貫通現(xiàn)場

　　11月4日，備受關(guān)注的泛亞鐵路中國境內(nèi)中線段玉(溪)磨(憨)鐵路峨嘎山隧道全線貫通。該工程節(jié)點工期的提前，為其他一級風險隧道積累了施工經(jīng)驗，也為玉磨鐵路按期開通打下了堅實基礎(chǔ)。

　　十七局四公司峨嘎山隧道全長5550米,Ⅴ級圍巖，是玉磨鐵路控制性工程之一。該隧道穿越10條斷層及1條活動斷裂，地層產(chǎn)狀扭曲，圍巖破碎，差異風化嚴重，并伴有地熱和少量瓦斯。自2016年10月開工以來，項目多次聘請業(yè)內(nèi)鐵道專家召開隧道專題研討會，精心設(shè)計施組方案，不斷優(yōu)化施工工序及安全防護措施。為確保隧道安全順利貫通，項目嚴格遵守“先預(yù)報、管超前、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，采用三臺階開挖法，強化隧道鉆孔、支護、襯砌、監(jiān)控量測等過程控制，保障了作業(yè)安全，并提前實現(xiàn)順利貫通。

　　玉磨鐵路作為泛亞鐵路中線中國境內(nèi)段，是國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，四公司承建的玉磨鐵路四標位于玉溪市元江縣境內(nèi)，線路全長27.4公里。線路起點云南省玉溪，途經(jīng)普洱、過景洪，止于磨憨口岸。在老撾境內(nèi)經(jīng)瑯勃拉邦接老撾首都萬象，穿越萬象至曼谷鐵路連接泰國鐵路網(wǎng)，并經(jīng)泰國鐵路與馬來西亞、新加坡連通，是中國與東南亞之間的國際大通道。玉磨鐵路工程總投資505.45億人民幣。建成后，將有力地促進云南經(jīng)濟發(fā)展和全方位服務(wù)“一帶一路”，屆時自昆明至普洱、西雙版納客車旅行時間分別為3.1個小時和3.7個小時。（中國鐵建）