近日，在超高層建筑施工中大顯身手的“空中造樓機”，首次搬到了大型橋梁建設(shè)上。中建三局自主研發(fā)的整體式自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺——“造塔機”，在湖北宜昌伍家崗長江大橋江北主塔頂升4.5米，實現(xiàn)了我國基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域核心技術(shù)裝備的創(chuàng)新突破。

　　從空中俯瞰宜昌伍家崗長江大橋北岸主塔，如兩根立柱拔地而起、氣勢恢宏，附著在塔身之上的“藍色框架”就是“造塔機”。它高19.5米，由支承頂升系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)及附屬設(shè)施組成，集成了模架、臨建、堆場等各類橋塔施工所需的設(shè)備設(shè)施，可實現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。

　　據(jù)中建三局工程技術(shù)研究院道路與橋梁研究所負責人劉曉升介紹，三局自主研發(fā)的“空中造樓機”已在華中第一高樓武漢綠地中心、北京第一高樓中國尊等超高層項目成熟運用?；凇翱罩性鞓菣C”的技術(shù)積累，中建三局歷時近2年又自主研發(fā)適用于橋梁高塔結(jié)構(gòu)的專用施工裝備——“造塔機”。

　　宜昌伍家崗長江大橋主塔高155米，相當于50層住宅樓高。項目經(jīng)理李衛(wèi)紅介紹，相比傳統(tǒng)橋塔施工的液壓爬模，“造塔機”具有整體式、自適應(yīng)、智能化等技術(shù)優(yōu)勢，極大提升了施工安全、質(zhì)量與效率。

　　“造塔機”底部靠4臺液壓千斤頂頂升，采用整體框架結(jié)構(gòu)設(shè)計，相對于傳統(tǒng)液壓爬模的單片式構(gòu)造，抗風能力更強（可抵御14級大風），承載能力提升了1倍，頂升作業(yè)更平穩(wěn)，高空施工如履平地。可適應(yīng)連續(xù)內(nèi)收的塔柱截面而變換自如，采用上下兩套模板循環(huán)使用，施工效率提高30%以上，尤其在低溫環(huán)境、工期緊迫條件下優(yōu)勢更為明顯。同時，中建三局開發(fā)智能監(jiān)控系統(tǒng)，遠程實時監(jiān)測“造塔機”運行狀態(tài)，智能同步頂升誤差控制在5毫米以內(nèi)，為安全運行保駕護航。

　　有了“造塔機”這個神器，宜昌伍家崗長江大橋的建設(shè)“如虎添翼”，2020年大橋有望實現(xiàn)通車目標。