2015年10月份，國內(nèi)首個(gè)道路智慧燈桿綜合利用項(xiàng)目在上海落地，開始提供服務(wù);2016年12月份，在北京市左安門西街，20基新型智慧路燈桿也正式投入了使用;2017年1月份，一根新研發(fā)的智能路燈桿在廣西來賓市區(qū)的盤古大道正式亮相;2017年1月份，嘉興市中山西路的信達(dá)路至秀洲大橋路段佇立了多根智慧燈桿。

    根據(jù)NavigantResearch的一份新報(bào)告，2017年全球智能路燈市場價(jià)值將達(dá)到6.1億美元，并在2026年增長到69億美元。市場份額預(yù)計(jì)將從2017年的2%增長到2026年的20%左右。

    到2026年全球智能路燈市場將增至69億美元

    “智能城市的智能街道照明”報(bào)告得出結(jié)論，LED照明現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上大多數(shù)城市傳統(tǒng)街道照明的標(biāo)準(zhǔn)替代品，智能控制開始變得越來越廣泛并且逐漸與LED照明一起部署。

    世界各地的許多城市都有可能在更長期的過程中用新的更高效的照明設(shè)備替代現(xiàn)有的路燈，這不僅僅是為了達(dá)到能源效率標(biāo)準(zhǔn)，還是經(jīng)濟(jì)上的可行性。LED照明顯然是最明智的選擇，但新的Navigant報(bào)告稱，智能控制目前僅占2017年路燈安裝基數(shù)的2%，而且沒有被充分利用。

    根據(jù)報(bào)告，這種情況可能會(huì)發(fā)生變化，智能路燈的安裝基數(shù)預(yù)計(jì)將從目前的630萬個(gè)增長到2026年驚人的7300萬個(gè)。

    “隨著LED成為街道照明升級(jí)技術(shù)，智能街道照明網(wǎng)絡(luò)的下一個(gè)前沿是快速增加控制技術(shù)的部署，并將其轉(zhuǎn)化為智能城市的創(chuàng)新平臺(tái)?！盢avigantResearch的分析師RyanCitron表示，“傳感器和其他技術(shù)正在添加到智能街道照明網(wǎng)絡(luò)中，以提供大量新的城市服務(wù)，包括槍聲檢測，空氣質(zhì)量監(jiān)測，電動(dòng)汽車充電，交通管理和智能停車等。”

    顯然，目前智能路燈經(jīng)濟(jì)背后的驅(qū)動(dòng)因素很多。LED照明被廣泛接受是由于顯著的成本下降和照明質(zhì)量的提高。LED現(xiàn)在可以為路燈提供必要的黃燈。一年以前，Cree通過引進(jìn)新的RSWLED路燈照明系統(tǒng)，這是新一代照明的首例，不僅提高能源效率，而且提供了路燈最需要的溫暖色溫。

    當(dāng)時(shí)，Cree照明執(zhí)行副總裁NorbertHiller表示：“Cree致力于通過繼續(xù)開發(fā)LED技術(shù)的真正潛力來提供更好的照明體驗(yàn)。Cree的RSW系列確保了居民在晚上不再需要面對(duì)刺眼的路燈，節(jié)省了城市的能源，同時(shí)減少了居民對(duì)刺眼街道照明的投訴。”

    Navigant報(bào)告解釋說，在部署新的LED照明的同時(shí)安裝智能控制系統(tǒng)是最便宜的方式，這就解釋了為什么采用智能控制措施仍然滯后。智能路燈可能是城市適應(yīng)未來能效要求的重要工具，但是還存在一些障礙。NavigantResearch強(qiáng)調(diào)了這些擔(dān)憂：“緩解公民對(duì)監(jiān)控和隱私入侵的擔(dān)憂，在一些司法管轄區(qū)仍然存在遺留路燈所有權(quán)模式，應(yīng)用項(xiàng)目的復(fù)雜性以及提高前期資本的需求，這些都是智能路燈市場面臨的挑戰(zhàn)?！?/P>

    Navigant預(yù)測，到2026年歐洲將擁有最大的智能路燈安裝基數(shù)，其次是亞太和北美。