據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，澳大利亞宣布再次召回110萬輛配有高田安全氣囊的車輛。至此，澳大利亞史上最大召回規(guī)模已經(jīng)接近400萬輛汽車。

　　據(jù)報(bào)道，氣囊內(nèi)含有的硝酸銨若長時(shí)間暴露在高溫、潮濕的環(huán)境下會(huì)變得極不穩(wěn)定，從而存在爆炸、金屬部分碎裂濺向司機(jī)與乘客的可能，從而導(dǎo)致傷害。據(jù)報(bào)道，高田氣囊在全球已經(jīng)導(dǎo)致18人死亡、180人受傷。

　　此前，澳大利亞就曾要求包括奧迪、福特、大眾和豐田在內(nèi)的汽車制造商在2020年12月31日前更換將近300萬輛汽車的安全氣囊。如若未能完成，則將面臨110萬澳元（約857,000美元）的罰款。

　　5月28日，澳大利亞消費(fèi)者和競爭委員會(huì)稱，隨后將召回另外110萬輛汽車，但是并沒有給出具體日期。澳大利亞財(cái)長助理Michael Sukkar表示，此次召回車輛的車主將被直接告知部件更換時(shí)間表。

　　隨著最后期限的日益接近，汽車制造商的壓力也在日益增加。本月早些時(shí)候，美國汽車安全機(jī)構(gòu)稱，共有12家主流汽車制造商未能在2017年12月完成更換任務(wù)，因此將與這些汽車制造商進(jìn)行面談。

　　高田氣囊事件不僅造成了汽車行業(yè)史上最大規(guī)模召回，更是直接造成了高田公司的破產(chǎn)。去年，高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)。今年4月，均勝電子旗下子公司均勝安全系統(tǒng)公司成功完成收購日本高田資產(chǎn)。此次收購的是除硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)（PSAN）以外的主要資產(chǎn)，收購價(jià)為15.88億美元。