3月20日，由中國鐵建所屬中鐵十四局施工的日照嵐山疏港鐵路工程在日照市嵐山區(qū)舉行開工儀式。

該鐵路是日照港的對(duì)外運(yùn)輸樞紐，是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目的配套工程，也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為電力牽引、單線、貨運(yùn)鐵路，計(jì)劃工期24個(gè)月。

“線路全長37.88公里，新建正線33.33公里，橋梁占比39%，有七座特大橋，涵蓋跨鐵路轉(zhuǎn)體橋、跨高速公路懸灌梁、預(yù)制梁等多項(xiàng)施工內(nèi)容。”據(jù)項(xiàng)目總工程師張辛介紹，跨疏港大道特大橋和跨青日連鐵路特大橋是全線重難點(diǎn)工程，施工技術(shù)要求高，此外沿線地下片麻巖較為發(fā)育，樁基施工難度大，對(duì)施工機(jī)械性能要求較高。

在疫情防控依然復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢(shì)下，中鐵十四局充分發(fā)揮屬地“人機(jī)料”優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目跑步進(jìn)場(chǎng)打下了良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目書記徐青介紹說，“我們嚴(yán)格落實(shí)地方疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求，進(jìn)場(chǎng)人員均已注冊(cè)使用山東省電子健康通行卡，在做好日常防疫工作基礎(chǔ)上，還利用5G門式人臉識(shí)別測(cè)溫儀等信息化手段，為打好疫情防控‘持久戰(zhàn)’做充分準(zhǔn)備。目前已進(jìn)場(chǎng)70余人，機(jī)械30余臺(tái)套。”

就在當(dāng)天開工儀式前，中國鐵建與日照市采用“線上+線下”相結(jié)合的方式簽訂深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、海岸帶綜合治理、礦山修復(fù)及生態(tài)環(huán)保、智慧城市、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域展開深入合作。這是繼2017年中鐵十四局與日照市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后的又一“升級(jí)版”。

據(jù)了解，該工程建成后將進(jìn)一步發(fā)揮日照港作為全國唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區(qū)的沿海大港的吞吐量優(yōu)勢(shì)，充分實(shí)現(xiàn)新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動(dòng)脈服務(wù)嵐山港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)良好局面，對(duì)和中亞、歐洲國家開展物流業(yè)務(wù)提供廣闊空間，進(jìn)一步鞏固日照作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市在“一帶一路”中的重要地位。

此外，該工程建成后僅煤炭運(yùn)輸一項(xiàng)每天將減少車輛700臺(tái)次，將大大降低臨港企業(yè)物流成本和運(yùn)輸污染，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，提供強(qiáng)有力保障。（中國鐵建）

開工儀式現(xiàn)場(chǎng)

機(jī)械設(shè)備就位

人員整裝待發(fā)