正式動工以來歷時90天，中江高速改擴建項目終于迎來最新進展！

3月30日下午，項目西江特大橋55號主墩首根樁基順利開鉆，正式拉開西江特大橋橋梁樁基施工的序幕。

西江特大橋建設(shè)3個主墩共30根樁基，每個主墩下設(shè)10根鉆孔灌注樁，樁徑3米，設(shè)計樁長88－94米實際鉆孔深度達到105米。單根樁基一次性澆筑混凝土方量近700立方米，橋梁樁基施工預(yù)計在7月份可全部完成。

西江特大橋主橋是跨徑為130米＋2×240米＋130米的三塔預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，采用中塔固結(jié)，邊塔半漂浮結(jié)構(gòu)體系，最高塔高103米，形似34層的高樓。

西江特大橋，位于飲用水源二級保護區(qū)水質(zhì)及環(huán)境保護要求高。另外，橋梁所跨越的西江河道屬一級航道通航船舶密集，通航3000噸級海輪日通行船舶近500航次，施工期間要注重保障通航安全。

針對各種施工難題，項目團隊結(jié)合橋區(qū)水域?qū)嶋H情況，在施工前給主墩平臺上下游分別設(shè)置了臨時防撞樁及安全警示設(shè)施。并建立了橋區(qū)主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，對過往船舶、工程船舶、靠離泊船舶實施有效監(jiān)控，加強對橋身和船舶的保護。

中江高速公路改擴建項目計劃2024年建成，與深中通道同步通車。屆時，對聯(lián)通珠江兩岸以及提升粵港澳大灣區(qū)運輸大通道的通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。