（原標題：Faraday Future founder resigns, employees being furloughed amid cash crunch）

相關閱讀：

FF宣布保留500核心員工 預計2個月后恢復正常運營

10月31日消息，據(jù)The Verge報道，在與主要投資者發(fā)生爭執(zhí)后，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來的資金幾近枯竭。雪上加霜的是，該公司一名創(chuàng)始人宣布辭職。如今，法拉第未來正采取更嚴厲措施，以防止公司在找到新投資之前倒閉。

不久前施行的裁員和降薪還不足以削減每月約1000萬美元的薪資支出，因此法拉第未來管理層決定本周關閉該公司位于美國加州加迪納（Gardena）的總部和位于漢福德（Hanford）工廠的部分業(yè)務。法拉第未來首席執(zhí)行官賈躍亭在電子郵件中稱，在獲得新資金之前，員工將被安排無薪休假或“停薪休假”。

今日早間，法拉第未來宣布，F(xiàn)F選擇留下了約500多位員工核心團隊成員，其中主要為完成FF 91量產(chǎn)和交付的工程研發(fā)、生產(chǎn)制造及供應鏈團隊。

此外，美國科技博客The Verge獲得的另一封電子郵件顯示，法拉第未來聯(lián)合創(chuàng)始人尼克?桑普森(Nick Sampson)已經(jīng)于30日辭職。此前一天，長期擔任通用汽車高管、法拉第未來負責技術和產(chǎn)品開發(fā)的高級副總裁彼得?薩瓦吉安(Peter Savagian)也離開了公司。在此之前，報道稱，法拉第未來的主要財務支持者、中國房地產(chǎn)巨頭恒大集團與法拉第未來發(fā)生了財務糾紛，導致該公司裁員和減薪。

在這篇文章發(fā)表后，法拉第未來發(fā)言人約翰?席琳（John Schilling）在電子郵件中證實了桑普森和薩瓦吉安的離職，并稱：“我們祝愿他們在未來的工作中一切順利！”

桑普森在辭職信中寫道：“公司的財務和人事資產(chǎn)實際上都已資不抵債，在可預見的未來，充其量只能茍延殘喘。我覺得自己在法拉第未來的角色不是我想走的路，所以我將立即離開公司。我不知道當前局面將對我們的員工及其家人的生活造成什么樣的不良影響，也不清楚將對我們的供應商和整個行業(yè)引起什么樣的連鎖反應。如果情況發(fā)生實質(zhì)性變化，我肯定會考慮重返公司?！?/p>

法拉第未來首席執(zhí)行官(也是僅存的創(chuàng)始人)賈躍亭在電子郵件中表示，今年5月1日后入職的所有員工“必須停薪休假”。而在5月1日前就在法拉第未來工作的全職員工，將可以選擇繼續(xù)留在公司，不過年薪將減少。此外，在公司工作超過6個月的小時工將被允許留下來，但是只能領取最低工資。

賈躍亭還說，停薪休假至少會持續(xù)到12月份，這取決于公司能否找到新的資金來源。他寫道:“我們非常感謝數(shù)百名愿意接受最低工資并繼續(xù)致力于FF91核心項目的員工。這是一個極其艱難的決定，我們已經(jīng)認識到這給人們的個人生活帶來的情感壓力和財務壓力。”

不過，桑普森寫道，停薪休假“基本上意味著公司倒閉”。他說：“我已經(jīng)盡我所能找到解決問題的方法，但遇到了我無法逾越的障礙。我為這一天的到來感到難過，但我必須按照內(nèi)心的指引去做?！?/p>

法拉第未來與恒大集團的糾紛導致該公司上周裁員和減薪20%，并導致其對多家供應商的付款陷入停滯。截至今年7月，法拉第未來已經(jīng)花光了來自恒大的首批8億美元注資，后者拒絕支付剩余12億美元的投資。仲裁員允許法拉第未來尋求至多5億美元的新投資，但這需要得到恒大的批準。

賈躍亭在周二的電子郵件中表示，法拉第未來“目前正在與不同背景的投資者進行對話”。法拉第未來在2017年8月簽署了漢福德工廠租約，并向當?shù)卣兄Z，最終將創(chuàng)造約1300個就業(yè)崗位。該公司在2018年的大部分時間里都在翻新工廠，以便為生產(chǎn)該公司的電動豪華SUV FF91做準備。法拉第未來于2014年收購了加迪納總部，此后始終占據(jù)著這棟大樓。

此外，據(jù)FF內(nèi)部人士透露，目前公司正在通過多渠道、多維度的融資方式努力解決目前的現(xiàn)金流困難，非常有信心在2個月左右的時間內(nèi)恢復公司的正常運營并恢復員工的工資。（小?。?/p>

相關閱讀：

【FF全球研發(fā)高級副總裁被曝離職，一周前降薪裁員】

10月29日，據(jù)美國科技媒體The Verge報道，法拉第未來（Faraday Future）全球研發(fā)高級副總裁Peter Savagian已經(jīng)從公司離職。

Savagian于2016年夏天加入法拉第未來，此前曾在通用汽車任職18年，擔任電力驅(qū)動系統(tǒng)及新產(chǎn)品開發(fā)總經(jīng)理。

