(中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油華東技術(shù)支持中心 馮顏毅)

　　1、機(jī)油消耗過(guò)多 ，是怎么回事？

　　正常發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油消耗量有限。機(jī)油消耗量超過(guò)規(guī)定值，則說(shuō)明機(jī)油消耗過(guò)多。不僅造成能源浪費(fèi)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，釀成機(jī)械事故。也可能機(jī)油消耗量逐漸增多，或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。

　　2、機(jī)油消耗過(guò)多的主要原因是什么？

　　(1) 燒機(jī)油 ?；钊驓忾T(mén)間隙過(guò)大，渦輪增壓器泄漏等，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，將大大損耗機(jī)油。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，引起機(jī)油的溫度過(guò)高與壓力過(guò)高，機(jī)油黏度變低，使竄入燃燒室的機(jī)油增加，增加了機(jī)油的消耗量。 (3)機(jī)油過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油添加過(guò)多，使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺到缸壁的機(jī)油過(guò)多，潤(rùn)滑油被吸入氣缸 燃燒，引起機(jī)油消耗。 (4)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。汽車(chē)嚴(yán)重超載、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作等，也會(huì)造成機(jī)油消耗量 過(guò)大。

　　3、排除機(jī)油消耗過(guò)多 的方法步驟？

　　(1)首先檢查外部是否有漏油，應(yīng)特別注意曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵是否漏油。

　　(2)若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門(mén)室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)前、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。清理曲軸箱管道，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積炭和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。

　　(3)若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則為燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚;活塞環(huán)的端隙、邊隙或背隙過(guò)大;多個(gè)活塞環(huán)端隙口轉(zhuǎn)到一起，扭曲環(huán)轉(zhuǎn)反等，使機(jī)油竄入燃燒室。

　　(4)若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口無(wú)煙，則氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚，使機(jī)油被吸入燃燒室。若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見(jiàn)減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)高所致。

　　(5)對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，若從貯氣筒的放污螺塞處放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚。

　　4、機(jī)油變質(zhì)故障是怎么回事？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，受各種因素的影響，會(huì)造成機(jī)油的氧化和變質(zhì)。機(jī)油變質(zhì)破壞了油膜的特性，使?jié)櫥宰儾钌踔翝?rùn)滑功能喪失，造成尾氣冒藍(lán)煙燒機(jī)油、油耗增加、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命等后果，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修。

　　(1)活塞、活塞環(huán)、氣缸壁磨損嚴(yán)重，機(jī)油竄入燃燒室燒掉。

　　(2)活塞環(huán)裝反或活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙太大，造成泵油現(xiàn)象。油環(huán)磨損過(guò)大，使刮油性能下降，也易造成機(jī)油竄入燃燒室。

　　(3)曲軸箱通風(fēng)換氣裝置工作不良，氣缸內(nèi)的部分高壓氣體竄入曲軸箱后，迫使機(jī)油從曲軸箱與進(jìn)氣歧管相連接處吸入燃燒室燒掉。

　　(4)氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，且氣門(mén)密封膠圈老化失效，機(jī)油沿著氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙處，隨著氣門(mén)的上下運(yùn)動(dòng)而流入燃燒室。

　　(5)機(jī)體裂紋，緊固螺栓松動(dòng)，曲軸油封失效，造成機(jī)油外漏。

　　5、機(jī)油變質(zhì)有沒(méi)有什么簡(jiǎn)單地判斷方法？

　　機(jī)油是否變質(zhì)的準(zhǔn)確判斷方法要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的儀器來(lái)測(cè)定，但明顯的變質(zhì)可以通過(guò)檢查和觀察確定。 (1)觀察機(jī)油的顏色。優(yōu)質(zhì)的機(jī)油呈半透明的黃棕色或淺藍(lán)色，當(dāng)機(jī)油中有水時(shí)則呈褐色，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，會(huì)呈乳白色，并伴有泡沫。機(jī)油呈黑色通常是油泥和鐵屑過(guò)多，或機(jī)油中炭粒過(guò)多。抽出機(jī)油標(biāo)尺對(duì)著光亮處觀察刻度線(xiàn)是否清晰，當(dāng)透過(guò)機(jī)油尺上的機(jī)油看不清刻線(xiàn)時(shí)，則說(shuō)明機(jī)油過(guò)臟，需要更換機(jī)油。

　　(2)觀察油流。將裝有機(jī)油的量杯慢慢倒向另一空杯，觀察其流動(dòng)情況。質(zhì)量好的機(jī)油的油流應(yīng)該是細(xì)長(zhǎng)、均勻、連綿不斷，變質(zhì)的機(jī)油

　　會(huì)呈油滴狀態(tài)。 (3)嗅覺(jué)法。凡是對(duì)嗅覺(jué)刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油好的機(jī)油應(yīng)無(wú)特別的氣味，只略帶有芳香。

　　6、機(jī)油變質(zhì)的原因，怎么分析？

　　(1)機(jī)油中滲進(jìn)了水分。由于氣缸穿孔漏水、氣缸墊損壞或其他原因?qū)е赂左w或曲軸箱進(jìn)水，當(dāng)含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機(jī)油添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會(huì)失效，因而加速機(jī)油的氧化過(guò)程。機(jī)油中含水較多時(shí)，機(jī)油潤(rùn)滑性能變差，黏度下降。含水的機(jī)油呈霧狀，油色渾濁，乳化，泡沫狀。(2)活塞環(huán)漏氣。由于活塞環(huán)或氣缸磨損，一部分可燃 混合氣和廢氣經(jīng)活塞周?chē)g隙竄到曲軸箱內(nèi)。竄到曲軸箱內(nèi)的含有水蒸氣和二氧化碳:水蒸氣凝結(jié)后再機(jī)油中形成泡沫;二氧化碳溶于水中形成酸，這些酸性物質(zhì)帶進(jìn)潤(rùn)滑系內(nèi)，使機(jī)油變質(zhì)。

　　(3)曲軸箱通風(fēng)裝置失效。曲軸箱通氣性差，機(jī)油散熱不良，同時(shí)一些燃燒氣體竄入曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的氣壓將升高。若壓力 高于外界大氣壓力，則會(huì)給活塞運(yùn)行帶來(lái)一定阻力，導(dǎo)致機(jī)油由油底殼與氣缸體結(jié)合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱 內(nèi)的氣體中含有二氧化硫，

　　會(huì)促進(jìn)機(jī)油很快變質(zhì)。 (4)空濾過(guò)臟。空氣濾芯太臟，進(jìn)氣雜質(zhì)較多，燃燒產(chǎn)生過(guò)多積碳和雜質(zhì)，會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)。 (5)燃油進(jìn)入潤(rùn)滑系。由于泄漏，燃油混入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油道，特別是汽油 混入機(jī)油，就會(huì)引起機(jī)油變質(zhì)。