目前港口動力煤市場延續(xù)供需兩弱的態(tài)勢，終端重點采購長協煤，對市場煤采購熱情下降，壓價心態(tài)較為強烈。

4月14日最新一期的CCI5500指數報677元/噸，連續(xù)三期持穩(wěn)運行，周環(huán)比下降7元/噸或1.0%；CCI5000指數報583元/噸，周環(huán)比下降21元/噸或3.5%。

中國煤炭資源網日前通過貿易商了解到，目前國內煤價走勢存在一些變數，一方面近日大秦鐵路(7.78 -0.13%,買入)、朔黃鐵路檢修會持續(xù)到月底，天津港(14.96 -7.60%,買入)限制汽運煤的消息均對后期港口煤炭調入帶來影響，而下游用電負荷較高，電廠庫存偏低，這些均不支撐煤價大幅的回落。

據悉，4月16日，天津散貨物流中心有下發(fā)通知，為落實相關部門關于加快推進散伙物流中心搬遷指示精神，決定自通知之日起，三日后不再接收公路運輸煤炭，4月30日24時完成貨場貨物清空。

據港口某貿易商表示，目前在天津港的煤炭預計會給2個月的時間來處理，2個月之內再不清理完畢的話可能會收費，所以現在出貨也不用太急，有出現甩貨價還是對后市預期不佳導致。

從下游方面看，市場人士分析認為，目前下游用戶整體接貨積極性不強，下游在補庫上心態(tài)比較謹慎，市場博弈氣氛較重。其次，從國家層面來看，有意壓制當前煤價，緩解電力企業(yè)困局，未來可能會有一系列的相關政策出臺。

廣東某貿易商介紹說，目前電廠要求的兌現率比較高，達到90%，所以即使電廠是低庫存，長協煤的供應也能夠維持正常運轉，所以后期市場不容易出現大漲或大跌，預計穩(wěn)定。所以目前只做長協煤，市場煤基本不做。

另據河北某貿易商表示，針對后期市場不看好，主要是下游企業(yè)不活躍，壓價低，上游價格還挺著，兩邊不平衡，生意不好做。

截至4月14日，沿海六大電廠庫存量978.6萬噸，周環(huán)比增加5.2萬噸或0.5%；日耗煤量62.5萬噸，周環(huán)比增加0.7萬噸或1.1%；可用天數為15.7天，周環(huán)比減少0.1天。

產地方面看，近日主產地動力煤價格穩(wěn)中小跌，市場觀望情緒濃厚。陜西、內蒙古地區(qū)沫煤價格暫穩(wěn)，塊煤價格有所下跌；山西晉北地區(qū)動力煤價格穩(wěn)中小幅下跌，地銷需求略顯疲軟，煤礦出現少量庫存。

據市場消息稱，上周神木以及榆陽地區(qū)部分礦井高位回落，坑口裝車多不需要排隊等候，市場競爭較為明顯，部分剛復工礦井低價促銷，倒逼其他高位煤企降價。

煉焦煤方面，近期受颶風影響，澳洲煤炭外運受阻，國內澳洲煉焦煤到貨受到抑制。導致沿海用戶再次將目光轉向國產資源。在此帶動下，部分優(yōu)質煉焦煤資源近期有探漲預期。不過對于目前煉焦煤市場來說，卻始終沒有出現供不應求的情況。綜合來看，應該說還是近期鋼材行情疲軟，導致市場心態(tài)比較謹慎所致。

焦炭市場方面，目前北方地方環(huán)保壓力下，焦化廠開工負荷一直受到影響，焦炭的漲價并沒有直接轉換為對煉焦煤的需求，不少焦企只是按需采購為主。這樣局面下，煤企目前盈利水平不錯，勉強上調也是幅度有限，多數就選擇繼續(xù)觀望的態(tài)度，價格上行空間有限。

4月14日最新一期的CCI冶金煤指數顯示，CCI柳林低硫煤報1360元/噸，周環(huán)比持平，較月初沒有變化；CCI靈石肥煤報1060元/噸，和上周同期相比小幅上調20元/噸，較月初噸煤上調40元。