佛山高明荷城充電站整齊排列著多臺充電設施

隨著能源互聯(lián)網技術發(fā)展，綜合能源服務近年來在全球迅速發(fā)展，引發(fā)了能源系統(tǒng)的深刻變革，成為各國及各企業(yè)新的戰(zhàn)略競爭和合作的焦點。2017年以來，南方電網廣東公司相繼成立能源技術服務公司、綜合能源投資公司以及煥發(fā)售電公司等3家省級平臺公司，形成“優(yōu)勢互補、互惠互利”的投資項目合作模式，通過多種方式，滿足人們追求美好生活的電力需要，樹立綜合能源服務品牌，標志著南方電網廣東公司由傳統(tǒng)電網企業(yè)向綜合能源服務提供商轉型邁出了重要一步。

推廣分布式儲能，電網轉型“節(jié)能管家”

2017年10月31日，東莞五株電子用戶側分布式儲能系統(tǒng)正式投入使用，該項目是南方電網廣東公司首個通過市場化模式推動、10千伏并網的電化學電池分布式儲能系統(tǒng)項目，預計一年可為客戶節(jié)電近百萬千瓦時，節(jié)約用電成本72萬元。

一個40英尺的集裝箱內，3584個單體電芯共224個電池模塊并聯(lián)組成了電池系統(tǒng)，根據(jù)五株電子廠的用電習慣，該儲能項目設置每天實行“兩充兩放”。“兩次充電時間分別選在電價低谷的0:00—8:00和電價平段的12:00—19:00之間，放電則在電價高峰9:00—12:00和19:00—22:00兩個時段。一次充滿可放電1300千瓦時，兩次就是2600千瓦時。”南方電網廣東東莞供電局項目負責人袁文偉表示。

對于該儲能系統(tǒng)項目，五株電子廠設備部經理劉湘波表示，“企業(yè)用電量大，必須要想辦法節(jié)能降耗，經過升級，目前企業(yè)設備可改造的空間已經不大。系統(tǒng)設置在電價谷段和平段充電，在電價峰段放電，電費差價可觀。”

適合建儲能項目的企業(yè)要求為用電量大的電子、陶瓷、機械加工等類型的企業(yè)，東莞市五株電子科技有限公司正好符合這些條件。通過本項目應用示范，南方電網廣東公司擬在全省試驗示范一批具有產業(yè)化潛力的儲能技術和裝備，探索具有廣泛商業(yè)化推廣前景的分布式智慧儲能建設運營商業(yè)模式。該示范為新型能源結構轉型做出了示范，實現(xiàn)了實時響應國家電網“源—網—荷”友好互動調節(jié)，創(chuàng)新了能源互聯(lián)網的新模式。

2017年以來，南方電網廣東公司投資近9800萬元，推進湛江徐聞鹽場鹽光互補光伏等9個綜合能源項目落地，包括電池儲能電站在內的3個項目已進入實施階段。

電水氣多表集抄，家庭用能“明明白白”

每個月家里用了多少電、水、天然氣，洗澡是用電劃算還是用天然氣劃算？很多家庭可能算不清這筆賬。在佛山，南方電網廣東佛山供電局推出電、水、氣聯(lián)合抄表、聯(lián)合賬單、一鍵繳費，讓居民用能“明明白白”。

2017年2月起，南方電網廣東佛山供電局試點實施“電水氣”多表集抄應用，通過自主專利的通信接口轉換器，將燃氣和水的數(shù)據(jù)信號上傳到集中器，再通過集中器將電、水、氣的三組數(shù)據(jù)上傳至服務器，通過服務器主站一次性同時抄讀三組數(shù)據(jù)，實現(xiàn)表計讀數(shù)自動采集。首個示范小區(qū)保利紫山綠琴花園已接入電、水、氣表合計1132只，采集數(shù)據(jù)完整率已達到100%。

“多表集抄”建設作為綜合能源服務的一項重要技術支撐，是佛山建設智慧城市的一項重要內容，也是建設跨行業(yè)能源運行數(shù)據(jù)集成平臺、積極探索家庭用能數(shù)據(jù)共享的有益嘗試。

目前，佛山南海示范小區(qū)已經實現(xiàn)了水電氣同時抄表，避免各自采集帶來的重復建設；推出了電水氣聯(lián)合繳費通知單，方便客戶快速掌握家庭用能信息；聯(lián)合第三方繳費平臺，實現(xiàn)客戶一鍵式繳納電水氣費用，實現(xiàn)繳費資源共享與互通。同時，形成了創(chuàng)新的競爭性業(yè)務運營模式，2017年4月，南方電網廣東佛山供電局收到第一筆來自供水公司的代抄表費用，實現(xiàn)了“多表集抄”競爭性業(yè)務收入“零”的突破。

預計到2017年底，該應用將覆蓋佛山五區(qū)，安裝電、水、氣集合表計1萬臺，數(shù)據(jù)完整率可達99%。 下階段，南方電網廣東公司將致力于拓展數(shù)據(jù)共享和商業(yè)模式，大力推進與供水、燃氣企業(yè)的深度合作，積極融入“互聯(lián)網+”智慧能源城市建設，讓能源提供商和廣大客戶都能享受技術革新帶來的便利，實現(xiàn)綜合能源服務不斷拓展、商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，成為國內綜合能源服務標桿示范基地。

太陽能來“充電”，電動公交車“跑起來”

在高明區(qū)客運站內的荷城充電站，站場里安裝了74套整齊劃一的充電樁，每臺樁體均統(tǒng)一印有藍色的“中國南方電網”標識；頂棚上是閃閃發(fā)光的太陽能光伏發(fā)電板……這是高明最大的公交站場， 2000平方米的光伏發(fā)電頂棚，將源源不斷接收到的太陽能轉化為電能，通過并網發(fā)電輸出到充電樁上。統(tǒng)計顯示，僅8月份試運營的一個月，整個站場的用電電量已經達15萬千瓦時。

此外，在富灣站、明城站、合水站和更樓站等4個公交客運站均有充電樁站點分布。南方電網廣東佛山高明供電局投資了1900萬元，總共新建了100套充電樁，可供200輛純電動公交車使用，可以滿足高明所有電動公交車的用電需求。

相比以前的燃燒汽油，汽車運輸公司節(jié)省了不少運營成本。按電費價格由基本電價+服務費價計算，公交用電每公里成本大約為1元，低于汽油每公里1.86元和天然氣1.21元的成本價格。

這只是南方電網廣東公司發(fā)力電動汽車充電樁行業(yè)的一個縮影，南方電網廣東公司還組建了廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟，建成全國領先的省級電動汽車充電智能服務平臺“粵易充”，截至目前，已接入充電樁約1.34萬個。