神朔鐵路領導班子|管理團隊：
 

　　南杰：黨委書記、總經理

　　鐘曉光：黨委副書記、紀委書記

　　郝小平：副總經理、擴能指揮部指揮長

　　李軍：總工程師

　　楊栓：副總經理、財務總監(jiān)

　　李瑞?。焊笨偨浝?br />  

　　神朔鐵路是我國“八五”計劃重點建設項目之一，是國家能源投資集團有限責任公司以能源為主業(yè)，集煤炭、常規(guī)能源發(fā)電、新能源、交通運輸、煤化工、產業(yè)科技、節(jié)能環(huán)保和產業(yè)金融為一體系統(tǒng)工程的重要組成部分，是我國繼大秦鐵路之后第二條西煤東運大通道，承擔著集團自產煤炭和部分地方煤炭的外運任務。

　　神朔鐵路正線全長270公里，西起陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn)，北與包神鐵路相連，南與神延鐵路相接，東至山西省朔州市，與北同蒲線接軌，在神池南站與朔黃線相連。途經陜西、山西兩省的八個縣市。神朔線地處山區(qū)，交通不便，地廣人稀，線路曲線半徑小，線路坡道此起彼伏呈“馬鞍型”。全線共19個車站，橋梁249座，隧道61座，涵渠743座，橋隧涵占線路總長的22.28%。神朔鐵路為國家Ⅰ級電氣化重載鐵路，最小曲線半徑為400米，最大限制坡度12‰。

　　神朔鐵路1996年7月1日正式開通運營，當時由神朔鐵路運營籌備處臨管。1999年7月成立神華神朔鐵路有限責任公司，是神華集團公司按照現代企業(yè)制度組建的全資子公司。2005年1月，為適應中國神華能源股份公司上市，神華神朔鐵路有限責任公司變更注冊為中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司。