1月4日凌晨3點(diǎn)48分，隨著樁頂傳來(lái)液壓錘最后一聲錘擊，啟東H3#海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目順利完成2021年首根鋼管樁沉樁施工任務(wù)，成功邁出集團(tuán)公司2021年海上風(fēng)電施工第一步。

　　此次沉樁可謂是困難重重、一波多折。該施工海域因地處長(zhǎng)江入海口，潮汐為不規(guī)則半日潮，常流向?yàn)闁|南，東北風(fēng)時(shí)旋轉(zhuǎn)，潮水變化大且快，造成船舶時(shí)常橫流駐位，船舶晃動(dòng)劇烈。沉樁期間，該海域陣風(fēng)一度達(dá)到六級(jí)，涌浪達(dá)到一米，風(fēng)大浪高流急，對(duì)于船舶拋錨定位和大噸位鋼管樁起吊都是不小的挑戰(zhàn)。

　　1月1日，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)踏著2021年的第一縷陽(yáng)光乘船出海，開(kāi)始沉樁前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。次日清晨，打樁船開(kāi)始拋錨，但因涌浪較大，拋錨遲遲不能完成，經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)潮水規(guī)律的研究，最終借用中午潮水改變流向的機(jī)會(huì)順利完成了拋錨定位。隨著風(fēng)力不斷增加，船體晃動(dòng)更加劇烈，主吊船在吊起鋼管樁后進(jìn)位十分艱難，看著副鉤在空中的搖擺幅度不斷增大，一次次敲擊著鋼管樁，沉樁團(tuán)隊(duì)成員的心都提到了嗓子眼。但憑借著管理團(tuán)隊(duì)對(duì)風(fēng)向、風(fēng)力、潮流情況的精確把握，70多米長(zhǎng)、六米直徑的鋼管樁一點(diǎn)點(diǎn)向穩(wěn)樁平臺(tái)移動(dòng)，肉眼幾乎看不出鋼管樁的位移，在一個(gè)多小時(shí)的艱辛作業(yè)下，鋼管樁終于進(jìn)入龍口。經(jīng)過(guò)鋼管樁自沉、技術(shù)員復(fù)測(cè)、工藝法蘭吊裝、樁錘起吊等一系列動(dòng)作，樁錘終于在3日深夜響起，經(jīng)過(guò)四個(gè)多小時(shí)、1289次錘擊，鋼管樁順利穿過(guò)粉砂層，成功達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，垂直度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求。

　　今年一季度是啟東項(xiàng)目最重要的三個(gè)月，能否搶抓利用好這三個(gè)月的寶貴時(shí)間，關(guān)系著該項(xiàng)目今年年底能否順利履約。此次首根鋼管樁順利沉樁，不僅為2021年開(kāi)新局邁出了第一步，更堅(jiān)定了建設(shè)者們的信心，為項(xiàng)目后期順利履約奠定了基礎(chǔ)。 (中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司)