1月12日，隨著都江堰市二號攔河閘工程下游交通橋2號橋墩承臺澆筑完成，標(biāo)志著歷經(jīng)三個枯水期的閘+橋地基處理全部完成。

　　2016年10月，由長江設(shè)計院承擔(dān)勘察設(shè)計的都江堰二號攔河閘正式開工，工程主要為改善城市河段水生態(tài)環(huán)境，并兼顧都江堰城市雙向6車道交通橋和雙向2車道有軌電車交通橋。

　　工程開工后發(fā)現(xiàn)，河床閘室基處發(fā)現(xiàn)溶槽等，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，為閘室和交通橋基處理施工帶來極大挑戰(zhàn)。項目部根據(jù)施工階段補充地質(zhì)勘探成果，結(jié)合工程實際情況，對閘室和交通橋增加了三維計算分析研究，多次組織院內(nèi)外專家對閘室和交通橋基處處理進(jìn)行技術(shù)討論咨詢，并根據(jù)施工中出現(xiàn)的各種問題，及時調(diào)整閘室和交通橋地基處理措施和施工方法，有效保證了項目施工順利進(jìn)行。

　　目前18孔攔河閘左右岸全部貫通，并經(jīng)歷了2018年2650立方米每秒的洪水考驗，工程整體情況良好。

　　作為都江堰市政府1號工程，都江堰城區(qū)河段二號攔河閘工程一直受到都江堰市的高度關(guān)注，其兩岸加固堤防也是成都市2025年天府綠道規(guī)劃方案“一軸兩山三環(huán)七道”中79km金馬河綠道的重要組成部分，都江堰市一、二號攔河閘工程作為綠道的源頭，尤為重要。（陳朝旭）