11月14日，經(jīng)中國(guó)鐵建電氣化局三公司天平項(xiàng)目部160余名員工持續(xù)奮戰(zhàn)210分鐘，順利完成了隴海線改造II級(jí)撥接施工任務(wù)，為天平鐵路天華疏解線引入天水站騰出了線位。

　　此次撥接施工是對(duì)隴海鐵路上行線進(jìn)行撥接，設(shè)兩個(gè)撥接口，引至直通場(chǎng)6道。改造封鎖范圍包括隴海線上行天水直通場(chǎng)(含)至社棠車(chē)站區(qū)間，分別屬于中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)管段隴海上行線K1393+700和中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)管段隴海上行線K1392+800，兩個(gè)撥接口同時(shí)施工。

　　據(jù)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，撥接面臨最大的困難是，上下行線間距小，施工天窗為V停天窗(上行線停電)，鄰線(下行線)持續(xù)運(yùn)營(yíng)，鐵路營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)線上的電磁感應(yīng)電壓和靜電感應(yīng)電壓容易造成人員觸電。為確保撥接施工萬(wàn)無(wú)一失，施工前，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)建設(shè)單位、設(shè)備管理單位，設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，依據(jù)施工組織方案和安全監(jiān)管方案，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，還專(zhuān)門(mén)增設(shè)了移動(dòng)梯車(chē)接地線和接地封線，為撥接作業(yè)和確保撥接后整點(diǎn)開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　11月14日9時(shí)，隨著調(diào)度的命令，項(xiàng)目管理人員、接觸網(wǎng)和信號(hào)專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)所有施工人員、安全防護(hù)及應(yīng)急保障人員，根據(jù)任務(wù)分工，立即投入到各自的工作崗位，經(jīng)過(guò)210分鐘的協(xié)同奮戰(zhàn)，圓滿完成了移設(shè)及新立信號(hào)機(jī)、信號(hào)箱盒、軌道雙體盒5處，安裝補(bǔ)償電容22個(gè)、安裝指示標(biāo)牌4處、鋼軌鉆眼、導(dǎo)接線安裝等2處，接觸網(wǎng)撥移調(diào)整2.6條公里，接觸網(wǎng)拆舊0.7條公里，調(diào)整接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值等38處，分相1處，為下一步增建疏解線施工打下了良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，天平鐵路是甘肅省“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是一條以煤炭運(yùn)輸為主，兼顧客貨運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性干線鐵路，是帶動(dòng)天水及隴東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要運(yùn)輸通道。隨著天平鐵路引入天水車(chē)站既有隴海線，對(duì)平?jīng)龅貐^(qū)融入“一帶一路”，加快了對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放開(kāi)發(fā)步伐，更好地實(shí)施國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)，促進(jìn)甘肅從資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。（中國(guó)鐵建）

施工現(xiàn)場(chǎng)