據(jù)外媒報道，前不久，通用汽車剛向其虧損的韓國分部提供了70億美元的救助金，如今又面臨新的威脅，因為美國總統(tǒng)特朗普提出的更高車輛進(jìn)口關(guān)稅或?qū)νㄓ庙n國造成“毀滅性”的影響。

　　上個月，通用汽車韓國分部與工會達(dá)成一項薪資協(xié)議，避免了通用韓國申請破產(chǎn)保護(hù)。本月早些時候，通用汽車與韓國政府達(dá)成救助計劃，以扭轉(zhuǎn)通用韓國連續(xù)虧損的局面；作為交換條件，通用承諾將在韓國運營至少10年，根據(jù)協(xié)議，為了通用汽車的海外運營，該公司將從韓國供應(yīng)商采購更多零部件，并在韓生產(chǎn)兩款美國市場受歡迎的新車型。

　　但不到兩周后，特朗普政府啟動了針對汽車和零部件進(jìn)口的國家安全調(diào)查，可能導(dǎo)致美國汽車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)，此舉與3月份對進(jìn)口鋼材和鋁材征收的關(guān)稅相似。

　　通用韓國，是通用汽車在亞洲（不包括中國）最大的生產(chǎn)基地。去年，通用韓國向美國出口的車輛約占其產(chǎn)能的四分之一，而且比例還將進(jìn)一步上升，因為隨著歐洲銷量的回落，該公司轉(zhuǎn)為生產(chǎn)美國市場受歡迎的車型。該匿名人士透露，“通用韓國重組計劃的成功與否取決于更多用于出口的產(chǎn)品，以及在韓生產(chǎn)兩款主要瞄準(zhǔn)美國市場的新車型，以達(dá)目標(biāo)?！?/p>

　　更高的關(guān)稅對亞洲車企來說是痛苦的。去年，亞洲車企向美國出口的車輛占美國車輛進(jìn)口的三分之一，例如，豐田汽車和現(xiàn)代汽車等重量級公司。更高的關(guān)稅還可能對通用韓國等規(guī)模較小的車企以及其想要成為主要出口中心的計劃產(chǎn)生毀滅性影響。一位知情人士向路透社表示：“這是一個或?qū)缤ㄓ庙n國的問題?！?/p>

　　HI Investment & Securities分析師Ko Tae-bong稱，“增加關(guān)稅是沒有道理的。韓國政府向通用韓國注入了所有資金，在通用韓國退出歐洲市場以后，除了美國市場，沒有其它主要市場可以銷售其車輛了?！蓖ㄓ庙n國對此尚未置評。