本報訊（記者 王薇）中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福近日宣布三年內(nèi)我國智能高鐵將再有新推進。8月8日“復(fù)興號”將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行。

　　陸東福表示，三年內(nèi)我國智能高鐵將實現(xiàn)新的推進，8月8日“復(fù)興號”將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行；2019年，智能型復(fù)興號動車組將率先在京張高鐵投入運行；2020年，京雄城際鐵路將建成通車；今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣；2019年，超長版的17輛編組復(fù)興號將投入京滬高鐵運營。

　　北京青年報記者了解到，十年前，2008年8月1日，作為我國第一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路――京津城際鐵路正式開通運營，當時京津城際開通運行時速為350公里/小時，北京南到天津站的最快運行時間為30分鐘以內(nèi)。2011年8月，按照原鐵道部要求，京津城際降速至300公里/小時運行，北京南至天津站的運行時間超過了半小時為35分鐘，一直保持至今。

　　2017年9月21日，“復(fù)興號”動車組率先在京滬高鐵線上實現(xiàn)350公里時速運營。一年后，今年8月8日，“復(fù)興號”在京津城際鐵路線上也將恢復(fù)實現(xiàn)350公里時速運營。據(jù)悉，今年6月26日，為更好地提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)鐵路設(shè)備運行規(guī)律和高鐵技術(shù)的新發(fā)展新變化，鐵路部門對京津城際鐵路進行了開通十年來最大一次的相關(guān)設(shè)備升級改造和整體養(yǎng)護，同時，對該鐵路的輪軌、弓網(wǎng)、列控等各系統(tǒng)設(shè)備整體運行狀態(tài)進行靜態(tài)和動態(tài)的綜合檢測調(diào)試。這也是在為即將迎來的350公里運行做準備。

　　陸東福還透露，2020年京雄城際鐵路將建成通車。北青報記者了解到，7月4日京雄城際鐵路霸州段正式開工建設(shè)。作為雄安新區(qū)首個重大交通項目――京雄城際鐵路已于2月28日開工建設(shè)。2020年建成通車后，北京城區(qū)到雄安新區(qū)只需要半小時。