2018年9月28日，中國雄安首次車輛設(shè)備招標大會如期舉行，經(jīng)過激烈的競爭，2018年10月9日，陜汽新M3000 8×4天然氣新型智能渣土車從眾多競爭對手中脫穎而出，中得第一標段，實力證明了陜汽天然氣重卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　陜汽自2005年開發(fā)了中國第一輛CNG重卡以來，一直以綠色、環(huán)保為目標，致力于經(jīng)濟性優(yōu)、環(huán)保性好的天然氣重卡產(chǎn)品探索與研究。2008年，陜汽研制出世界首創(chuàng)、中國首輛“自增壓LNG重卡”，實現(xiàn)了LNG重卡商業(yè)化;2013年研制出中國首輛高壓缸內(nèi)直噴LNG重卡;2015年推出國內(nèi)首輛LPP重卡;2016年推出行業(yè)最大馬力LNG重卡;2018年截止11月13日，陜汽天然氣重卡全年累計銷量超1.3萬輛，占領(lǐng)行業(yè)第一，市場份額達到35%。這離不開每一位陜汽天然氣重卡工作者一直以來的努力與奮斗、執(zhí)著與追求。

　　在雄安新區(qū)招標初期，汽車工程研究院天然氣自卸車負責人與銷售公司同事一同前往雄安新區(qū)，對經(jīng)銷商進行技術(shù)支持。在詳細了解了用戶需求、使用工況、新區(qū)規(guī)定等情況后，他們迅速確定了技術(shù)方案，推出了合理的車型。為保證40天的整車交貨周期，汽車工程研究院在得知中標信息后，第一時間進行合理的工作部署，提前進行技術(shù)文件儲備，所有人員加班加點保證車型開發(fā)的質(zhì)量及進度。但計劃趕不上變化，在實際訂單到達時，客戶為突出雄安新區(qū)特色，對駕駛室套色方案提出新要求。面對突如其來的變化及緊張的交貨期，我們沒有畏懼，堅定地迎難而上，在各部門同事的緊密配合下，一步步緊張而有序地進行著，充分體現(xiàn)出陜汽人的堅韌，發(fā)揮著黨員及骨干的先進性與積極性。最終，所有技術(shù)文件按時完成。

　　11月2日，第一臺雄安新型渣土車上線裝配，為保障車輛順利裝配，汽車工程研究院指派專人聯(lián)合研究院各部所進行跟線服務(wù)，指導(dǎo)車間裝配，及時解決問題。從第一輛車上線到所有車入庫，所有服務(wù)人員連續(xù)四天24小時保持電話暢通，甚至犧牲周日休息時間，在車間協(xié)助車輛調(diào)試。45輛天然氣新型智能渣土車底盤于11月5日全部按時入庫，11月7日到達上裝廠家進行上裝搭裝。為保證上裝設(shè)計準確，在方案剛剛確定的時候就向上裝廠家提供了準確的底盤布置圖。但是，面對如此緊迫的交貨期，上裝設(shè)計必須分毫不差，因此，在第一輛車下線后，安排專人通過電話、微信配合上裝廠家進行底盤實際測量，確保上裝和底盤可以實現(xiàn)無縫對接。

　　如今，所有車輛已提前搭裝完畢，等待著最后交付用戶，雖然過程中經(jīng)歷了諸多困難，但能為雄安新區(qū)天空的那抹藍貢獻自己的力量，我們無怨無悔。在接下來的國六排放升級中，我們也必將繼續(xù)努力拼搏，加快技術(shù)創(chuàng)新，進一步提升產(chǎn)品性能，保持天然氣重卡領(lǐng)導(dǎo)者的地位，為陜汽“2035”戰(zhàn)略落地增磚添瓦。