5月20日，維權(quán)5個月，在經(jīng)歷過一次又一次失望后，山東臨沂東風(fēng)本田車主再次憤怒地走上街頭，為自己機油液位不斷上升的CR-V汽車討一個說法。

　　5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，東風(fēng)本田備案召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計130455輛。一石激起千層浪，盼星星盼月亮，終于盼來的東本“機油門”最終解決方案，卻再一次點燃了車主們內(nèi)心積壓已久的怒火！

　　終于承認(rèn)發(fā)動機存在問題

　　“機油門”事件爆發(fā)于2017年底，東北地區(qū)一些購買東風(fēng)本田生產(chǎn)搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機的汽車用戶發(fā)現(xiàn)機油越開越多，疑似設(shè)計缺陷導(dǎo)致機油內(nèi)混入了汽油。上百位東本CR-V車主去4S店討要說法，讓“機油門”事件開始發(fā)酵。

　　2018年2月12日，面對集體投訴，東風(fēng)本田給出了刷新ECU、修訂用戶手冊的解決方案，意思相當(dāng)于“東北那嘎達太冷了，暖和的地方就不會有這種情況！發(fā)動機沒毛病老鐵，主要是機油尺少了個警戒線?！?/p>

　　對此，輿論一片嘩然，當(dāng)事車主與廠家的矛盾繼續(xù)升級。隨之而來的是，CR-V銷量大幅下跌。2月，CR-V銷售8648輛，環(huán)比下滑49.41%，幾乎腰斬。3月1日起，東風(fēng)本田CR-V宣布停止銷售。

　　期間，南方地區(qū)也不斷爆發(fā)出東風(fēng)本田CR-V車型機油液位上升現(xiàn)象，投訴量暴增。迫于壓力，東風(fēng)本田給出的應(yīng)對策略約等于，“不就是機油問題嘛，到4S店給你免費換新機油，但發(fā)動機是絕對沒問題的”，很多車主因此產(chǎn)生強烈不滿。

　　直到5月16日，在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下，東風(fēng)本田終于承認(rèn)，由于車輛設(shè)計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。

　　并承諾，東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時為對象范圍內(nèi)的車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機清潔劑。

　　東風(fēng)本田官微也在當(dāng)天發(fā)表聲明：車主用車期間，如因機油液面增高到一定程度出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈亮后導(dǎo)致發(fā)動機曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套損壞、凸輪軸損壞等故障，東風(fēng)本田將免費為車主車輛更換發(fā)動機總成。

　　明人不說暗話，車主根本不買賬

　　山東臨沂車主張波是去年臘月初八，在路上被另外一位東風(fēng)本田CR-V車主提醒后，才發(fā)現(xiàn)自己的CR-V也存在機油液位上升的問題。期間，他跟隨臨沂CR-V維權(quán)群里的車主們一起，多次去到4S店和市消費者協(xié)會維權(quán)，但都沒有得到滿意的結(jié)果。

　　于是，他只能車輛每跑2000多公里，就到4S店換一次機油，但4S店距離張波家有100多公里，每次去換機油不僅搭上時間，還要花100多元的油費，令張波很困擾。他曾多次向記者表示，一定要維權(quán)到底，必要時甚至?xí)V諸法律。

　　然而當(dāng)東風(fēng)本田公布最終解決方案后，《中國汽車報》記者再次撥通了張波的電話，發(fā)現(xiàn)張波對這一方案并不滿意?！?月20號的時候，維權(quán)群里的車主又去4S店維權(quán)了，我剛好有事沒去成。但是所有人都不接受這一召回方案，因為大家都說這沒有從根本上解決問題，盡管我對發(fā)動機技術(shù)也不太了解，但我相信大家的意見，我也不接受?！睆埐ㄕf。

　　在張波看來，很多人的車的確出現(xiàn)機油液位上升的問題，但暫時并沒有達到損壞的程度，“那就是說只給更換這些零部件嗎？我只是收到了東本通知召回的短信，但具體會給怎么處理還搞不清楚。如果只是給更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件、更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機清潔劑，是否會影響發(fā)動機性能？我很質(zhì)疑?！?/p>

　　張波告訴記者，有的車主希望東風(fēng)本田能夠退錢退車，“但是我覺得有點不太現(xiàn)實，我希望能給我更換發(fā)動機，從根本上解決這個問題，同時我提車時是加價4000元的，我希望也能把這個費用退給我?！睆埐ㄕf道。

　　治標(biāo)不治本，發(fā)動機壽命必然縮短

　　那究竟東風(fēng)本田給出的方案能否解決機油液位升高的問題，又是否會有副作用呢？

　　天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德分析，東風(fēng)本田的方案的確是在不改變發(fā)動機結(jié)構(gòu)的情況下，有效控制機油液位、彌補發(fā)動機系統(tǒng)受到損傷的一個正確路線，即把發(fā)動機電控單元做調(diào)整，減少冷啟動的油量，減少暖車的油量，進一步提高噴射物的質(zhì)量，進一步改進熱管理，進而降低機油液位。但姚春德也直言，這種方式治標(biāo)不治本，治本的方式是要徹底改變發(fā)動機的缸蓋結(jié)構(gòu)和噴油策略，“那就要對發(fā)動機大動了”。

　　“這個時候召回，我認(rèn)為發(fā)動機的壽命已經(jīng)不會很長了。”福田康明斯高級客戶經(jīng)理薛善倉則認(rèn)為，東風(fēng)本田最終采取的一系列補救措施，對后續(xù)控制機油液位上升及發(fā)動機損傷肯定會起到一定積極作用。但不可忽視的是，之前因為潤滑不良給發(fā)動機造成的傷害已經(jīng)形成，而且是不可逆的。

　　“這個傷害有多大暫時還不好評估，即使召回后的車輛短期內(nèi)不出現(xiàn)問題，但發(fā)動機的耐久性必然受到損害。而且曲軸等高精密儀器都是高轉(zhuǎn)速的，一旦磨損，惡化的速度會加快，所以就應(yīng)該直接更換發(fā)動機。”薛善倉說道。

　　同時，姚春德也提醒車主，但凡是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機，即使不是東風(fēng)本田品牌，如果使用不當(dāng)也容易出現(xiàn)機油液位上升的問題。因為很多時候在城市內(nèi)的行駛距離非常短，機油還沒熱車已經(jīng)停了，這其實很損傷車輛。

　　姚春德建議車主，至少每個星期要在高速路或者城市外環(huán)路上，讓車高速跑上30-40分鐘，使機油充分熱起來，這樣機油內(nèi)的汽油就很容易揮發(fā)掉，對于保護車輛性能會起到很好的作用。