中鐵十九局七公司承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線6標(biāo)施工安全風(fēng)險高，尤其是東泉隧道設(shè)計為瓦斯、巖溶及地下水強(qiáng)烈發(fā)育的高風(fēng)險隧道，不良地質(zhì)主要為巖溶、暗河、采空區(qū)、有毒有害氣體等，該隧道穿越兩處暗河。

該項目部在日常安全管理過程中，始終圍繞“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”的安全管理理念，采用機(jī)械化、信息化施工，嚴(yán)格風(fēng)險管控，把高風(fēng)險隧道管理得緊緊有條、穩(wěn)定可控。他們將落實長距離物探與長距離超前鉆探相結(jié)合的綜合超前預(yù)報管理體系作為風(fēng)險識別與超前地質(zhì)預(yù)報的第一關(guān)，嚴(yán)格將超其納入工序管理，并通過采用地質(zhì)調(diào)查、物探、鉆探、加深炮孔等多手段加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，探明溶洞的分布范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物、地下水的情況及巖層的穩(wěn)定程度等，確定暗河的具體展布范圍與穿越型式，在采取以疏為主、堵排結(jié)合、因地制宜、綜合治理的原則，利用泄水洞疏導(dǎo),結(jié)合隔離墻束流倒虹吸排水，以“疏導(dǎo)、堵填、注漿加固、跨越、宣泄”等措施；日前，該項目已成功穿越兩處暗河，把住了高風(fēng)險安全關(guān)。