經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)上海6月14日訊（記者 王躍躍）在昨天開幕的2018亞洲消費電子展（CES Asia）上，凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)正式中國發(fā)布，該系統(tǒng)將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上。

　　據(jù)介紹，超級智能駕駛系統(tǒng)，憑借獨創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術，整合車道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應巡航系統(tǒng)，輔以增強型GPS定位，并與原有強化安全策略ESS的實時攝像頭與雷達傳感器形成強大互補，使駕駛者在雙手脫離方向盤之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作，從而真正實現(xiàn)了在高速公路上釋放雙手駕駛。

　　技術新聞發(fā)布會現(xiàn)場，凱迪拉克CT6首席工程師李林登（Lyndon Lie）先生表示：“‘安全’是超級智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)過程的第一要義，我們深知提升駕駛員操控專注度的重要性。首次將駕駛員注意力保持系統(tǒng)整合其中，確保駕駛員時刻保持對駕駛的專注和車輛的掌控”。

　　李林登進一步介紹道：超級智能駕駛系統(tǒng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)由七大模塊組成，涵蓋監(jiān)控、警示、交互三大功能。當超級智能駕駛系統(tǒng)運行時，通過位于車輛轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外傳感器，系統(tǒng)可實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識別駕駛者的視線方向，確保其始終專注于駕駛。當駕駛者視線離開時間過久時，系統(tǒng)會提示駕駛者將注意力轉(zhuǎn)移至前方道路，而如果駕駛者沒能及時收回注意力，系統(tǒng)將進一步升級警示強度，利用方向盤光條、警示圖標、座椅震動、蜂鳴音進行增強提示。如駕駛者仍未作出任何反應，系統(tǒng)則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯(lián)系駕駛員。

　　另外，超級智能駕駛系統(tǒng)還使用了高精地圖數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)采用了激光雷達掃描地圖。增強型GPS定位所提供的實時方位數(shù)據(jù)準確性則是傳統(tǒng)GPS的4-8倍。高度整合包括高精地圖數(shù)據(jù)、實時攝像頭、雷達傳感器和增強型GPS定位系統(tǒng)等多種數(shù)據(jù)，有效確保超級智能駕駛系統(tǒng)只在合適的道路條件下啟動，并更準確識別車輛所在的位置。目前，已針對中國境內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進行了地圖數(shù)據(jù)核查與評估；同時，得益于OTA遠程升級技術，高精地圖數(shù)據(jù)能夠定期實現(xiàn)云端更新。

　　不僅如此，多種數(shù)據(jù)的高效結(jié)合，形成了一條被稱為“藍線”的虛擬車輛控制路徑，以供車輛跟隨并始終保持在車道中央位置行駛，這樣能更好地提升車輛在曲度較復雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。

　　為確保這項革命性技術進入中國市場后能夠穩(wěn)定、高效地工作，超級智能駕駛系統(tǒng)開展了繁雜和多方面的本地化驗證工作。在駕駛員注意力保持系統(tǒng)方面，針對亞洲人不同的身材與面部特征進行本土測試，在中國邀請不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進行一系列驗證。為獲得更準確的地圖數(shù)據(jù)，由中國領先的本土數(shù)字地圖合作伙伴――高德地圖，開展全覆蓋式的地圖核查工作。

　　同時，超級智能駕駛系統(tǒng)具備功能安全與網(wǎng)絡安全雙模塊，從兩個層面保證系統(tǒng)的安全性。超級智能駕駛系統(tǒng)擁有兩個EOCM模塊，實時進行互相備份，并在剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、駕駛員注意力監(jiān)控等子系統(tǒng)，全面實現(xiàn)增強性冗余設計。