隨著廣汽三菱全新緊湊級(jí)SUV車(chē)型奕歌上市，新車(chē)價(jià)格定為12.98萬(wàn)-18.58萬(wàn)元，作為三菱汽車(chē)成立百年之際推出的首款產(chǎn)品，新車(chē)不論是在外觀(guān)還是動(dòng)力總成上均有不小亮點(diǎn)，但能否憑借著這些新意來(lái)打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者我們通過(guò)實(shí)際的駕乘感受來(lái)揭曉。

　　說(shuō)到這款車(chē)，我想先來(lái)聊了這款車(chē)型的名稱(chēng)，被稱(chēng)為三菱Eclipse Cross車(chē)型的奕歌原型設(shè)計(jì)源于Eclipse(中文名為日蝕)，而Eclipse讓國(guó)內(nèi)跑車(chē)愛(ài)好者所熟知應(yīng)該是源自電影Fast&Furious。而此時(shí)，三菱為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，推出了Eclipse跨界版，進(jìn)而衍生出緊湊級(jí)SUV車(chē)型——奕歌，隨著新車(chē)的上市，我們也有幸對(duì)該款車(chē)型進(jìn)行了駕乘體驗(yàn)。

　　三菱Eclipse

　　奕歌作為廣汽三菱第一款全球同步上市車(chē)型，外觀(guān)設(shè)計(jì)的更偏重于年輕化，這也是符合當(dāng)前消費(fèi)市場(chǎng)的潮流趨勢(shì)。

　　前臉采用的“X”型鍍鉻裝飾進(jìn)行設(shè)計(jì)，看上去比較具有質(zhì)感，犀利的大燈造型內(nèi)部采用LED燈源并配合豎狀的霧燈造型以及底部銀色下護(hù)板，讓前臉看的精致感提升不少。

　　車(chē)身側(cè)面溜背的造型設(shè)計(jì)和上揚(yáng)的腰線(xiàn)讓其有了一種俯沖的即視感，車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4405/1805/1685毫米，軸距為2670毫米，從車(chē)身參數(shù)來(lái)看，奕歌與同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型如探歌軸距2680毫米、CR-V軸距為2660毫米有著類(lèi)似的空間表現(xiàn)。

　　車(chē)身尾部備受關(guān)注的就是橫跨整個(gè)尾部的尾燈造型，側(cè)面看上去有些類(lèi)似沃爾沃，尾門(mén)采用掀背樣式，后風(fēng)擋傾斜角度變大，這樣的設(shè)計(jì)不僅讓后備箱開(kāi)口變大，也可以讓風(fēng)擋視野更開(kāi)闊，有助于提升安全性。

　　輪轂采用的是18寸多輻條設(shè)計(jì)，輪胎品牌及尺寸上用的是優(yōu)科豪馬225/55R18的輪胎，舒適性方面有著不錯(cuò)表現(xiàn)。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奕歌采用的是概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，水平對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)大部分但功能區(qū)域集成在中控以及方向盤(pán)上，偏向于駕駛者更有助于駕駛者進(jìn)行操作，整體風(fēng)格比較便實(shí)用。

　　方向盤(pán)集成了多功能按鍵以及換擋撥片，唯一感到不適的設(shè)計(jì)就是換擋撥片不能夠隨著方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，好在換擋撥片足夠大。

　　儀表盤(pán)采用的是傳統(tǒng)的指針儀表和中間液晶顯示區(qū)域，數(shù)據(jù)清晰易讀。值得關(guān)注的是，前風(fēng)擋增加了HUD擋板，稍顯科技感。

　　8英寸的中控顯示屏支持觸控功能，并且支持Carlife和Carplay;語(yǔ)音識(shí)別以及導(dǎo)航功能。

　　分段式的天窗設(shè)計(jì)雖然帶給消費(fèi)者不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)采光效果，但分段式的按鍵也讓駕乘者感覺(jué)有些意外。

　　此外配置方面，奕歌還配備自動(dòng)啟停、部預(yù)碰撞系統(tǒng)、車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道保持、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱，以及電子手剎等。從空間表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，新車(chē)作為緊湊級(jí)SUV車(chē)型其車(chē)身尺寸與競(jìng)品車(chē)型來(lái)講表現(xiàn)類(lèi)似。

　　新車(chē)全系搭載的是1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為125千瓦(170馬力)，峰值扭矩250牛米，低配車(chē)型匹配6速手動(dòng)變速箱，中高配則全部搭載可模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。從搭載的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，奕歌的動(dòng)力與競(jìng)品相比并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，諸如奇瑞瑞虎1.5T最大功率為147馬力，哈弗1.5T最大功率為169馬力，而本田冠道1.5T最大功率為193馬力，由此，奕歌真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)是誰(shuí)便顯而易見(jiàn)了。

　　試駕感受

　　三菱Eclipse的出現(xiàn)，曾一度讓熱衷于跑車(chē)的消費(fèi)者熱血沸騰，而此刻，奕歌(Eclipse Cross)的出現(xiàn)更是將速度與激情融于一體，對(duì)當(dāng)下的年輕消費(fèi)者更是一種極大的吸引。

　　由于此次試駕僅是對(duì)車(chē)型進(jìn)行了駕乘體驗(yàn)，深度的試駕感受并不強(qiáng)烈，從駕乘感受上來(lái)說(shuō)，新車(chē)在市區(qū)道路中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比較舒適，即使在擁堵路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位切換顯得較為平順，不會(huì)出現(xiàn)明顯的換擋遲滯。這也是CVT模擬8速的優(yōu)勢(shì)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm左右便可實(shí)現(xiàn)換擋。

　　高速模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2500-3000rpm左右才會(huì)切換檔，這也是保持了動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，能給駕乘者帶了不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)感受，實(shí)際體驗(yàn)中，作為1.5T車(chē)型自身的影響因素依舊無(wú)法改變，奕歌整車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)相較競(jìng)品來(lái)說(shuō)并不占優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，在奕歌關(guān)閉ECO駕駛模式之后可以采用換擋撥片來(lái)進(jìn)行手動(dòng)駕駛，在駕駛樂(lè)趣上有一定的增強(qiáng)，對(duì)于整車(chē)的性能表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，會(huì)讓喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)駕駛的年輕受眾更傾向于這種感覺(jué)，不過(guò)對(duì)城市駕駛來(lái)說(shuō)似乎用處不是很明顯。

　　此外，奕歌高配車(chē)型還為消費(fèi)者搭載了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，并提供了自動(dòng)、雪地、沙石三種駕駛模式，在一定程度上增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然這些駕駛模式的選擇似乎在說(shuō)明奕歌不僅局限在城市中這么簡(jiǎn)單，而我們此次試駕也并未體驗(yàn)到越野路況下的表現(xiàn)，希望以后有機(jī)會(huì)深度試駕吧。

　　寫(xiě)在最后，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)奕歌的確能夠符合很多年輕消費(fèi)者對(duì)“三菱”品牌的追隨，但從家用的角度來(lái)看，消費(fèi)者更喜歡那些實(shí)用性強(qiáng)，接地氣的配置功能，當(dāng)然最重要的還是看價(jià)格合不合適。在當(dāng)前緊湊級(jí)SUV車(chē)型中，中國(guó)品牌的造車(chē)實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)識(shí)更符合國(guó)人的消費(fèi)趨勢(shì)，因此，奕歌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不會(huì)小，再回到現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)三菱的粉絲們，奕歌能否打動(dòng)年輕的你依舊要靠市場(chǎng)來(lái)證明。