11月16日，大直徑盾構(gòu)隧道施工與裝備技術(shù)研討會(huì)在鄭州召開，160多位盾構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者、一線技術(shù)骨干齊聚中原，共同交流研討大直徑盾構(gòu)工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、裝備等方面的新理論、新技術(shù)、新方法、新工藝。會(huì)議由中國(guó)鐵建股份有限公司和北京軌道建筑學(xué)會(huì)共同主辦，中鐵十六局集團(tuán)有限公司和中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司聯(lián)合承辦。中國(guó)鐵建股份有限公司副總工程師、北京軌道建筑學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)王清明主持會(huì)議。中鐵十六局集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師馬棟，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)總經(jīng)理程永亮出席會(huì)議并致辭。

　　來(lái)自中鐵十六局、鐵建重工、鐵四院、中鐵十四局、鐵五院、中鐵大橋局、中鐵十九局和鐵一院的12位技術(shù)專家，圍繞大直徑盾構(gòu)施工與裝備技術(shù)，結(jié)合近年來(lái)大直徑盾構(gòu)技術(shù)方面研發(fā)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成果進(jìn)行了交流分享。12個(gè)技術(shù)報(bào)告涵蓋了大直徑盾構(gòu)隧道科研、設(shè)計(jì)、施工、裝備研制等方面的最新成果和工程案例，前沿性強(qiáng)。

　　上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)。城市軌道交通和城際鐵路近年來(lái)的快速發(fā)展，大大促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)裝備制造技術(shù)的蓬勃發(fā)展。中鐵十六局承建的豫機(jī)城際鐵路一標(biāo)項(xiàng)目采用的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)城際鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)12.81米，于今年11月1日順利完成3800米隧道掘進(jìn)施工任務(wù)，解決了諸多技術(shù)難題，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)城際鐵路隧道大直徑雙線掘進(jìn)新紀(jì)錄。鐵建重工生產(chǎn)的盾構(gòu)裝備，直徑從8.8米到12.8米，型式從單模到多模，換刀從帶壓到常壓，每一次升級(jí)都凝聚著科技工作者的智慧和汗水，見(jiàn)證了盾構(gòu)裝備與隧道施工技術(shù)的進(jìn)步。

　　會(huì)議期間，與會(huì)人員還觀摩了中鐵十六局集團(tuán)豫機(jī)城際鐵路項(xiàng)目盾構(gòu)工區(qū)和管片預(yù)制廠。