4月13日上午9時(shí)58分，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的轟鳴聲、員工們的歡呼聲，由中鐵十四局大盾構(gòu)公司施工的武漢地鐵5號(hào)線三標(biāo)工程曇華林站～積玉橋站區(qū)間“臨江一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目防疫復(fù)工后取得重要節(jié)點(diǎn)突破。

“臨江一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是由鐵建重工設(shè)計(jì)制造的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑為6.440米，總長(zhǎng)約81米，重約450噸。曇華林站～積玉橋站區(qū)間總長(zhǎng)544.650m，將穿越粉質(zhì)黏土、黏土等地層。該區(qū)間始發(fā)后即近距離穿越已運(yùn)營(yíng)地鐵2號(hào)線，接著進(jìn)入重疊段施工并側(cè)穿目前國(guó)內(nèi)內(nèi)陸地區(qū)最大直徑的盾構(gòu)隧道——在建和平大道南延線工程。區(qū)間雖長(zhǎng)度較短，但施工控制要求較高，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

此前，該項(xiàng)目就結(jié)合工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，協(xié)同盾構(gòu)機(jī)建造單位進(jìn)一步優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)方案，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)刀具配置，改進(jìn)了碴土改良系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)適應(yīng)性，有效應(yīng)對(duì)施工中遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)。

“根據(jù)原計(jì)劃工期，本應(yīng)該2月15日始發(fā)。而受疫情影響，等待59天后，它重新肩負(fù)重任，踏上了新的征程。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林尚月在始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，與員工們共同見(jiàn)證這一重要的時(shí)刻。

連日來(lái)，該項(xiàng)目科學(xué)有序地開(kāi)展疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，于3月24日全面復(fù)工，是武漢地鐵第一批復(fù)工的項(xiàng)目。為確保復(fù)工后盾構(gòu)機(jī)能快速、順利始發(fā)，該項(xiàng)目堅(jiān)持“一手抓防疫、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)”不松懈，全力追趕工程進(jìn)度，除做到“建立疫情防控體系、返崗員工排查隔離、防控物資儲(chǔ)備充足、疫情防控宣傳教育、復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案制定、安全質(zhì)量技術(shù)線上培訓(xùn)”等“六個(gè)到位”外，還為務(wù)工人員提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車接送、核酸檢測(cè)等服務(wù)，從而降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，阻斷傳染源，為全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供充足保障；另一方面，積極優(yōu)化盾構(gòu)施工方案，整合調(diào)配人員、機(jī)械、材料等資源，重點(diǎn)工序、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)搶先復(fù)工，帶領(lǐng)全體職工與時(shí)間賽跑，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)創(chuàng)造先決條件，贏得有利時(shí)機(jī)，也為全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，該區(qū)間預(yù)計(jì)今年6月實(shí)現(xiàn)貫通。 （中國(guó)鐵建）