8月28日，中船重工大船集團為招商局集團招商輪船建造的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船在大連舉行命名交接儀式。這艘匯集當今世界最先進設(shè)計理念和優(yōu)良建造工藝的VLCC取名“新海遼”，意在紀念新中國成立前夕起義的“海遼”輪。

　　招商局集團董事長李建紅出席儀式并為新船命名，中船重工總經(jīng)理吳永杰、招商局集團總經(jīng)理付剛峰、中船重工副總經(jīng)理何紀武出席儀式。

　　此次建造凸顯新優(yōu)勢

　　——智能船舶的里程碑

　　大型智能原油船的成功研制和順利交付，在智能船舶發(fā)展進程中有著里程碑意義，也代表大船集團在超大型原油船的建造上的新優(yōu)勢。

　　中船重工大船集團本部至今已承接招商輪船共計26艘大型船舶訂單，包括11萬噸成品油船2艘、18萬噸散貨船5艘、超大型原油船VLCC 19艘。目前已交船25艘，在建VLCC 1艘，計劃2019年11月份項目交工。“新海遼”輪是大船集團精心組織、精細施工的精品工程，是“智能船舶1.0研發(fā)專項”的標志性船舶。

　　“新海遼”輪通過構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，實現(xiàn)了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。是繼“凱征”輪之后，全球第二艘獲得中國船級社i-SHIP(I,N,M,Et,C,)及OMBO一人駕駛船級符號的VLCC。

　　在“新海遼”輪上，智能液貨管理系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了液貨相關(guān)系統(tǒng)的集中監(jiān)測，還通過數(shù)據(jù)挖掘和分析，提供有效的輔助操作決策，為船員提供了最優(yōu)的配載操作方案。同時，作為我國開展智能船舶頂層設(shè)計、提出整體規(guī)劃的超大型原油船實船應(yīng)用項目，“新海遼”輪搭建了船岸、船船智慧通訊網(wǎng)絡(luò)鏈路，實現(xiàn)了船岸、船船之間大數(shù)據(jù)的互通與共享，能完全滿足岸基對船舶航行、液貨管理、設(shè)備運行與維護、能效管理等的遠程管控需求。此外，“新海遼”輪還完成了開闊水域輔助避碰決策功能的實船驗證，為下一步實現(xiàn)船舶自主避碰奠定了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　這次命名包含特殊深意

　　——70年前，“海遼”輪起義

　　“與祖國共命運，同時代共發(fā)展”。1949年9月19日，招商局“海遼”輪沖破國民黨在海上的重重封鎖，歷經(jīng)8天9夜，最終到達解放區(qū)大連港，成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。該輪的成功起義，當時在海內(nèi)外引起了巨大反響，毛澤東主席發(fā)電報祝賀嘉勉，新中國5分紙幣將“海遼”輪船圖案印在正面的右邊。在“海遼”輪起義的影響和鼓舞下，1950年香港招商局起義爆發(fā)，13艘海輪、700多名海員義無反顧地脫離國民黨統(tǒng)治，為開創(chuàng)和發(fā)展新中國航運事業(yè)作出了不可磨滅的歷史貢獻。在“海遼”輪起義成功70周年之際，“新海遼”輪從大連出發(fā)，在新的歷史時期開啟新的航程。

　　今年是“海遼”輪起義70周年，也是新中國成立70周年。70年，在悠悠歷史長河中雖是滄海一粟，但對中華民族和中國人民而言，這是一段從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍歷程。“新海遼”輪破浪首航，不僅是對70年前“海遼”輪起義的最好紀念，更是對國家航運建設(shè)和“海運強國”戰(zhàn)略的積極實踐。承載著光榮與夢想的“新海遼”輪，定能秉承先輩們的理想信念，劈波斬浪，駛向深藍大海，為“一帶一路”建設(shè)和中國航運事業(yè)新的發(fā)展作出更大的貢獻!( 大船集團 )