近年來(lái)，客運(yùn)高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化出行的需求越來(lái)越突出，貨運(yùn)高品質(zhì)、小批量、時(shí)效性強(qiáng)的需求越來(lái)越凸顯，這一發(fā)展趨勢(shì)，倒逼我省道路運(yùn)輸行業(yè)新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)，融合發(fā)展步伐加快。

——道路與鐵路等運(yùn)輸方式由競(jìng)爭(zhēng)走向融合。近幾年，我省在武漢、襄陽(yáng)、黃石、恩施、宜昌、荊門等地建成或在建9個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)，與鐵路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。在多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展過(guò)程中，道路貨運(yùn)除了繼續(xù)發(fā)揮集疏運(yùn)作用外，將發(fā)揮運(yùn)輸組織和“兜底”作用。“十四五”期，我省還將在漢口北、黃石西塞、十堰張灣、襄陽(yáng)襄州等地規(guī)劃建設(shè)一批公鐵多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)項(xiàng)目。

——傳統(tǒng)與新興運(yùn)輸業(yè)態(tài)深度互補(bǔ)融合。比較典型的是出租汽車、道路客運(yùn)、道路貨運(yùn)行業(yè)的融合發(fā)展。隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路運(yùn)輸行業(yè)“小、散、多”的弱點(diǎn)，成為道路運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)，網(wǎng)約車、租賃車等新業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的深度融合，這些正在對(duì)人民群眾交通出行產(chǎn)生深刻變革。目前我省巡游出租車有43318輛，但網(wǎng)約出租車穩(wěn)步發(fā)展，58家平臺(tái)公司、3.3萬(wàn)余臺(tái)車輛、9萬(wàn)余人取得相關(guān)運(yùn)營(yíng)資格。2020年，9家無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)共注冊(cè)實(shí)際承運(yùn)車輛26萬(wàn)輛，簽約上游客戶9160家，設(shè)置服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)626個(gè)，社會(huì)治理作用顯現(xiàn)。

——運(yùn)輸實(shí)體經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合融合。主要體現(xiàn)在網(wǎng)約車、共享汽車、現(xiàn)代物流、定制客運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、電子客票發(fā)票等方面。目前，全省已陸續(xù)上線定制客運(yùn)55條，累計(jì)訂單超20萬(wàn)單，湖北省聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)為108家客運(yùn)站推行實(shí)名制管理和宜昌、荊門、黃石等地定制客運(yùn)業(yè)務(wù)提供運(yùn)營(yíng)和技術(shù)支持；危貨電子運(yùn)單企業(yè)覆蓋率達(dá)100％；近40家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)線上服務(wù)能力通過(guò)初審?？h鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系建設(shè)拓展到27個(gè)縣，交郵融合、客貨融合進(jìn)一步拓展。

——城際城鄉(xiāng)運(yùn)輸逐步實(shí)現(xiàn)一體化融合。隨著城際、城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化聯(lián)系更加密切，區(qū)域間融合發(fā)展提速。目前，宜昌交運(yùn)8條城際公交運(yùn)行良好，省客“武昌－黃石”惠民城際公交和咸寧“赤壁－溫泉”城際公交已上線運(yùn)行?！皫桶钚小背请H網(wǎng)約車已經(jīng)在湖北投放車輛近300輛，改造傳統(tǒng)道路客運(yùn)班線力度加大，融合步伐加快。全省行政村保持100％通客車，其中公交化改造3251個(gè)，通公交4948個(gè)，公交運(yùn)行占比超過(guò)20％。

“十四五”期，我省道路運(yùn)輸行業(yè)將把融合發(fā)展作為當(dāng)前和未來(lái)道路運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的發(fā)展路徑和主攻方向之一，重點(diǎn)從業(yè)內(nèi)、跨業(yè)、跨域等維度進(jìn)行推進(jìn)。一是深化內(nèi)部融合。支持多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)約貨運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)＋貨物運(yùn)輸發(fā)展，推進(jìn)網(wǎng)約車與巡游車、定制客運(yùn)與城際客運(yùn)、城市公交與農(nóng)村客運(yùn)、維修與汽車后市場(chǎng)深度融合，拓展聯(lián)程運(yùn)輸，發(fā)展網(wǎng)約貨運(yùn)，提升傳統(tǒng)貨運(yùn)組織化程度。二是深化跨業(yè)融合。支持應(yīng)用智能監(jiān)控設(shè)備、高級(jí)輔助駕駛設(shè)備、自動(dòng)駕駛車輛等，引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；深化、擴(kuò)大運(yùn)輸業(yè)與保險(xiǎn)業(yè)、物流業(yè)、休閑旅游業(yè)等融合。三是深化跨域融合。鼓勵(lì)綜合開(kāi)發(fā)，依托綜合客運(yùn)樞紐站和物流園區(qū)，建設(shè)交通運(yùn)輸綜合體；依托綜合交通樞紐，建設(shè)臨空、臨鐵、臨港經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)區(qū)、物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、客運(yùn)新區(qū)，推動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級(jí)。圍繞服務(wù)長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展，夯實(shí)運(yùn)輸物流通道、拓展跨省公交線路、擴(kuò)充跨省通辦事項(xiàng)等。