10月28日，由鐵四院勘察設計、中鐵十四局擔負施工的和燕路過江隧道盾構掘進，長江五橋夾江隧道右線勝利貫通，兩條超大直徑盾構隧道同時取得重要進展，標志著南京過江通道建設進一步加快。

　　據(jù)中鐵十四局大盾構公司項目負責人徐樹軍介紹，和燕路過江隧道盾構段全長2965米，開挖直徑15.07米;長江五橋夾江隧道盾構段全長1159米，直徑15.46米;是目前國內(nèi)在建為數(shù)不多的超大直徑盾構隧道，穿越長江地層復雜，技術標準高，施工難度大。

　　在錢七虎院士指導下，他們聯(lián)合參建單位，通過超前開展地面巖溶探測，量身打造了“復興號”盾構機和“新時代號”盾構機，都是目前世界上配置最先進的泥水平衡盾構機之一。

　　截至目前，中鐵十四局已在長江上成功建成5條盾構隧道，這是第6次開啟穿江之旅。

　　據(jù)悉，南京市將“一江兩岸”作為城市規(guī)劃建設的中心和主軸，目前正在建設5座過江通道項目，其中以上兩條隧道作為“十三五”期間交通發(fā)展的重大工程項目，是連接南京主城區(qū)與國家級江北新區(qū)的重要紐帶，是南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分。（中國鐵建）

南京和燕路過江隧道項目“復興號”盾構機始發(fā)

南京長江五橋夾江隧道右線貫通