11月13日，華為中國政企運維峰會2020在成都成功舉辦。本次峰會以“品質(zhì)服務(wù)，護航數(shù)字化轉(zhuǎn)型”為主題，匯聚了來自全國各地的企業(yè)管理者、專家學者、客戶伙伴，共話在行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，品質(zhì)服務(wù)將如何助力行業(yè)運維加速升級。峰會期間，華為中國政企服務(wù)提出了“智能感知-分析改進-輔助決策”的價值主張，為行業(yè)運維賦予了全新的理解與內(nèi)涵。過去，傳統(tǒng)運維過度依賴于運維人員，“發(fā)現(xiàn)問題-提交反饋-作出決策”的模式不僅被動，在運維規(guī)模急劇擴張的當下更是為決策層帶來了沉重的負擔，降低了決策效率，阻礙業(yè)務(wù)高效快速地發(fā)展與拓張。

　　如何才能打破傳統(tǒng)運維模式的壁壘?華為中國政企運維峰會2020交出了自己的答卷。

　　激活智能運維價值：從基礎(chǔ)支撐邁向智慧大腦

　　在本次運維峰會上，眾多行業(yè)運維專家、學者圍繞如何通過提升ICT服務(wù)質(zhì)量和體驗，推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型高品質(zhì)發(fā)展這一話題，做出了深入而系統(tǒng)的闡述，為加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型、推動基礎(chǔ)運維邁向業(yè)務(wù)運維再添薪火。

　　其中，華為中國政企專業(yè)服務(wù)部部長熊偉軍在演講中指出，當前行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)步入“深水區(qū)”，服務(wù)是行業(yè)數(shù)字化變革的新動能，也是變革與轉(zhuǎn)型的有機體。這就要求運維團隊始終堅持“1+5+N”，即一個高品質(zhì)服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、五大類服務(wù)產(chǎn)品、N個行業(yè)場景化服務(wù)方案。通過持續(xù)運維和運營，將運維從支撐型的保障要素，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣浦行牡闹腔鄞竽X，以感知、分析、輔助決策，對解決方案進行循環(huán)迭代，構(gòu)建起自身的運維藍圖，進一步發(fā)揮其在政企運轉(zhuǎn)模式中的協(xié)同作用。

華為中國政企專業(yè)服務(wù)部部長 熊偉軍

　　會上，熊偉軍向與會嘉賓詳細介紹了華為梳理的運維藍圖。他指出，首先，要想讓運維業(yè)務(wù)成為多云中心的智慧大腦，需要運維數(shù)字底座作為有力支撐，這一架構(gòu)由“統(tǒng)一監(jiān)控框架+數(shù)據(jù)中臺+AI引擎”組成。同時通過構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務(wù)中臺、設(shè)計態(tài)和運行態(tài)，支撐服務(wù)門戶、運維門戶、運營門戶和移動應(yīng)用的有效、高速運行和響應(yīng)，共同組成了多云中心的智慧大腦。未來，華為將持續(xù)攜手客戶與伙伴，以客戶業(yè)務(wù)運營視角來理解運維解決方案的真正需求，共同加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能升級。

　　同時，ITSS架構(gòu)師王春濤還在演講中向與會來賓介紹了ITSS架構(gòu)與演進，對華為智能運維模式進行了進一步的概括與補充。他指出，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是ITSS標準體系框架演進的有力驅(qū)動。在這一背景下，IT與業(yè)務(wù)持續(xù)融合，使得創(chuàng)新統(tǒng)一架構(gòu)有效規(guī)避了傳統(tǒng)混合架構(gòu)模式下具有的系統(tǒng)故障定位難、業(yè)務(wù)服務(wù)恢復難、業(yè)務(wù)技術(shù)協(xié)同難等問題，體現(xiàn)出系統(tǒng)平穩(wěn)可靠、業(yè)務(wù)快速恢復、資源智慧拓展的全新優(yōu)勢。王春濤表示，智能運維是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心能力，面向大數(shù)據(jù)的分析平臺將成為企業(yè)IT運維管理的必須和關(guān)鍵手段。未來，智能運維將持續(xù)服務(wù)于智慧城市、社會治理、智慧園區(qū)、智慧物流等場景，以能感知、會描述、精診斷、可決策、自學習、自執(zhí)行、自適應(yīng)的能力模型，驅(qū)動IT與業(yè)務(wù)緊密融合，以場景化解決方案攜手生態(tài)伙伴，共同助力客戶加速自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能升級。

