當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，德國(guó)《商報(bào)》、《汽車周刊》報(bào)道，中國(guó)計(jì)劃降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，德國(guó)汽車制造商將成最大贏家。

　　美國(guó)投資銀行Evercore分析師分析，中國(guó)將降低汽車進(jìn)口稅，從25%降到10%-15%。最大贏家是德國(guó)車企，德國(guó)汽車公司能最大化的利用這一機(jī)會(huì)?！敖档瓦M(jìn)口關(guān)稅將更有效的加強(qiáng)中德兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系”。

　　據(jù)悉，降低進(jìn)口關(guān)稅將能給德國(guó)車企帶來(lái)高達(dá)45億歐元的利潤(rùn)增長(zhǎng)。雖然此項(xiàng)政策也能有益于特斯拉、福特等美國(guó)車企，但明顯對(duì)于以德國(guó)為首的歐洲車企更有益處。特別是豪華車品牌。寶馬、戴姆勒和奧迪因?yàn)楦甙旱倪M(jìn)口稅而選擇在中國(guó)本土生產(chǎn)汽車，關(guān)稅降低后預(yù)計(jì)德國(guó)三豪車的銷量會(huì)有明顯上升，生產(chǎn)成本下降。另外，唯一一個(gè)沒(méi)在中國(guó)設(shè)廠的日本豪華車品牌雷克薩斯（Lexus）也有望從中受益。

　　中國(guó)去年的汽車進(jìn)口量為122萬(wàn)輛，僅占中國(guó)車市的4.2%。進(jìn)口車主要為美國(guó)生產(chǎn)的寶馬和豐田車，因?yàn)椴簧贋橹袊?guó)設(shè)計(jì)的車型在美國(guó)制造。

　　外國(guó)汽車制造航一直呼吁中國(guó)更開放汽車市場(chǎng)。大眾去年的中國(guó)進(jìn)口車銷量為18.9萬(wàn)輛，其中奧迪5.03萬(wàn)輛，保時(shí)捷7.15萬(wàn)輛。