9月10日上午11:00，由中鐵十四局施工的蘇通GIL特高壓綜合管廊正式啟動(dòng)調(diào)試。這是我國(guó)第一條特高壓GIL綜合管廊工程，也是世界上目前電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最高的超長(zhǎng)距離GIL長(zhǎng)隧工程，被譽(yù)為“萬里長(zhǎng)江第一廊”。

　　蘇通GIL長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)5468.5米，盾構(gòu)直徑12.07米，隧道結(jié)構(gòu)底面最低標(biāo)高為-74.83米，水壓力最高達(dá)0.98兆帕，是目前國(guó)內(nèi)埋深最深、水土壓力最高的盾構(gòu)越江隧道。2017年6月28日盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)，歷時(shí)419天，2018年8月21日隧道貫通，創(chuàng)造了日掘進(jìn)14.12米，月均417米世界大直徑盾構(gòu)隧道施工新記錄。整條隧道無一滲漏點(diǎn)，獲得各界好評(píng)。累計(jì)國(guó)內(nèi)外6000多名專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)同行進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩。中國(guó)工程院錢七虎院士稱贊：“此隧道是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理最好、實(shí)體質(zhì)量最優(yōu)、建設(shè)進(jìn)度最快的行業(yè)標(biāo)桿工程。”

　　超高水壓沼氣地層特高壓GIL盾構(gòu)法越江電力管廊施工關(guān)鍵技術(shù)研究的成功應(yīng)用，取得專利14項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，已授權(quán)實(shí)用新型專利9項(xiàng)，為水下大直徑盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在2019年7月中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)組織的蘇通GIL綜合管廊長(zhǎng)江隧道工程技術(shù)成果評(píng)價(jià)會(huì)上，認(rèn)為該技術(shù)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑泥水盾構(gòu)工程，特別是長(zhǎng)江下游越江盾構(gòu)隧道施工提供了理論和技術(shù)參考，具有重要的實(shí)用性和推廣價(jià)值及廣泛應(yīng)用前景。

　　建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)堪比高鐵

　　特高壓線路從狹窄的江底隧道通過，世界上還沒有先例。

　　建塔跨越長(zhǎng)江，5公里多的江面要建400米的高塔，相當(dāng)于150層的高樓，塔基足有兩個(gè)足球場(chǎng)那么大，不管是對(duì)江面上的航運(yùn)還是泄洪排澇都會(huì)有很大影響。經(jīng)過多輪論證，最終確定用隧道方式過江。

　　為適應(yīng)蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)創(chuàng)新等實(shí)際情況，中鐵十四局成立了以中國(guó)工程院院士錢七虎為組長(zhǎng)的專家組，聯(lián)合開展科技攻關(guān)，確定了隧道防水、管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、抗震性能、健康監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)選型及快速掘進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)等6個(gè)科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強(qiáng)力保障。

　　GIL特高壓綜合管廊對(duì)隧道內(nèi)的環(huán)境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩(wěn)定運(yùn)行，隧道管片內(nèi)不能出現(xiàn)任何滲漏點(diǎn)。

　　在長(zhǎng)江底74米，讓一個(gè)手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對(duì)隧道設(shè)計(jì)和施工都提出了巨大挑戰(zhàn)。

　　通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗(yàn)，最終采用了雙道密封墊防水形式。雙層防護(hù)保障了GIL特高壓運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定環(huán)境。

　　GIL特高壓運(yùn)行過程中環(huán)境對(duì)溫度變化、極限負(fù)荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設(shè)計(jì)難度極大。

　　由于隧道內(nèi)的任何震動(dòng)將可能影響GIL的運(yùn)行，為避免震動(dòng)干擾，建造團(tuán)隊(duì)對(duì)隧道抗震性能、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)受力特性進(jìn)行了研究，最終建立了長(zhǎng)盾構(gòu)隧道多尺度動(dòng)力分析模型，提出了在工作井與隧道接頭處、深槽處等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增加鋼纖維的措施，確定管片螺栓采用10.9級(jí)高強(qiáng)螺栓。

　　隧道內(nèi)車輛軌道精度要求高，采用無縫線路、整體道床結(jié)構(gòu)，精度達(dá)到了“高鐵”級(jí)，采用高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)的CPIII測(cè)量等級(jí)。

　　電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最高

　　作為國(guó)內(nèi)埋深最深、水壓最高的隧道工程，蘇通GIL綜合管廊工程是世界上首次在重要輸電通道中采用特高壓GIL技術(shù)，兩回1000千伏GIL管線總長(zhǎng)近35公里，是目前世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最高的超長(zhǎng)距離GIL創(chuàng)新工程。

　　蘇通特高壓GIL綜合管廊投入運(yùn)營(yíng)后，電能從蘇州到達(dá)南通僅需0.0000165秒。

　　Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line，簡(jiǎn)稱GIL氣體絕緣金屬封閉輸電線路。采用金屬導(dǎo)電桿輸電，并將其封閉于接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。

　　蘇通GIL特高壓綜合管廊是水下隧道領(lǐng)域的一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新，是大直徑盾構(gòu)與特高壓電力輸送的一次完美結(jié)合，為特高壓、超高壓輸電提供了新的方向。

　　形成世界首個(gè)特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)

　　蘇通GIL綜合管廊工程是華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)合環(huán)運(yùn)行的咽喉要道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。工程建成后，淮南-南京-上海工程將與已投運(yùn)的皖電東送淮南-皖南-上海工程一起，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負(fù)荷中心的華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)，這也是世界首個(gè)特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)，將大幅提高華東電網(wǎng)接納區(qū)外來電能力，提升電網(wǎng)安全運(yùn)行水平，對(duì)于促進(jìn)華東地區(qū)和江蘇省經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、進(jìn)一步提升我國(guó)電力技術(shù)水平具有重要意義。

　　華東特高壓受端環(huán)網(wǎng)充分利用區(qū)外清潔電力，每年可以減少發(fā)電用煤1億噸，減排二氧化硫48萬噸、氮氧化物47萬噸、煙塵6萬噸，對(duì)促進(jìn)華東地區(qū)大氣污染防治，服務(wù)生態(tài)文明建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展具有重要意義。