ITSS架構(gòu)師 王春濤

　　華為運維關(guān)鍵：一站式解決方案+統(tǒng)一運維平臺

　　為了讓智能運維更好地在客戶核心業(yè)務(wù)與流程中發(fā)揮效用，華為為各行各業(yè)的客戶準備了周密而完善的“咨詢+平臺”一站式解決方案。華為高級運維咨詢顧問呂宏毅在演講中指出，在行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮之下，運維已經(jīng)從傳統(tǒng)運維向業(yè)務(wù)運維演進。服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變要求業(yè)務(wù)運維在體驗、效率和效益上全面升級，構(gòu)建起包括業(yè)務(wù)指標管理體系在內(nèi)的全方位指標管理體系。從業(yè)務(wù)和IT雙視角出發(fā)，通過全鏈路監(jiān)控提升業(yè)務(wù)運維能力、以資源效能管理提升業(yè)務(wù)運維能力。

華為高級運維咨詢顧問 呂宏毅

　　同時呂宏毅指出，運維需求的演進，呼喚華為統(tǒng)一運維服務(wù)以“咨詢+平臺”，構(gòu)筑運維核心能力。其中，咨詢是指構(gòu)建運維管理咨詢，而平臺則是指統(tǒng)一運維平臺。當接到客戶的運維解決方案需求時，華為能夠基于現(xiàn)狀進行調(diào)研、分析目標范圍、差距以及問題診斷，圍繞組織規(guī)劃、制度規(guī)范、流程設(shè)計以及工具建議進行體系設(shè)計，隨后根據(jù)客戶的不同需求，對架構(gòu)、容量、性能以及全鏈路等部分進行專項提升，通過運維管理咨詢工作為客戶制定更加個性化與場景化的解決方案。

　　隨后，華為企業(yè)BG統(tǒng)一運維平臺IMOC開發(fā)總監(jiān)林小博為與會來賓帶來了《IMOC智能新特性》發(fā)布。在演講中林小博指出，業(yè)務(wù)數(shù)字化帶來海量對象及復雜數(shù)據(jù)關(guān)系，也為運維帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。同時，在搭建運維體系的過程中，客戶往往面臨著運維體系不健全、運維方式分散以及運維手段傳統(tǒng)的三大難題。

華為企業(yè)BG統(tǒng)一運維平臺IMOC開發(fā)總監(jiān) 林小博

　　面對這一趨勢，華為發(fā)布了源于自身實踐、服務(wù)政企客戶的華為神農(nóng)統(tǒng)一運維平臺IMOC，從業(yè)務(wù)視角構(gòu)建起運維目標及運維體系，并將其固化到運維平臺。以卓越性能實現(xiàn)毛細血管及運維感知，共同構(gòu)建全棧監(jiān)控+主動監(jiān)控體系，雙管齊下、掌控全局。此外，IMOC還預置了多視角試圖，使數(shù)據(jù)與架構(gòu)關(guān)系可視，讓系統(tǒng)“看得清、看得懂、一目了然”;通過引入華為運維AI分析能力和實踐，建立快速響應(yīng)與預防體系、構(gòu)建海量數(shù)據(jù)分析能力;通過引入華為運維AI分析能力和實踐，實現(xiàn)在海量事件中快速定位根因;并通過行業(yè)運維套件快速構(gòu)建運維能力，持續(xù)迭代運維指標體系，構(gòu)建運維數(shù)字化標準。最終有效提高了IMOC運維平臺的易用性、開放性、快速響應(yīng)，改變了傳統(tǒng)的運維模式，助力各行各業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擁抱品質(zhì)服務(wù)。

