今年以來，陽江市以打造“粵西重要交通樞紐”和“沿海經(jīng)濟(jì)帶重要戰(zhàn)略支點(diǎn)”為目標(biāo)，多措并舉構(gòu)筑連接粵港澳大灣區(qū)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，奮力打造與大灣區(qū)核心城市的2小時交通圈、生活圈。1-7月，陽江市共完成交通固定資產(chǎn)投資35.9億元，61個交通基礎(chǔ)設(shè)施項目穩(wěn)步推進(jìn)，為陽江市加快融入粵港澳大灣區(qū)提供了有力支撐。

一是優(yōu)先規(guī)劃，主動對接，構(gòu)筑大灣區(qū)向西聯(lián)接的重要通道。 優(yōu)先規(guī)劃建設(shè)連接粵港澳大灣區(qū)的高快速骨干交通體系。鐵路方面，積極配合省鐵投集團(tuán)加快推進(jìn)廣湛客專前期工作，爭取廣湛客專陽江段在今年年底前動工建設(shè)，加快融入粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通體系，形成與大灣區(qū)的2小時軌道交通圈。高速方面，加快推進(jìn)中陽高速公路開陽段、西部沿海高速陽江南聯(lián)絡(luò)線項目建設(shè)，接駁建設(shè)中的深中通道和正在推進(jìn)前期工作的黃茅海過江通道等跨珠江口重要通道項目，積極謀劃伶仃洋通道西延線西延至珠海至茂名高速公路，織密大灣區(qū)輻射珠西地區(qū)的快速路網(wǎng)。

二是破解瓶頸，主動作為，加快交通項目審批工作進(jìn)度。 緊緊圍繞交通建設(shè)中的立項、用地、用海、用林、環(huán)評等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成立市交通重點(diǎn)項目前期準(zhǔn)備工作攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)與發(fā)改、自然資源、林業(yè)、生態(tài)環(huán)境等部門的溝通聯(lián)系，及時完善項目前期手續(xù)申報資料，協(xié)調(diào)破解重點(diǎn)項目占用永久基本農(nóng)田指標(biāo)問題，全力加快項目用地報批工作，為項目加快推進(jìn)提供要素保障。

三是攻堅克難，創(chuàng)新舉措，力保項目征地按時按量完成。 由市政府與各縣（市、區(qū)）政府（管委會）簽訂工作責(zé)任書，明確征地拆遷任務(wù)及交通投資完成數(shù)，將目標(biāo)分解到各地、各部門、各崗位，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)，定期督促各地按責(zé)任目標(biāo)計劃加快交地工作。對一些征拆進(jìn)度緩慢、非法阻工的難點(diǎn)問題，以發(fā)通報、開協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場辦公的形式協(xié)調(diào)解決，層層壓實(shí)責(zé)任，為加快項目建設(shè)和按期通車創(chuàng)造有利條件。目前，沈海高速陽江段擴(kuò)建工程、懷陽高速海陵島大橋、中陽高速開春段等重點(diǎn)交通項目均完成征地任務(wù)98%以上。

四是狠抓創(chuàng)新，多方籌措，為交通項目建設(shè)提供資金保障。 一方面，積極爭取國家、省的專項資金補(bǔ)助和市財政對交通項目的支持力度，利用交投集團(tuán)融資平臺及地方政府債券，及時落實(shí)全市交通項目資本金，并加大交通項目推介力度，努力吸引社會資本方投資。另一方面，積極推進(jìn)PPP、BOT+EPC等新型融資模式，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，積極爭取國開行、農(nóng)發(fā)行等政策性銀行的資金支持，確保順利完成年度計劃100.38億元的投資目標(biāo)任務(wù)。