原標(biāo)題：長城華冠持續(xù)增強(qiáng)技術(shù)實力 打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系

　　10月30日，長城華冠發(fā)布的2018年三季報顯示，公司在企業(yè)融資、汽車設(shè)計服務(wù)、新能源汽車整車業(yè)務(wù)、核心零部件業(yè)務(wù)及技術(shù)創(chuàng)新方面均按照公司戰(zhàn)略規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

　　長城華冠表示，公司正處于戰(zhàn)略投入期，將依靠技術(shù)積累等優(yōu)勢逐步構(gòu)建起“汽車設(shè)計服務(wù)+新能源整車制造+新能源汽車核心零部件制造”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　持續(xù)增強(qiáng)技術(shù)實力

　　三季報對長城華冠前三季度的主要成績進(jìn)行了總結(jié)。其中，8月份，公司全資子公司前途汽車在蘇州工廠舉辦了前途K50上市發(fā)布會暨前途K50杯電動跑車邀請賽，前途汽車生產(chǎn)的中國首款純電動城市跑車――前途K50正式上市銷售。

　　長城華冠表示，作為中國純電動汽車高端自主品牌，前途汽車首款量產(chǎn)車型――前途K50電動跑車的市場推廣正在按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。在量產(chǎn)車型研發(fā)方面，前途汽車以小型乘用車和中大型乘用車兩大平臺為基礎(chǔ)，正持續(xù)開展后續(xù)4款車型的研發(fā)工作。

　　汽車制造是一個高度系統(tǒng)化的工程，需要開展長期、大量的技術(shù)和實踐積累。只有了解和掌握最底層的技術(shù)，才能真正了解造車的內(nèi)在精髓，才能驅(qū)動產(chǎn)品的不斷迭代和升級。

　　前途汽車自創(chuàng)立之初，便致力于自主打造完整的新能源造車體系，從底層技術(shù)做起，以技術(shù)的不斷精進(jìn)和積累帶動自身產(chǎn)品的迭代和行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。前途K50正是基于前途汽車完備的造車體系進(jìn)行正向研發(fā)的成果。

　　值得一提的是，前途汽車開創(chuàng)性地建設(shè)完成中國首條碳纖維汽車零部件批量生產(chǎn)線、中國首條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線和國內(nèi)最快速電池箱生產(chǎn)線，將國內(nèi)整車控制管理系統(tǒng)(VCU)、可再充電能量儲存系統(tǒng)(RESS)、新材料和輕量化方面前沿技術(shù)應(yīng)用于旗下首款車型前途K50，為前途汽車后續(xù)車型的推出，打下良好的技術(shù)和制造工藝端基礎(chǔ)。

　　長城華冠董秘王立新向《證券日報》記者表示：“前途K50是前途汽車規(guī)劃的10款車型中的首款，其最主要的任務(wù)是給品牌定調(diào)、定位、定空間，錨定國內(nèi)電動汽車的高端市場品牌。同時，長城華冠體系內(nèi)所有輕量化技術(shù)和創(chuàng)新工藝都在這個車型上得以落地實施。在品牌建立和技術(shù)應(yīng)用上走先難后易的發(fā)展路徑是長城華冠的戰(zhàn)略選擇。前途K50在自主品牌的新能源汽車?yán)锏募夹g(shù)含量非常高，在碳纖維和鋁合金組合的輕量化制造工藝方面首開中國汽車業(yè)先河。在汽車工業(yè)百年一遇的大變革時代，中國自主品牌更需要依靠硬科技不斷涌現(xiàn)出敢為人先的科技創(chuàng)新型企業(yè)，不能總是做跟隨者。”

　　除了新能源汽車業(yè)務(wù)，長城華冠在電池箱方面也取得了較大的進(jìn)步和發(fā)展。

　　報告期內(nèi)，全資子公司北京華特時代電動汽車技術(shù)有限公司蘇州工廠(華特瑞思)按計劃完成標(biāo)準(zhǔn)電池箱生產(chǎn)，為前途汽車量產(chǎn)上市提供了保障。

　　與此同時，長城華冠高度重視技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。相較半年報披露日，公司新增專利申請196項。截至目前，公司已申請專利1466項，其中發(fā)明專利646項。公司已取得專利510項，其中發(fā)明專利54項。同時公司擁有軟件著作權(quán)登記11件。

　　構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈體系

　　實際上，長城華冠從創(chuàng)立之初就帶著技術(shù)的基因。

　　2003年，經(jīng)過對中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀的審慎思考，陸群決定攜手幾位長期默契合作的伙伴創(chuàng)立長城華冠，并擔(dān)任董事長，為整車制造企業(yè)提供全流程的汽車整車設(shè)計開發(fā)和服務(wù)。

　　在陸群的帶領(lǐng)下，長城華冠成長為國內(nèi)優(yōu)秀汽車設(shè)計公司。2010年，長城華冠設(shè)立電動車事業(yè)部，全力攻堅電動車核心技術(shù)。 2015年2月，長城華冠成立全資子公司前途汽車，專注純電動車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，長城華冠從汽車設(shè)計公司發(fā)展成為新興汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　2017年10月10日，以前途汽車為實施主體的“北京長城華冠汽車科技股份有限公司年產(chǎn)5萬輛新能源乘用車項目”獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)。今年4月份，前途汽車進(jìn)入工信部第306批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單，成為國內(nèi)第6家正式獲得新建純電動乘用車資質(zhì)的企業(yè)。

　　按照工信部透露的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)已經(jīng)成立的新能源造車公司已經(jīng)超過120家，但拿到發(fā)改委和工信部“雙生證”的僅有10家,真正可以實現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場的企業(yè)僅有7家。

　　盡管目前的造車新勢力如火如荼，但像長城華冠一樣，從技術(shù)出發(fā)穩(wěn)扎穩(wěn)打的企業(yè)并不多。

　　長城華冠表示，由于新能源汽車行業(yè)屬于資金密集、技術(shù)密集和人才密集型行業(yè)，具有一次性投入大、投資回收期長的特點。公司發(fā)展目前正處于戰(zhàn)略投入期，按規(guī)劃正在后續(xù)車型研發(fā)、整車生產(chǎn)、品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)、市場推廣、專利技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面持續(xù)加大投入。公司憑借十五年的整車設(shè)計經(jīng)驗、扎實的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建起“汽車設(shè)計服務(wù)+新能源整車制造+新能源汽車核心零部件制造”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，通過高效控制成本，提高資金使用效率，持續(xù)增強(qiáng)技術(shù)實力，不斷提升可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。(證券日報)