8月5日上午10時18分，隨著重達900噸的箱梁在京九高鐵黃（岡）黃（梅）段花橋特大橋穩(wěn)穩(wěn)落座，標志著中鐵十一局黃黃高鐵四標項目在全線首片箱梁成功架設(shè)。黃黃高鐵全線正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為2022年通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

自去年年底開工以來，黃黃高鐵四標項目廣大員工守初心，擔使命，嚴格按照建設(shè)“精品工程、放心工程、綠色工程、廉潔工程”得要求，堅持樣板引路，首件先行，著力推行標準化建設(shè)與數(shù)字化管理深度融合；積極開展工藝、工裝、工法創(chuàng)新活動，已成功采用了拌合站水溫恒溫控制系統(tǒng)、料倉自動噴淋系統(tǒng)、CFG樁北斗控制系統(tǒng)、墩身及箱梁自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、一體式壓漿車等新工裝、新工藝，有效提升了工程實體質(zhì)量管控水平。

該項目中心試驗室在全線率先通過驗收，還在全線完成首個橋梁承臺、首個墩身施工等；一分部（四公司）擔負施工的武穴北站站場及區(qū)間路基工程，正在加緊建設(shè)為全線路基標準化示范段。截止到目前，項目路基挖方開累完成7.6萬方；路基填筑完成5.5萬方；CFG樁完成4556根42548延米；螺桿樁完成1760根25860延米；橋梁樁基完成3913根；承臺完成117個；橋梁墩身完成55個；預(yù)制箱梁完成26榀；目前，項目施工進度、安全、質(zhì)量、環(huán)保全面可控，項目處在良性循環(huán)軌道上。

黃（岡）黃（梅）高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一的京九高鐵、武杭高鐵段的重要組成部分，線路全長125.12公里，設(shè)計時速350公里。工程北接武（漢）（黃）岡城際鐵路黃岡市黃岡東站，向東南途徑浠水縣，蘄春縣，武穴市，黃梅縣，正線作為京九高鐵湖北省南段接入黃梅孔壟功能站進入江西九江,與即將建設(shè)的京九高鐵昌九段接軌。黃黃高鐵也是區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程，對于完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。

提梁機進行作業(yè)

運梁車將首片梁運至現(xiàn)場

首片梁架設(shè)中

全線首片梁架設(shè)完成

架設(shè)成功后參建人員合影