Savagian上一次在FF的活動上公開亮相，是法拉第未來在9月19日舉行的未來主義者日。根據(jù)FF微信公眾號的推文，Peter Savagian稱，“當人們問我法拉第情況如何時，我喜歡說’有一千個戰(zhàn)役要打’。但今天我們可以看到，我們已經(jīng)贏了！”

The Verge的報道指出，Savagian的離開，時點在法拉第未來宣布裁員降薪一周后。

【恒大方面考慮起訴賈躍亭及FF公司：后者聲明誤導公眾】

賈躍亭與恒大圍繞FF的“控制權(quán)”之爭到10月25日要告一段落？非也！

經(jīng)過當天雙方就仲裁結(jié)果“誰輸誰贏”各執(zhí)一詞發(fā)表言論后，昨天（10月27日）一早，F(xiàn)araday Future（FF）針對部分媒體的報道及恒大公告內(nèi)容發(fā)出了一封以“白與黑”為配圖的“關于FF申請緊急救濟仲裁獲勝的嚴正聲明”。

聲明中除對恒大健康（0708，HK）于日前發(fā)布的公告內(nèi)容進行逐一反駁外，還指出，“針對恒大健康罔顧法律事實、誤導資本市場的公告，F(xiàn)F保留進一步采取法律行動的權(quán)利?！?/p>

面對FF的指責，一位接近恒大的人士告訴每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者，鑒于FF及賈躍亭在嚴正聲明中偷換概念、混淆視聽、誤導公眾，目前恒大內(nèi)部正在與律師團隊研究，考慮對FF及賈躍亭提起訴訟。

FF和恒大雙方在劍指對方誤導資本和公眾后，同時提出采取法律手段，這一舉動讓“吃瓜群眾”，再次“懵圈”。

【恒大法拉第都說自己贏了，誰在打腫臉充胖子？】

知情人士告訴第一財經(jīng)記者，法拉第未來要獲得新的融資難度很大，主要原因是恒大目前仍是其最大股東?，F(xiàn)在盡管仲裁結(jié)果可能會改寫法拉第未來的命運，但如此嚴格的融資條件，愿意上鉤者也將寥寥無幾。

以下為FF聲明全文：

FF有關短暫現(xiàn)金流困難而采取臨時措施的聲明

正如大家所知，恒大健康最近的一系列違約導致了FF正在面對嚴重的現(xiàn)金流困難，作為最大股東的恒大健康破壞了FF的資金規(guī)劃，并且阻撓了FF利用自身資產(chǎn)抵押融資的行動，置FF全體員工及家人的利益于不顧，導致FF不得不立即采取臨時措施應對。

上周，F(xiàn)F在針對恒大的緊急救濟仲裁中獲勝，這讓我們獲得從其他渠道獲取資金支持的機會。眾所周知，F(xiàn)F已經(jīng)在FF 91量產(chǎn)和交付方面取得了巨大的進展，并在8月28日提前實現(xiàn)了預量產(chǎn)車的下線，目前已經(jīng)完成了所有的量產(chǎn)規(guī)劃，距離全面量產(chǎn)僅一步之遙。面對目前的困難，我們正在積極推進各種解決方案，以達成在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)目標。

在這一臨時過渡期，今年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職，對于今年5月1日之前加盟的員工，將會繼續(xù)留在公司推進FF 91量產(chǎn)交付工作，但是工資需要臨時下調(diào)。所有員工都會繼續(xù)享受醫(yī)療保險等原有的福利待遇。

這是一個非常艱難的決定，我們也對此次臨時措施給全體員工及家庭所造成的經(jīng)濟壓力和心理痛苦表示抱歉。在此，我們?yōu)槔^續(xù)緊密團結(jié)的高管團隊感到自豪，只有真正認同我們價值觀，才能一起共同實現(xiàn)顛覆百年汽車產(chǎn)業(yè)的使命！對于那些在困難時刻選擇離開的個別高管，我們也表示理解。

我們也向選擇留下的約500多位核心團隊成員，尤其是繼續(xù)為FF 91量產(chǎn)和交付而努力的工程研發(fā)、生產(chǎn)團隊及選擇暫時停薪留職的員工表示感謝。與此同時，F(xiàn)F高度重視與全球供應商的關系，希望得到全球合作伙伴對此次暫時資金困難的諒解，有了你們的支持和理解，我們才能迅速恢復正常運營，一起共渡難關。

預計此次的臨時措施會持續(xù)到12月底，但這將取決于我們正在積極推進的各項融資進展。在努力保留員工和供應商合作關系的同時，我們目前正在跟不同背景的全球多家投資方進一步談判，并會及時對外披露信息。今年四月，The Tech Tribune將FF評選為加州Top 10創(chuàng)業(yè)公司第四名，這證明了FF自創(chuàng)辦以來所積累的全球產(chǎn)品技術領先性以及核心團隊的價值受到廣泛認可。特別是FF全球范圍內(nèi)取得的三百多項專利，以及申請中的一千余項專利和核心知識產(chǎn)權(quán)，更是FF的競爭力和價值所在。

FF為變革而生，我們致力于實現(xiàn)我們的夢想，并將繼續(xù)對人才，產(chǎn)品，技術和業(yè)務進行必要的投入，為打造全球領先的共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)而努力，我們的這一愿景不會在任何壓力下做出妥協(xié)。

FaradayFuture

10/31/2018