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東旭光電:入局新能源汽車強化"高端制造"大戰(zhàn)略

汽車 2018-10-28 06:04:01 來源:中國建筑玻璃與工業(yè)玻璃協(xié)會

  3月27日晚間,東旭光電公布2016年度業(yè)績報告。報告顯示:東旭光電2016年度實現(xiàn)營業(yè)收入69.01億元,較2015年增長48.41%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤12.40億元。公司稱,報告期內(nèi),東旭光電玻璃基板龍頭地位得以進一步夯實,光電顯示材料及石墨烯業(yè)務不斷突破,形成了良好的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和集群效應。

     與此同時,東旭光電提出,在前期基板及材料投資進入收獲期之際,公司將充分發(fā)揮在高端制造領域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同性,基于在石墨烯及石墨烯基鋰離子電池領域的技術(shù)突破,密切關(guān)注新能源汽車領域的業(yè)務布局,努力打造一條"石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車"的產(chǎn)業(yè)鏈,為公司創(chuàng)造條件,進入下一個拉動業(yè)績快速增長的藍海市場。      本月21日,東旭光電宣布以30億元的價格通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買上海輝懋企業(yè)管理有限公司(下稱上海輝懋)持有的上海申龍客車有限公司(下稱申龍客車)100%股權(quán)。不得不說,2016年對于東旭光電是承上啟下的關(guān)鍵一年。      在玻璃基板傳統(tǒng)主業(yè)上,東旭光電于年初投資69.5億元啟動了G8.5代液晶玻璃基板產(chǎn)線項目,不僅填補了大尺寸玻璃基板國產(chǎn)化空白,而且使其基本實現(xiàn)了玻璃基板全世代覆蓋,進一步夯實了玻璃基板的龍頭地位。此外,該公司還完成了LTPS(低溫多晶硅)玻璃基板料方的整體性能參數(shù)測試及全性能優(yōu)化整合,為未來顯示技術(shù)升級進行技術(shù)儲備。      在玻璃基板產(chǎn)線技術(shù)穩(wěn)步提升的基礎上,東旭光電也更加專注于整個產(chǎn)業(yè)上下游的整合與轉(zhuǎn)型升級,并于2016年先后啟動了20億元無錫偏光片項目、16.8億元泰州石墨烯項目等,產(chǎn)業(yè)上下游縱向布局及橫向聯(lián)動不斷深化。      不久前,東旭光電公告收購旭虹光電100%股權(quán),并啟動曲面蓋板玻璃項目建設。旭虹光電的主要業(yè)務涵蓋超薄電子玻璃原片、ITO鍍膜玻璃、電子玻璃加工、平板顯示玻璃基板、等離子玻璃基板等業(yè)務。這將有利于公司產(chǎn)業(yè)延伸和擴張,進一步提升公司的綜合競爭能力和后續(xù)發(fā)展能力,增強抗風險能力和可持續(xù)發(fā)展的能力。      2016年也是東旭光電石墨烯業(yè)務的爆發(fā)元年。2016年7月,東旭推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池——"烯王",15分鐘充滿4800Amh的優(yōu)異性能震驚業(yè)界,這讓人們看到解決限制新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸——快充問題的曙光,也開啟了石墨烯在能源領域的應用時代。      目前,東旭光電已成為中國石墨烯產(chǎn)業(yè)化應用和投資領軍企業(yè),并形成了"產(chǎn)業(yè)+資本"雙引擎驅(qū)動布局。在多只石墨烯產(chǎn)業(yè)基金的支持下,東旭光電正在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)秀的項目標的進行并購與合作,構(gòu)建了“全球并購、中國整合"的石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。"烯王問世成功催熟了原本沉寂的石墨烯市場,而布局宏大的石墨烯產(chǎn)業(yè)成為了東旭收購上海申龍的強大砝碼?!笔袌龇治鋈耸恐赋?。      公開資料顯示,申龍客車是國內(nèi)重量級客車生產(chǎn)企業(yè),已連續(xù)10年成為全國兩會通勤和服務保障用車。在2016年全國大客車銷售排名中位列行業(yè)前十強,產(chǎn)品銷售覆蓋除西藏、青海之外的國內(nèi)所有省份及城市。2015年、2016年申龍客車營業(yè)收入分別為15.8億元和21.4億元,凈利潤分別為0.18億元和1.88億元,收入規(guī)模和盈利水平增長居同業(yè)領先水平。      而在海外市場方面,申龍客車也已批量進入韓國、東南亞、中東、南美和非洲以及部分發(fā)達國家市場,占據(jù)了泰國進口中國客車80%~90%采購量。"受產(chǎn)能與資金等因素限制,其實很多訂單已經(jīng)被我們推掉了。"申龍客車董事長陳大城在接受采訪時對聯(lián)姻的未來信心滿滿,"東旭光電和申龍客車有很強的互補性和協(xié)同性,隨著雙方資源的整合和嫁接,作為東旭旗下的申龍客車將進一步煥發(fā)出勃勃生機。"      收購預案顯示,申龍客車對未來業(yè)績做出承諾,2017年、2018年和2019年申龍客車凈利潤分別不低于3億元、4億元和5.5億元,三年合計貢獻上市公司凈利潤不低于12.5億。     ?。⑦@是我們在高端制造領域的深化和延伸。"東旭光電董秘龔昕這樣解讀此次收購,她表示,東旭光電以高端裝備制造起步,20年的經(jīng)驗積累和技術(shù)、人員儲備,為東旭進軍新能源汽車領域已經(jīng)奠定了堅實的基礎。隨著這次并購成功,2017年,東旭光電的營業(yè)收入也將首次突破百億規(guī)模。

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