　　深耕行業(yè)創(chuàng)標桿：華為以品質(zhì)服務(wù)助力客戶智能升級

　　基于“智能感知-分析改進-輔助決策”這一價值主張，華為與合作伙伴攜手打造的多個運維系統(tǒng)已成功落地部署，其中深圳機場與祥云北京警務(wù)云平臺運維規(guī)劃，就是華為深耕行業(yè)，以品質(zhì)服務(wù)助力客戶智能升級的成功實踐，為各行各業(yè)的運維實踐提供了有力的參考。

　　深圳機場數(shù)字化管理中心運行管理部部長林勤康在演講中表示，深圳機場運維面臨著系統(tǒng)產(chǎn)品繁多、集成架構(gòu)冗雜、廠家標準混亂、運維經(jīng)驗老舊、運營風險巨大、聯(lián)動協(xié)同困難這六大問題。比如，深圳機場有200多間機房、11張網(wǎng)絡(luò)、25000余臺設(shè)備、140多個集成度高的業(yè)務(wù)應(yīng)用……在有限的資源下，如何保證如此巨大規(guī)模的系統(tǒng)實現(xiàn)安全、平穩(wěn)且高效的運營，成為深圳機場運維的一大挑戰(zhàn)。

深圳機場數(shù)字化管理中心運行管理部部長 林勤康

　　對此，華為與深圳機場攜手進行了周密的整體規(guī)劃。在為機場部署專業(yè)團隊、智能工具、高效流程的基礎(chǔ)上，通過對航站樓基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施、公共區(qū)域應(yīng)用系統(tǒng)這三大機場核心生產(chǎn)系統(tǒng)進行現(xiàn)場維護，以及對前端非核心基礎(chǔ)設(shè)施、后臺非核心系統(tǒng)進行廠家維保的方式，實現(xiàn)了現(xiàn)代化機場的智慧運維。在智能運維體系保障的基礎(chǔ)上，深圳機場成功實現(xiàn)了國內(nèi)領(lǐng)先的全流程自助安檢、國內(nèi)首個機位資源智能分配系統(tǒng)，成就了“從建好到用好，用出價值”的機場數(shù)字化體驗典范。

　　而在智慧警務(wù)運維體系構(gòu)建上，北京市公安局辦公室數(shù)據(jù)中心副主任張舒向與會來賓圍繞資源集約化使用、工作高效組織、信息有效展示介紹了祥云北京警務(wù)云平臺的運維運營實踐。在資源有效利用方面，建立“533”模型和監(jiān)測能力，結(jié)合資源使用率開展安全的擴縮容，實現(xiàn)靈活負載調(diào)配;在工作高效組織方面，通過管理與技術(shù)相結(jié)合，建立管理辦法和運作機制，實現(xiàn)團隊運作高效。在信息有效展示方面，基于“梯形”信息框架，開展面向工程師、云管人員、業(yè)務(wù)人員、決策者視圖建設(shè)，從信息海洋中提取出簡捷、關(guān)鍵信息，支撐不同角色工作開展。最終，實現(xiàn)祥云北京警務(wù)平臺收放自如、穩(wěn)如磐石的運維運營效果。

北京市公安局辦公室數(shù)據(jù)中心副主任 張舒

　　自2013年起，華為中國企業(yè)服務(wù)便提出了“大服務(wù)”戰(zhàn)略，至今已歷時七年的磨煉與發(fā)展。在這七年的時間里，市場環(huán)境、客戶需求都在發(fā)生著巨大的變化，而華為堅持與時俱進，攜手“懂行人”，深耕行業(yè)、洞察業(yè)務(wù)核心需求，凝聚生態(tài)力量，通過嚴把服務(wù)關(guān)，強化研發(fā)的模式，從傳統(tǒng)運維向業(yè)務(wù)運維邁進，不斷實現(xiàn)和滿足來自千行百業(yè)客戶的業(yè)務(wù)運營需求。以品質(zhì)服務(wù)護航數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來華為還將持續(xù)攜手廣大客戶與生態(tài)伙伴，共同加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型、助力行業(yè)智能升級。