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助力長(zhǎng)三角氫走廊 上海首批油氫合建站開啟試運(yùn)行

能源 2019-11-28 22:45:42 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  能加到汽柴油的加油站隨處可見,但既能加油又能加氫的站點(diǎn)卻不常見。近日,中國(guó)石化位于上海市嘉定區(qū)的西上海油氫合建站、安智油氫合建站,作為上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務(wù)的綜合功能站,正式開啟試運(yùn)行。這也將進(jìn)一步助力長(zhǎng)三角氫走廊的建設(shè)。

  氫能源作為新型能源,具備“高效”“清潔”兩大特點(diǎn),氫能產(chǎn)業(yè)也是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。依據(jù)《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定的階段性發(fā)展目標(biāo),在2025年之前長(zhǎng)三角要建成200余座加氫站。按照《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中期目標(biāo),到2025年,上海要建成加氫站50座。當(dāng)前各地單獨(dú)布局、城市間往來(lái)受阻,已是阻礙長(zhǎng)三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵,如何形成加氫站網(wǎng)絡(luò)是打破長(zhǎng)三角氫走廊發(fā)展困局的重點(diǎn)。

  據(jù)了解,開啟試運(yùn)行的上海首批油氫合建站,是在原加油站的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)土地,按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,通過(guò)科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,建設(shè)成為油氫一體化的二級(jí)能源綜合站,是目前氫能應(yīng)用落地的最好方式。

  “利用現(xiàn)有的油站網(wǎng)點(diǎn)資源和專業(yè)技術(shù)背景,建設(shè)油氫一體化的能源網(wǎng)點(diǎn),一方面能在有效節(jié)約土地資源的同時(shí),解決現(xiàn)有加氫站土地規(guī)劃、行政審批等問(wèn)題,另一方面也為新能源設(shè)施布點(diǎn)減少了風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)?!敝袊?guó)石化上海石油分公司黨委書記、董事長(zhǎng)左興凱表示,“依靠已有加油站銷售網(wǎng)絡(luò),我們能為大家提供更方便、更多元的能源供應(yīng)服務(wù)。”

  兩座先行投入試運(yùn)行的合建站是各擁有2個(gè)汽油罐、2個(gè)柴油罐、4個(gè)儲(chǔ)氫罐的二級(jí)加油加氫站。“油氫合建站的儲(chǔ)氫、加氫都非常安全,相較于傳統(tǒng)的加油操作流程,加氫作業(yè)同樣有著規(guī)范性的要求。加氫前,需要對(duì)氣瓶進(jìn)行檢查,確認(rèn)氣瓶剩余壓力不得低于0.2兆帕。在查看加氫嘴的清潔情況后,才能開始加氫?!敝袊?guó)石化上海石油分公司安全總監(jiān)邢景寶介紹。

  兩座油氫合建站是采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的裝備和技術(shù)建造的大型商用加氫站,儲(chǔ)氫、日加氫能力可達(dá)到1000公斤,全天候服務(wù)城市氫燃料電池公交、物流及乘用車輛。每個(gè)站點(diǎn)每日可滿足不少于100輛氫燃料汽車加注,每臺(tái)車輛加注約需4-6分鐘,可續(xù)航300-400公里,具有加注效率高、續(xù)航里程長(zhǎng)、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)。

  左興凱表示,中石化上海石油將繼續(xù)深度參與上海加氫站點(diǎn)規(guī)劃布局,形成多模式加氫網(wǎng)絡(luò),為打造上海氫能港、上海氫走廊、長(zhǎng)三角氫走廊添力。

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