中新網上海9月20日電 (記者 于俊)“長三角開發(fā)區(qū)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟成立大會暨協(xié)同發(fā)展論壇”20日在滬舉行，并最新發(fā)布了“長三角城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)(2018)”(以下簡稱“指數(shù)”)。

　　該指數(shù)由經濟發(fā)展、科技創(chuàng)新、交流服務、生態(tài)支撐4大領域20個核心指標組成，在繼承以往研究的基礎上，重點增加了開發(fā)區(qū)協(xié)同發(fā)展的相關指標。研究團隊采用自然斷裂點、空間自相關和規(guī)模-位序分析等科學方法，對長三角41個地級及以上城市的協(xié)同發(fā)展能力作出了系統(tǒng)分析。

　　指數(shù)揭示的成果涵蓋四方面內容：

　　一、長三角城市根據(jù)協(xié)同發(fā)展能力分為5個等級，上海是龍頭城市，協(xié)同發(fā)展能力在長三角城市中排名首位；南京、蘇州、杭州、寧波、無錫、合肥6座城市是對長三角地區(qū)具有輻射帶動作用的綜合樞紐城市；溫州、鎮(zhèn)江、南通等12座城市是重要節(jié)點城市，在個別領域表現(xiàn)突出；嘉興、蕪湖、紹興等11座城市是一般節(jié)點城市，對周邊的輻射帶動能力相對較弱；宿州、池州、亳州等11座城市是協(xié)同發(fā)展能力薄弱的地方城市。

　　二、從空間分布上看，長三角各城市的協(xié)同發(fā)展能力空間分布較為均衡，不存在顯著的空間集聚現(xiàn)象，說明該地區(qū)內部一體化程度較高。

　　三、從要素間關系看，長三角城市的經濟發(fā)展水平、科技創(chuàng)新水平和交流服務能力與其生態(tài)支撐能力之間不存在顯著相關性，說明目前的發(fā)展尚未形成生態(tài)包含與經濟發(fā)展的良性互動。

　　四、從各城市協(xié)同發(fā)展能力的推動力看，高鐵線路的“之”字型結構對長三角城市協(xié)同發(fā)展能力有重要影響，而創(chuàng)新的作用仍待加強，如合肥等科技創(chuàng)新水平較高的城市協(xié)同發(fā)展能力并不高。

　　圍繞該指數(shù)進行的相關研究建議，未來應該開展頂層設計，通過啟動長三角一體化體制機制改革、發(fā)揮市場的主導作用和建立國有非盈利性組織推動長三角全域一體化；加強跨區(qū)域生態(tài)管控合作，完善橫向生態(tài)補償機制，推進產業(yè)生態(tài)化和生態(tài)產業(yè)化，實現(xiàn)綠色發(fā)展；加強開發(fā)區(qū)之間合作，發(fā)揮國家自主創(chuàng)新示范區(qū)集群的引領作用，推動長三角創(chuàng)新集群建設。

　　長三角地區(qū)一體化既是全球區(qū)域合作發(fā)展背景下的必然趨勢，也是新時期黨中央對推動長三角更高質量發(fā)展的要求。自2015年以來，“長江經濟帶城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)”已連續(xù)三年發(fā)布，在國內外產生了廣泛的社會影響。相關成果被多家國內主流媒體報道，并被納入中國社會科學出版社的“國家智庫報告”系列出版。

　　此次發(fā)布的“長三角城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)(2018)”是由華東師范大學曾剛教授領銜的研究團隊基于“長江經濟帶城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)”所做的針對長三角區(qū)域的首次專題性發(fā)布。(完)