架梁完成的寧古高速六都互通

　　8月14日，由中鐵十四局三公司承建的福建省在建最大互通——寧古高速六都互通全部架梁完成，為8月底通車掃清了全部障礙。

　　該互通共設(shè)匝道11條、連接線1條，總長8029米，4次上跨既有高速公路，為國內(nèi)少見的小半徑、大坡度、復(fù)合式曲線匝道橋，架梁最大縱坡為3.7%，是正常架梁坡度的兩倍。施工工藝要求高，架梁工作任務(wù)艱巨，同時(shí)與福建省重點(diǎn)項(xiàng)目北山區(qū)域西林校區(qū)配套的鑒湖路工程施工相互干擾，增加了項(xiàng)目的施工復(fù)雜性。

　　該公司建設(shè)者在施工中不等不靠，“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，采取早班和晚班工作制度，避開高溫施工，咬住施工目標(biāo)，細(xì)化施工工序，根據(jù)工程數(shù)量及特點(diǎn)，合理調(diào)配施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)罰機(jī)制，確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。

　　為確保制架梁任務(wù)的圓滿完成，項(xiàng)目部依托標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場，全力搶抓預(yù)制梁的生產(chǎn)進(jìn)度，設(shè)專人負(fù)責(zé)梁片生產(chǎn)及運(yùn)輸工作。六都互通橋梁拼寬設(shè)跨墩龍門提梁機(jī)，配合多臺大噸位汽車吊和架梁機(jī)聯(lián)合作業(yè)，解決了運(yùn)梁通道修筑困難、險(xiǎn)峻的地理形勢和施工干擾等問題。

　　寧古六都樞紐互通建成后既可以為沈海復(fù)線高速與寧古高速提供便捷的交通流轉(zhuǎn)換，又兼?zhèn)渎涞毓δ埽奖愠菂^(qū)車輛就近上下寧古高速公路及沈海高速復(fù)線，也構(gòu)建了上汽寧德基地項(xiàng)目物流主通道。

　　據(jù)悉，寧古高速公路工程是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)“第二橫”寧德至光澤高速公路的重要組成部分，建成后將進(jìn)一步完善福建省高速公路網(wǎng)，對構(gòu)建福建省東北部沿海地區(qū)通往內(nèi)陸新通道，拓展三都澳港區(qū)內(nèi)陸腹地，促進(jìn)沿線資源開發(fā)及經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。