【獵云網(wǎng)（微信號：ilieyun）】10月23日報道 （編譯：小豬配齊）

周一，Addison Lee宣布其在自動化戰(zhàn)略的下一舉措。

按需搭乘創(chuàng)企Addison Lee宣布與自動駕駛創(chuàng)企Oxbotica合作，研發(fā)自動駕駛汽車，并且計劃在2021年在倫敦推行該項服務。

目前該交易細節(jié)還未透露。Addison Lee的CEO Andy Boland在采訪中表示這項合作“純屬商業(yè)行為”。公司目前由私募股權公司Carlyle Group全資持有，這將進一步幫助其未來的融資，雖然Boland不排除企業(yè)未來會商業(yè)化上市，但是目前公司更需要尋求新的融資來完成這一步。

與此同時，Oxbotica目前已融資1800萬美元，背后投資人包括牛津、Innovate UK等。

這筆交易可能開辟了一種新的視角，來看待無人駕駛汽車的生產、推廣和運營。

如今，有不少按需交通企業(yè)進入科技圈（例如Uber、滴滴和Yandex Taxi），試圖打造自有的無人駕駛技術。在他們周圍，有大量的汽車制造商正在摩拳擦掌、計劃入局。

現(xiàn)在，Addison Lee和Oxbotica的合作展示了第三種可能：一種非汽車服務運營商、非汽車制造商，而是由第三方科技公司所提供的系統(tǒng)，可以將技術覆蓋到服務提供商選擇的任何車輛上。

Oxbotica是第一家在英國道路上進行自動駕駛測試的企業(yè)，顯然開了“綠燈”。2016年，該公司在米爾頓凱恩斯測試其在一輛改裝的雷諾汽車上的設備時，車速達到每小時8公里。

這個早期的測試成為了Addison Lee決定和Oxbotica攜手的原因。

“他們研發(fā)技術的方式以及他們所做的準備令人欽佩，”Boland表示，“他們具備技術落地的實力，這正是我們想要的，這個商業(yè)模式不僅適用于搭車和汽車共享，它完全可以跨行業(yè)應用。該模式也是像Addison Lee這類運營商想要帶入市場的。”這既包括班車服務也可以運用在其他類型的商業(yè)化交通方式上。

“這是自動駕駛汽車成為倫敦道路上主流工具的一大步，最終會出現(xiàn)在英國的各個城市。”Oxbotica CEO Graeme Smith在發(fā)言中表示，“我們和Addison Lee Group的合作是一個里程碑，意味著我們集成的自動駕駛汽車和車隊管理軟件系統(tǒng)可以在復雜的城市交通條件下進行商業(yè)化部署。”

兩家公司將會先進行全面的3D地圖掃描，然后再進一步完善服務，為自動駕駛汽車上路做準備。

截至目前，Addison Lee還沒有一家汽車合作伙伴，Boland表示將會在國際范圍內物色。

公司現(xiàn)有車隊將在倫敦進行繪圖工作，進行自動駕駛研究。

盡管Addison Lee將Uber視為勁敵（后者在失去執(zhí)照后，申請在倫敦臨時經(jīng)營15個月），但它卻擁有自己的車隊。這大大激勵了Addison Lee自主研發(fā)技術，用于它車隊中的任何車輛。屆于目前大量汽車制造商也在研發(fā)自己的自動駕駛汽車技術并且進行一系列布局，在某種程度上來說兩者可能形成競爭關系，但目前的發(fā)展方向是Addison Lee繼續(xù)保持和司機及車隊緊密服務的最大賭注，為其業(yè)務發(fā)展更好的服務。

”我們雙方互相制約，”Boland談及和Oxbotica的合作表示，“沒有完全的獨立、也沒有誰權力高于誰，而是一起攜手創(chuàng)造和搭建這些服務。這樣我們才可以完成那些我們需要完成的事情。”

英國自動駕駛汽車市場在2035年預期能達到280億英鎊市值。像FiveAI這類的創(chuàng)業(yè)公司也在聚焦自動駕駛汽車系統(tǒng)，從而可以用自己運營的服務來管理自有車隊：它認為自動駕駛汽車成本太高，大多數(shù)人不會去購買。

鑒于汽車開始變得越來越復雜和昂貴，私家車數(shù)量預測將會減少；另一方面，汽車服務正在蓬勃發(fā)展，預期到2030年將會增長21%。