12月30日，由中國鐵建所屬十四局、十五局、二十一局、二十三局、二十四局、電氣化局等單位承建的重慶軌道環(huán)線西南半環(huán)5座車站開通試運(yùn)營。

重慶軌道交通環(huán)線全長50.8公里，設(shè)車站33座，其中換乘車站13座，途徑重慶西站等車站，最終回到重慶西站，是連接沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)、九龍坡區(qū)等五個(gè)行政區(qū)的快速軌道交通干線，是集連接鐵路、公路于一體的軌道交通線路。

此次開通的環(huán)線西南半環(huán)線路全長約10公里，開通的站點(diǎn)為謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、彩云湖站、二郎站等5站，與東北半環(huán)（全長33.7公里，已于2018年12月28日開通車站17座）實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，并在謝家灣站與2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

中鐵十四局電氣化公司承擔(dān)了環(huán)線西南半環(huán)謝家灣站及相鄰兩區(qū)間的裝飾裝修及風(fēng)水電安裝工程，涉及專業(yè)多，管理跨度大，溝通協(xié)調(diào)難，安全隱患多，材料運(yùn)輸難，技術(shù)要求高。面對(duì)種種不利因素，該公司項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場情況優(yōu)化施工方案，倒排工期，組織青年突擊隊(duì)，分時(shí)段、分區(qū)域、分部位倒班施工，交叉作業(yè)主動(dòng)出擊，確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目推進(jìn)過程中，位于海峽路站至謝家灣站區(qū)間的鵝公巖軌道專用橋機(jī)電安裝工程為全線的重難點(diǎn)工程。鵝公巖軌道專用橋是目前主跨最大的自錨式懸索橋，全長1650米，主跨達(dá)600米，位居世界第一。該公司項(xiàng)目部承擔(dān)該橋的消防、動(dòng)力檢修、路燈等機(jī)電設(shè)備安裝工程，橋上所有管線固定方式均為電焊，且施工期間正值盛夏，施工人員需要在滾燙的鋼橋面上完成作業(yè)，嚴(yán)重考驗(yàn)著施工工藝質(zhì)量和人員設(shè)備的安全。為此，項(xiàng)目部加強(qiáng)高溫作業(yè)勞動(dòng)保護(hù)工作，開展防暑降溫和高空焊接作業(yè)專題培訓(xùn)，改善作業(yè)條件、合理安排和調(diào)整作業(yè)時(shí)間，并組織高溫中暑應(yīng)急演練，有序搶工，在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，圓滿完成了任務(wù)，為西南半環(huán)的按時(shí)通車運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，重慶軌道環(huán)線是重慶市重點(diǎn)建設(shè)的民心工程，通車后，整個(gè)軌道環(huán)線串聯(lián)起江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、兩江新區(qū)和高新區(qū)，為促進(jìn)主城區(qū)整體發(fā)展、進(jìn)一步向外延伸城市發(fā)展骨架、加快構(gòu)建成渝城市群互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提供有力支撐。

謝家灣站