10月28日,長(zhǎng)城潤(rùn)滑油2018中國(guó)房車錦標(biāo)賽上海佘山站迎來(lái)主賽日的角逐。在周日當(dāng)天下午進(jìn)行的超級(jí)杯主賽中,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的澳門(mén)車手高度首次加盟便以超過(guò)4秒的優(yōu)勢(shì),贏得了超級(jí)杯主賽的勝利;瑞士外援車手亞歷克斯·豐塔納斬獲第五。葉弘歷最終斬獲第十,進(jìn)一步擴(kuò)大了自己在超級(jí)杯車手積分榜的優(yōu)勢(shì),提前把年度車手總冠軍的爭(zhēng)奪變成與隊(duì)友張志強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

　　主賽:貼身肉搏!

　　周日,發(fā)車儀式之后,超級(jí)杯的主賽率先開(kāi)始進(jìn)行27圈的爭(zhēng)奪。根據(jù)發(fā)車位賽事文件顯示,高度將從第二位發(fā)車。紅燈熄滅后,高度守住了自己第二得位置,張志強(qiáng)從第八很快追到了第五位。在貼身肉搏中,張志強(qiáng)幾次被對(duì)手逼出賽道,甚至四個(gè)車輪都?jí)涸诹瞬莸厣?。最終,他的賽車輕微受損,只能讓出位置。瑞典車手豐塔納延續(xù)了周六的強(qiáng)勢(shì),在賽道上超越數(shù)位對(duì)手。來(lái)到第十一圈,豐塔納來(lái)到了第七的位置上。

　　轉(zhuǎn)折點(diǎn):高度升至全場(chǎng)第一!

　　比賽的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在第十八圈展開(kāi),高度超掉了領(lǐng)先的對(duì)手來(lái)到領(lǐng)先的位置,并且很快帶開(kāi)。最終,27圈的“馬拉松”賽跑后,高度以超過(guò)4秒的優(yōu)勢(shì),贏得了超級(jí)杯主賽的勝利,豐塔納最終以第五位完賽。葉弘歷在賽前就將目標(biāo)放在了穩(wěn)定收獲積分上,因此最終以第八位完賽,這使得他大幅領(lǐng)先積分榜上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　高度在賽后新聞發(fā)布會(huì)上表示:“第一次加盟東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì),第一次跑上海天馬賽車場(chǎng)的比賽,能夠拿到冠軍非常開(kāi)心。昨天我的速度不是特別理想,很感謝東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的工程師為我的賽車調(diào)整了設(shè)定。比賽開(kāi)始第一圈的時(shí)候,我感覺(jué)賽車駕駛起來(lái)很舒服,所以感覺(jué)可以去爭(zhēng)取一下好成績(jī)。”

　　豐塔納:只需等待最佳時(shí)間!

　　豐塔納表示自己賽車速度相當(dāng)不錯(cuò),輪胎的衰退程度也能夠接受:“我盡可能地保持理智,在別人纏斗的時(shí)候放慢步調(diào),等待最佳時(shí)機(jī)。這樣能夠讓我的輪胎處在比較新鮮的狀態(tài)下,最后可以去攻擊身前的對(duì)手,并最終取得好成績(jī)。”

　　張志強(qiáng)在賽后透露,自己遭遇連續(xù)碰撞,賽車一度壓上草地險(xiǎn)些失去控制。賽車輕微受損,令他只能放緩步伐,最終距離積分區(qū)一步之遙。

　　年度車手冠軍之爭(zhēng)成隊(duì)內(nèi)之爭(zhēng)

　　目光放在年度車手冠軍上的葉弘歷這個(gè)回合可謂是保守出戰(zhàn),盡可能地避開(kāi)事故,獲得更多積分。在名次的幾度上下后,葉弘歷最終以第八的名次完成主賽。“來(lái)到比賽后半段,輪胎處于非常極端的狀態(tài),我就好好保護(hù)輪胎和賽車,只要穩(wěn)定在積分區(qū)完賽就是勝利。”葉弘歷的策略獲得了巨大的成功——年度車手冠軍之爭(zhēng),將會(huì)在東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的葉弘歷和張志強(qiáng)之間決出。

　　至此,上海佘山站圓滿落幕,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)有豐塔納和高度收獲了沖刺賽和主賽的冠軍,以及首回合的廠商杯冠軍,這樣的戰(zhàn)績(jī)無(wú)疑讓東風(fēng)悅達(dá)起亞在年度廠商杯的爭(zhēng)奪中占據(jù)主動(dòng)。而年度車手冠軍方面,葉弘歷和張志強(qiáng)已經(jīng)提前將冠軍之爭(zhēng)收入隊(duì)內(nèi)。雖然形勢(shì)一片大好,但東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)仍舊積極備戰(zhàn)一個(gè)月后在上海國(guó)際賽車場(chǎng)展開(kāi)的收官站,向著年度的終極榮譽(yù)高歌進(jìn)發(fā)!