近日，全球首臺(tái)輪胎吊大車(chē)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在振華重工研制成功。研發(fā)人員創(chuàng)造性地將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)“塞”進(jìn)直徑約50厘米的空腔內(nèi)，嵌在輪胎吊的輪胎上。

　　該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由新型電機(jī)、減速器和制動(dòng)器組成，取消了傳統(tǒng)輪胎吊大車(chē)的鏈輪、鏈條、聯(lián)軸節(jié)、軸承和罩殼等眾多部件，采用完全自然冷卻的方式。

　　目前，全球運(yùn)行的輪胎吊多達(dá)萬(wàn)余臺(tái)，其大車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)均采用鏈輪鏈條的傳動(dòng)方式，外置在輪胎吊上，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松散、運(yùn)行沖擊震動(dòng)大、精確定位困難、維護(hù)要求高、場(chǎng)地油污大等缺點(diǎn)。新型嵌入式輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比于傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有體積小、效率高、環(huán)保衛(wèi)生、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，將開(kāi)啟振華重工在全球輪胎吊市場(chǎng)新一輪機(jī)遇。