9月10日，由上海成套院技術(shù)研發(fā)與服務(wù)事業(yè)部節(jié)能與清潔燃燒技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱:節(jié)能中心)研發(fā)的大型船用低速機(jī)SCR補(bǔ)燃裝置在滬東重機(jī)三井柴油機(jī)有限公司點(diǎn)火試運(yùn)行成功。

　　上海成套院自主研發(fā)SCR補(bǔ)燃裝置（攝影:上海成套院  吳明州）

　　該補(bǔ)燃裝置為上海成套院具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，使用0號(hào)柴油為燃料的燃燒器，最大功率230kW，能夠在高背壓（0.2MPa）、低氧量（15%氧濃度）環(huán)境下維持柴油的穩(wěn)定燃燒。燃燒器出口煙溫可根據(jù)SCR控制系統(tǒng)需要調(diào)節(jié)，偏差在10℃以內(nèi)，可與船用柴油機(jī)聯(lián)合運(yùn)行調(diào)試。試運(yùn)行結(jié)果表明，該設(shè)備性能滿足SCR系統(tǒng)的技術(shù)要求，可以在多種嚴(yán)苛工況下穩(wěn)定運(yùn)行。

　　據(jù)悉，在2011年的MARPROL附則VI修正法案提出更為嚴(yán)格的NOx排放標(biāo)準(zhǔn)后，滬東重機(jī)提出的船用SCR系統(tǒng)缺少配套的補(bǔ)燃裝置，限于國(guó)外相關(guān)技術(shù)的封鎖，且國(guó)內(nèi)多家單位均無(wú)法制造出滿足要求的設(shè)備，最終由上海成套院承擔(dān)此次研發(fā)制造項(xiàng)目。2017年11月起，上海成套院節(jié)能中心技術(shù)人員在充分分析運(yùn)行工況和總結(jié)之前經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)8個(gè)月的計(jì)算、研制、配套終于成功完成了相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)。

　　SCR補(bǔ)燃裝置的成功試制填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，為滬東重機(jī)的SCR系統(tǒng)研制補(bǔ)上了最后一塊拼圖，也為上海成套院節(jié)能中心的業(yè)務(wù)拓展提供了新的機(jī)遇。下一步，上海成套院節(jié)能中心將持續(xù)跟進(jìn)調(diào)試試驗(yàn)，與滬東重機(jī)相關(guān)人員總結(jié)探討后續(xù)產(chǎn)品的改進(jìn)方案以及后續(xù)的商用計(jì)劃。