庫建成運(yùn)營(yíng)，宜昌、鄂州兩個(gè)LNG碼頭開工。（戴輝　陳珺）