10月29日消息，對于蔚來和江淮的合作，蔚來汽車CEO李斌顯然十分有信心。在近日，在央視《遇見大咖》節(jié)目中，李斌在一段采訪中放話：“保時(shí)捷的工廠，肯定不如江淮的工廠(蔚來在那里代工)，江淮完全按照蔚來的工藝要求去設(shè)計(jì)產(chǎn)線。你們不要覺得我胡說八道，因?yàn)槲覅⒂^過。”

　　據(jù)了解，在節(jié)目現(xiàn)場，有觀眾提問李斌，為什么蔚來第一批車的的價(jià)格會(huì)這么貴？

　　李斌回答，這個(gè)問題的本質(zhì)，是跟江淮的工廠合作丟不丟分，減不減分。他舉例當(dāng)年的華晨寶馬，華晨寶馬是共線的，但華晨是華晨，寶馬是寶馬，寶馬的X系，還有奔馳的AMG都是代工的，他之所以對這個(gè)事情有概念，他認(rèn)為保時(shí)捷的工廠可定比不上江淮的工廠。

　　“你們不要覺得我胡說八道，因?yàn)槲胰⒂^過。”

　　李斌表示，江淮在合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，投資幾十個(gè)億，建造了一個(gè)全新的世界級工廠。“用的是全世界最好的設(shè)備，完全按照我們(蔚來汽車)的工藝要求去設(shè)計(jì)產(chǎn)線。我們會(huì)參與全程的制造和合作管理。而且按照我們(蔚來)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)去驗(yàn)收車輛。

　　隨后，針對“江淮工廠比保時(shí)捷強(qiáng)”的說法，有媒體報(bào)道稱，李斌發(fā)了條朋友圈回應(yīng)：“感謝CCTV，今天不小心因?yàn)楣?jié)目中的一句話被走紅了。其實(shí)保時(shí)捷是我個(gè)人很尊重的一個(gè)品牌，我經(jīng)常提醒蔚來的同事學(xué)習(xí)保時(shí)捷這樣的優(yōu)秀標(biāo)桿，也正是因?yàn)閷Φ聡嚬I(yè)的尊重，蔚來在慕尼黑組建了兩百人的團(tuán)隊(duì)。”

　　李斌同時(shí)強(qiáng)調(diào)：我知道拿18年的工廠對比很早就建成的工廠，其實(shí)有些不公平。但不可否認(rèn)的是過去十年全世界建成的最先進(jìn)的汽車工廠基本上都在中國。我只是想強(qiáng)調(diào)合肥新廠的標(biāo)準(zhǔn)和水平確實(shí)是非常高的，歡迎大家參觀指導(dǎo)。”

　　公開資料顯示，江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動(dòng)力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體的“先進(jìn)節(jié)能汽車與新能源汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)”。國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家級創(chuàng)新型企業(yè)。位居中國企業(yè)500強(qiáng)、中國百強(qiáng)工業(yè)企業(yè)。

　　2016年4月，蔚來汽車與江淮簽訂協(xié)議，宣布合力打造“世界級全鋁車身工廠”，總合作規(guī)模100億，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬臺(tái)。根據(jù)官方資料，這座工廠2016年10月動(dòng)工，2017年下半年投入使用。截止到2018年6月中旬，累計(jì)下線蔚來ES8 600臺(tái)。

　　而近期隨著ES8逐步交付，新的問題開始暴露：新車車主總喜歡摳掉車尾的江淮二字，已暗暗顯現(xiàn)出消費(fèi)者的消費(fèi)心理。

　　同時(shí)，今年2月以來，隨著蔚來宣布在上海嘉定選址自建工廠，蔚來與廣汽的合作、江淮與大眾的合作，雙方都已不是對方唯一的合作方。有業(yè)內(nèi)人士猜測，蔚來和江淮和合作恐怕要走向終點(diǎn)。（李文瑤）